Машина 21102. После длительной стоянки завожу, заводится без проблем. Но если резко газ в пол нажать, то машина начинает как бы захлебываться. Отпускаешь, ХХ, все нормально, работает ровно. И так раз 5, потом начинает работать как надо, т.е. газанул, обороты выросли как надо.
В чем может быть проблема, может у меня что-то начинает тихонько умирать?

А про прогрев вы что-нить слышали? А про увеличенный коэффициент трения? Йэх.
-Доктор, когда я делаю вот так, у меня болит вот тут, что посоветуете?
-Не делайте так.

Aleksey1975, молодец, красиво попонтовался. Почему-то раньше такого не было, а на классике такого не был и впомине?

бензин переливает.

При чем здесь прогрев. Мотор и на холодную должен ехать. Хоть на улице ноль. Скорее слишком богатая смесь, попробуй на ЭСУД задать вопрос.

Значит, у меня все три машины были неисправны. Бывает...

Причем, если плавно нажимаешь газ, то никаких захлебываний не происходит - обороты растут как надо. И главное это происходит только на холодной машине.

Ну на первой передачи у меня так тоже после длительной стоянки, пото минут через 10 норм!

volodei
ну во первых, машина в годах..проблем там может быть и несколько..
Тот же ДМРВ уже давно не так бодр и весел, например.
Да и прошивки ЭБУ тех лет имели косячок-слишком богатая смесь на запуске и прогреве.

Вот о том речь и шла...

В том то и дело, что не о том. Ты считаешь, что плавно нажимая педаль коэффициент трения что-ли меняется? :-D Бред.

Ладно парни не парьтесь. Меня это ничуть не напрягает, на ХХ газовать смысле нет. Просто думал может стоит готовиться к замене чего-то.

ЗаметилЪ подобный синдром описанный автором сення утром. НО,
с вечера второпях забыл выключить габариты. Утром прихожу на стоянки, моя стоит и вся светицца габаритами. Ну думаю только бы завелась, сажусь значит на баранку, габариты вырубил, подождал пару минут шоб акумулятор пришел в себя, ну значит пробую: насон накачал бензину кручу дальше стартер не берет. Ну думаю все, капец, жена с дочкой у подъеза уже ждут карету под зонтиком.
Выхожу значит, а тут сторож уже кабель с корокодильчиками для прикуривания тащит, счаз грит прикурнем, держи грит. Тормознул шлагбаумом своим семеру одны - подьехали, прикурил, завелся. Ну значит сижу в салоне и жду когда аклимается машинка, подзарядится то есть. дай думаю оборотов дам, чтоб жена с дочкой долго не ждали. Ну значит давлю аккуратненько на газ, обороты падают. Ну думаю лучше так подожду, чем совсем заглохнуть. Вот. Сделал вывод.
1. Срочно надо сигнализатор не выкл. габарита
2. Не надо давать обороты при слабом аккумуляторе. (Чуть не заглох)
ИМХО проблема в том что у автора все после длительной стоянки акумулятор после завода не успевает аклиматься и когда давишь на газ обороты падают.

было так... из за него... а потом, через некоторое время эксплуатации, вообще уже ехать отказывалась, хоть грей хоть не грей...