Машинка у меня 21104 1.6 16 (люксовая комплектация).
На сегодняшний день наездил уже 14000 (это за два года). Езжу не очень далеко и не очень часто. Но без машины не смог бы))

С рождения глючил датчик уровня воды в бочке омывателя. Все время пикал, что вода кончается. Пробовал другой датчик, таже проблема. В итоге просто отключил и почаще заглядываю под капот. Воду подливаю, проблем с этой фигней не знаю)))

С 1000 начала хреново втыкатся первая передача, иногда вообще не втыкается, но все начинает работать, если сначало включить вторую, после чего первая заходит как по маслу. Не заморачиваюсь особо, т.к. не сильно напрягает.

С каждым месяцем все сильнее начинает звучать подшибник первичного вала КПП (как я понимаю, это он). Думаю как нибудь съездить на перебор коробки (за одно и первую проблему решить можно), но нет времени, денег жалко да и как-то не сильно напрягает. И еще присутствует страх, что после перебора остануться теже проблемы, а к ним прибавятся еще и другие, например вибрация двигла передающаяся в салон и все такое (скорее всего, страхи не обоснованные)... Но ехать придется когда нибудь.

ТО для сохранения гарантии никогда не проходил, т.к. этот официальный автовазовский сервис у нас в городе один и туда лучше не ездить никогда в жизни. Правда сделал там антикор + подкрыки и установку сигнализации. Подкрылки поставили так, что задние все время цепали за пружины и получался страшный звук. Как достало, заехал на эстакаду и пилкой подравнял (измазал все руки). Сигналку поставили так, что не работала половина функций, обрубили мне плавное гашение света в салоне (правда потом вернули), и когда я решил сам поставить новую сигналку, то увидел, что предыдущая была поставлена так, что провода бородой - это еще мягко сказано. Такое ощущение что надо было сделать все за 1 час и как можно хуже((( Плюс ко всему сигналка просекала только когда открывалась дверь водителя, про остальные двери она и не знала. Поставив новую сигналку совими силами все сделал красиво (провода) и исправил все недоработки горе-установщега + теперь багажник с пульта сигналки открывается)).

Масло в двигле и фильтр меняю каждые 5-6 т. км, сам. Сразу хочу спросить: пробку, от куда масло с двигла сливается, когда закручиваешь не надо ничем смазывать или обматывать??????????????????? А то после последней замены масла у меня немного вытекает через нее. В месяц по паре милиметров по щупу. Начало напрягать(.

Заменил масло в коробке, на полусинь (было около 8000). Стала работать чуть громче на высоких оборотах (а может и так же, просто не помню как раньше было), но зато передачи стали включаться очень-очень легко (кроме первой), задняя без скрежета втыкается и вообще стало как-то получше (может мне и кажется).

Еще примерно после 5000 начал стучать клапан адсорбера на непрогретом движке, когда машина стояла. Длилось это все до 13500. Потом снял клапан адсорбера (прямоугольный такой, как маленькая каробочка), разобрал его (выкрутил винт с задней части), попробовал продуть, потом все закрутил, но винт не стал вкручивать так сильно, как это было сделано раньше. Теперь тишина. Заодно еще немного ослабил клапан, на трубке, которая идет от бензобака к адсорберу. Теперь когда открываешь бензобак нет такого резкого пшыыыыыык. Теперь просто пшык и все. Не знаю, хорошо это или нет, но на работе двигла не отразилось ни как. Просто теперь пробка бензобака не улетает))

Значек "Check Engine" загорался только один раз, когда (толи насос перекачал бензина, толи еще что-то, но зажигание включал и выключал много раз) завел движек, а его колбасить начало не подецки и он, как бы захлебываться стал, словно пропуски воспламенения. Я сразу же заглушил его, а когда завел вновь, все стало хорошо, как и раньше.

И последний момент. Когда завожу машину, загорается на панели приборов красный восклицательный знак (!), но только на время работы стартера. Это так у всех или что-то надо смотреть?????????????????????????????????????????????????????????

===============================================

Теперь главный вопрос. Сейчас у меня 14000, хочу съездить на машине в далекую поездку (около в одну сторону 1000 км), отдохнуть. Что нужно проверить, посмотреть и заменить, что бы съездить без проблем??????????????????????????????????????????????????????????
Помогите пожалуйста товарищу))

Заранее всех благодарю за помощь! (поиск не рулит, это честно

воскл. знак у всех зажигается.
Заедь на подъемник - пусть подвсеку проверят на предмет люфтов. Если все нормально, то со спокойной душой в путь

А что на счет пробки для слива масла???

ну 1000км нетакое уж далекое растояние,машинка то у тебя почти новая четам смотреть,давление в колесах проверь,возьми с собой ДПКВ запасной, канистру воды и буксировочный трос и вперед!

Новую купи, если уверен, что из нее утекает. А может ты ее не до конца доворачиваешь?

Может быть. Возможно я боялся ее перекрутить)) А ее сильно надо заворачивать? Есть риск того, что перекрутишь и будет потом что-нибудь нехорошее?????

Этот знак сигнализирует:
1. Стартер работает (на случай, если после заводки, он не отключится).
2. Уровень Тормозной Жидкости в бачке.


1000 км для машинки не пробег. Проверь всё как обычно: жидкости, давление в шинах, возьми с собой "галстук", датчик коленвала, запаску не дырявую, домкрат, балонник, мобильник с деньгами на счету, с собой налички немного. А вообще ехай и не думай о плохом.

Всё время от души закручиваю, подтёков нет, резьба на месте.

Резьба там коническая, заворачивать надо нормально, но без лома.

DimmSmile

Мазать и обматывать точно ничего не надо. Затянуть надо хорошо. Так что одно из двух... либо сильно недотянуто, либо резьбы там уже нет.

Скорее всего не дотянул. До этого 2 раза было нормально все. Надо будет съездить дотянуть))


Спасибо за инфо, а то я даже и не знал, что этот знак обозначает. Думал, что он появляется, если уже совсем все плохо)

Кстати по сигнализации.
У меня когда сигналка блокирует цепь стартера, получается так, что блокироуется питание к нанели приборов и вообще всего салона (размыкается толстый розовый провод, который идет под панель из под капота у двере водителя, если не ошибаюсь, с ним еще идет бело-черный, тоньше в 2 раза, проводок). С одной стороны удобно, если что забыл отключить, то оно само выключится, акум не будет лишний раз разряжаться. С другой стороны сигналга после такого не видет включено зажигание или нет.

Если кто знает, то как найти тот провод, на который подается ток, что бы начал работать стартер????? Нужен провод именно в том месте, где соединяются провода панели приборов с проводами выходящими из под капота в салон (этот глюк остался от старой сигналки, потому что я просто не знаю, как его устранить ).