Во время езды по трассе после ~200 км начинает что-то очень сильно долбить по кузову, похоже что карданом. После остановки и некоторого отдыха машинка едет нормально.
Осматривали несколько разных людей, и ничего не нашли.
Крестовины говорят нормальные, подвесной тоже, в мосту и коробке люфтов нет. В чем может быть причина непонятно.
Можно было бы забить на это, но часто езду по трассе 300км. И ~100 км приходится ехать в напряжении с настроем "доехать бы...".

А поискать следы долбежки по "кузову"? Откуда звук-то хоть идет?

Тебе надо, когда будит бить,поднять два задних колеса,завести передачу 2ю и смотреть что,где,когда,удачи.

Трубу выхлопн смотри тоже.

Ёпта, после 200 км, это что ты на ней прешь столько?

Forkoss, 200км - это расстояние, а не скорость.

Думаю это все-таки глушитель. Если бы кардан бил по днищу, ты бы ехать так долго не смог бы - мягко говоря не очень комфортно! При таком дисбалансе кардана всю машину должно колбасить не по деццки.

Бывает и такое вот,

Опять заезжал на яму, дядка посмотрел все что может бить или вибрировать, ничего не нашел. Единственно что вилку отрегулировал, говорит свободного хода небыло, зажато.
Неужели сцепление так нагревалось и начинало выеживаться?

У меня то же стучит, зазоры в шлицах кардана, и после прогрева сцепления.

У меня не просто стучит а долбит по днищу, аж рычаг КПП подлетает, но это только когда что-то нагревается, а до нагрева нормально все работает.

Долбит при движении ли трогании?
Если трогаешься с места и долбит, сцепление кривое и от этого кардан гуляет в подвесном и создается впечатление что долбит. Если при движении ХЗ.

Forkoss в основном при трогании. Т.е. еду по трассе, остановился перед переездом, трогаюсь и начинается. Останавливаюсь, немного постою и все в норму приходит.
Кстати когда проверяли в чем дело, то кардан снимали с подвесным, дык вот крепление подвесного было погнуто.

Тоже чего-то не догоняю.

Все правильно, читай мой пост выше.

Отсюда можно предположить что сцепа затянута была и перегревалась. Правильно понимаю?

Всем спасибо, возможность проверить на трассе будет только через две недели

От сюда можно предположить что сцепление у тебя померло.
А от чего, это уже ХЗ.
Да, если крепление подвесного помяло, то может и от него, а не от сцепления. Потому что сцепление должно быть просто галимым, что бы от него трясло кардан так, что погнуло крепление подвесного.

Посмотри опоры двига, я в свое время сцепу в сборе поменял при таких же симптомах, а оказалось лопнула подушка-опора.

А я вообще считаю, что самый лучший сход-развал - это на даче в канаву пару раз попасать.
Сейчас у меня и руль прямо стоит, и в сторону машину не ведет, а главное, все абсолютно бесплатно, только лопатой немного пришлось помахать.

Разобрался с давней проблемой только сейчас.
Вобщем что было: открутилась гайка крепления половинок кардана, т.е. за крестовиной, на маленькой половинке кардана, которая ближе к коробке. Нашел спец знакомый. Заоднем крестовинку поменял.

У меня на прошлой неделе с одной стороны крепление подвесного открутилось тоже на каждой кочке было слышно как по днищу что-то долбит. Сначала подумал что все кузову хана прогнил насквозь т. к. звук был именно ломающегося железа. А на следующий день нужно было в город ехать залез под машину и увидел что подвесной только на одном болте держится, вот кардан и бьет по кузову. Хорошо вовремя залез, а так даже незнаю чем бы кончилось это.