Проблема с зарядкой аккумулятора!
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 2
Новая тема Ответить на тему Сообщение
feelgood81
# 05 Июля 2007 10:58
Аккумулятор не заряжается, стоит послушать музыку с заглушенным двигателем- двигатель больше не завести, начинает работать бензонасос , двигатель не проворачивается Confused
Seryoga
# 05 Июля 2007 11:08
Погоняй зарядником на малом токе 2-3 суток. Может восстановишь.
Если конечно не в генераторе дело.
feelgood81
# 05 Июля 2007 11:12
Я думаю что дело именно в генераторе дело, т.к. вольтметр на приборке вообще не показывает зарядку, а когда едешь с включенными фарами и включаешь например поворотник, то начинает мигать лампочка аккумулятора.Интересно замена таблетки вылечит глюк?
Romychs
# 05 Июля 2007 11:12
Надо попробовать проверить плотность электролита, зарядить от стационарного зарядника, потом смотреть, какой ток отдает аккумулятор твоей аудиосистеме (мож у тебя там звуку на киловатт Smile). Затем смотреть, скажем музыка жрет 20 ампер (по 50 ватт музона на 4 канала), ты слушаешь 3 часа, а аккум (например) 60Ач, тогда все логично, 20*3=60 - высасывается весь аккум. Если при таком токе полностью заряженный аккум кончается за час - хана уже ему, менять.

Надеюсь, если ездишь, скажем, с фарами то аккум не кончается?
feelgood81
# 05 Июля 2007 11:16
Музыка у меня слабенькая, досталась от бывшего хозяина, колонки в штатных местах , а слушал я в последний раз 15 мин, а потом не смог завестись,кстати аккум у меня новый Varta.
feelgood81
# 05 Июля 2007 11:19
Вчера заряжал аккум на стационарном заряднике-он зарядился за полтора часа, на предидущей иашине аккумулятор заряжался за 12-15 часов Sad
Chud
# 05 Июля 2007 11:27
feelgood81 писал(а):

Вчера заряжал аккум на стационарном заряднике-он зарядился за полтора часа, на предидущей иашине аккумулятор заряжался за 12-15 часов Sad


Маловато будет.У меня кумуль,посаженный процентов на 70,полностью заряжается пару суток.Видать у твоего емкость уже потеряна.
vivo
# 05 Июля 2007 11:30
Была такая же фигня. Причем аккумулятор кончался даже на ходу. Smile В генераторе оказался ротор от классики. После замены проблем никаких.
feelgood81
# 05 Июля 2007 11:34
Я думаю начать с замены таблетки, а там посмотрим 8-)
feelgood81
# 05 Июля 2007 11:35
новый акумпотерял емкость? Такое может быть? Sad
Chud
# 05 Июля 2007 11:37
feelgood81 писал(а):

новый акумпотерял емкость? Такое может быть? Sad


Смотря сколько ты его эксплуатировал с неисправным геной.Он походу у тебя находился постоянно незаряженным.Можешь попробовать его потренировать,как выше сказали,зарядкой малыми токами.
Romychs
# 05 Июля 2007 11:55
Учитывая цену таблетки относительно цены варты, конечно можешь начать с нее. Но что-то аккумулятор совсем мало живет и слишком быстро заряжается. Нет таких свинцовых автомобильных аккумов, чтоб за полтора часа полностью заряжались - выкипят нафиг. Мне как то приносили варту этой зимой. Посадили стартером. Тоже начал заряжать, через полчаса зарядка остановилась. Запустил через 5 минут зарядку еще раз, за 12 часов зарядился.
feelgood81
# 05 Июля 2007 11:59
Я несколько раз его ставил заряжаться, вырубался быстро. Кстати какие токи считаются малыми , я ставлю на 2,5 А обычно.
Chud
# 05 Июля 2007 12:10
feelgood81 писал(а):

Я несколько раз его ставил заряжаться, вырубался быстро. Кстати какие токи считаются малыми , я ставлю на 2,5 А обычно.


Ну где-то так,1.5-2.5А.
Romychs
# 05 Июля 2007 12:13
А какое напряжение на разряженном аккуме у тебя? Свинцовые дохнут быстро если ЭДС падает ниже 12В.
А на счет тока - а емкость аккумулятора какая? 1/10 от емкости - это нормальный ток зарядки. Если емкость 60А/ч - Ток зарядки должен быть 6А. А если ты заряжал током в 2,5А полтора часа, то аккум с учетом КПД набрал ну 3,5А/ч т.е. около 6 процентов емкости.
Tank
# 05 Июля 2007 12:18
feelgood81 писал(а):

Кстати какие токи считаются малыми



1/10 часть от емкости
Chud
# 05 Июля 2007 12:26
Tank писал(а):


1/10 часть от емкости


Это не малый,а номинальный ток заряда.
feelgood81
# 05 Июля 2007 12:30
вся эта история началась после того как я оставил фары включенными часа на три, соответственно акум сдох , но после этого я завелся на галстуке, поставил машину с заведенным двиглом и буквльно за час он подзарядился и я нормально нормально заводился. Пару дней назад гаишники эвакуировали машину с включенными фарами, соответственно опять такая-же история, мало того что на деньги опустили так еще и заводиться пришлось с чужим акумом.
feelgood81
# 05 Июля 2007 12:32
вся эта история началась после того как я оставил фары включенными часа на три, соответственно акум сдох , но после этого я завелся на галстуке, поставил машину с заведенным двиглом и буквльно за час он подзарядился и я нормально нормально заводился. Пару дней назад гаишники эвакуировали машину с включенными фарами, соответственно опять такая-же история, мало того что на деньги опустили так еще и заводиться пришлось с чужим акумом. Mad
Mih@il
# 05 Июля 2007 12:45
feelgood81 писал(а):

заводиться пришлось с чужим акумом.


Это не есть полезно для дяди Гены
Tank
# 05 Июля 2007 12:50
feelgood81 писал(а):

буквльно за час он подзарядился



Этот час как мертвому припарка.
feelgood81
# 05 Июля 2007 12:53
Желающих толкнуть машину не нашлось, сторож штраф стоянки помог только за ворота выкатить, был я с женой оа у меня не самого крупного телосложения , хорошо порень на криворукой тоете помог акумулятором Laughing
Seryoga
# 05 Июля 2007 20:17
feelgood81 писал(а):

а когда едешь с включенными фарами и включаешь например поворотник, то начинает мигать лампочка аккумулятора.


Так значит зарядки сколько то даёт. Померь тестером. Если даёт, но меньше 13 В, то ИМХО дело не в таблетке, а в обмотке или в подкове.
ЗЫ: Ремень не буксует? Проверь рукой за крыльчатку гены.
ortodox
# 05 Июля 2007 23:45
feelgood81 писал(а):

вся эта история началась после того как я оставил фары включенными часа на три, соответственно акум сдох , но после этого я завелся на галстуке, поставил машину с заведенным двиглом и буквльно за час он подзарядился и я нормально нормально заводился. Пару дней назад гаишники эвакуировали машину с включенными фарами, соответственно опять такая-же история, мало того что на деньги опустили так еще и заводиться пришлось с чужим акумом. Mad


Если аккум садится в ноль - нельзя заводить машинку с толкача. Если даже заведется - большая вероятность угробить гену , а именно диодный мост , что вероятно и случилось Sad .
Когда завели - надо было выключить сразу же все потребители - может гена и остался бы жив 8-) .
feelgood81
# 06 Июля 2007 11:33
Вчера поменял таблетку, результат нулевой, даже отрицательный, на высоких аборотах гена отказывает вообще. Долго лазали с соседом с мультиметром по проводке- с гены напруга выходит но непостоянная- то 12, 17 то 24 вольта - но на аккум приходит 12,2вольта Shocked
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 2
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •