Сегодня утром по дороге на работу внезапно пропало давление.Проверил уровень меньше min, т.к. "покушивает" масло.долил масло ZIC A+ 10/40 п/синт, такая же фигня.Машина 2106 двиг 1,6 1995 г.в..Что может быть? На масле наездил 7 штук, сколько старый хозяин не знаю(машину взял в начале февраля)

Грибок накрылся. Снимай трамблер, палочкой доставай грибок.
Не вздумай поехать пока не починишь!

что за грибок, как он в инструкции оюозначается? А проехатся я уже проехался метров 300

Это что??? Значит долил масло, оно не утекло никуда, уровень его стал в норме, а давления все равно нет????

Женя 21063

Да именно так как и описываю.И лампочка горит, и указатель на нуле проверял прибор замыканием на массу, аж зашкаливает

Шестерня привода маслянного насоса. Обычно срезает внутринние зубья, но бывает и внешние. Раз едет, то зубья для трамблера не срезало, а для маслянного насоса срезало (может, но редко, зубья срезать на валу самого маслянного насоса)
Посмотри так же датчики давления масла (однако у тебя шаха, а значит лампочка горит и стрелка на нуле? Соответственно, мала вероятность поломки обоих датчиков.

Огромное спасибо всм за помощь!!!

Bart2

А какова методика ремонта в кратце.Буду делать сам.И чем чревато что я проехался без масла?

andrew82, в грибке твоя проблема.

Грибок - это такая шестерня, которая раскручивает валы трамблера и масляного насоса. До нее можно добраться, ели вытащить трамблер. потом в это отверстие от трамблера (когда его вытащил) можно уже увидеть этот самый грибок и достать его. Ну и заменить

Stans

А этот грибок он свободен, ничем не закреплен

неа.Берешь палочку по диаметру приметно такую же, как диаметр вала трамблера. Для удобства можно конец немного под конус сточить. И втыкаешь этот конец в серединку грибка и потом выьаскиваешь вместе с ним все вверх. И будет тебе счастье!

было такое же в субботу: начал разгоняться, загорелась масленка. на галстуке притащили в гараж. снял трамблер, только предварительно надо заметить как он стоит, чтобы потом поставить также. палочкой залазил тода, где стоял валик трамблера и вытаскивал грибок. потом поставил новый. будешь брать, бери лучше от нивы. грибок подлиннее немного. входит также, но надежней. Удачи!

Буду пробовать.Всем удачи

Достаточно просто грибок заменить. Тут уже подробно описали.
Вот если масляный насос менять придется - это посложнее.
А вот чем чревато без масла ездить... Может у тебя все в порядке.
Но попугаю, чтоб не рискнул ты "дотянуть до сервиса".
Можно попасть рублей на 10! Т.е. на капиталку.
Задиры цилиндров, поршней. Износ колец. Большая выработка на кулачках распредвала, подшипников постели, рокерах, поросенке.
Ну и наконец износ вкладышей коленвала (коренных и в первую очередь шатунных). Самое веселое - когда проворачивается вкладыш и движек начинает стучать, и далее его клинит.

Ну вы пессимисты Первым делом фильтр маслный поменяй. На "салюте " был прикол - пропало давление - поменяли фильтр - все в норме. Хотя ежели грибок... Снял трамблер - подходящей щепкой - вставил другой... Но могет быть и масляный насос.

Может и пессимисты, но у меня один раз провернуло вкладыши на 4 поршеньке. Так что ну его нафик так рисковать. Коленвал в расточку и т.д. и т.п.

оказалось что на самом деле шлицы на грибке срезало.Поменял и все ОК. Всем спасибо и думаю что вопрос исчерпан