Патрубок воздухозаборного фильтра, подскажите...
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 1
Новая тема Ответить на тему Сообщение
sitnikov
# 13 Октября 2003 11:42
Всем доброго дня!

Вчера обнаружил маленькую дырочку в патрубке воздухозаборника воздушного фильтра, где-то посередине.
При езде не ощущал. Подскажите, менять патрубок срочно или заделать можно? Или так ездить тоже ничего?


Заранее благодарен,
Сергей С.
D_enis
# 13 Октября 2003 11:44
она помоему технологическая, т.е. у всех 8-)
sitnikov писал(а):

Всем доброго дня!

Вчера обнаружил маленькую дырочку в патрубке воздухозаборника воздушного фильтра, где-то посередине.
При езде не ощущал. Подскажите, менять патрубок срочно или заделать можно? Или так ездить тоже ничего?


Заранее благодарен,
Сергей С.

sam_21102
# 13 Октября 2003 11:47
sitnikov писал(а):

Всем доброго дня!

Вчера обнаружил маленькую дырочку в патрубке воздухозаборника воздушного фильтра, где-то посередине.
При езде не ощущал. Подскажите, менять патрубок срочно или заделать можно? Или так ездить тоже ничего?


Заранее благодарен,
Сергей С.


Добрый день !

Если в гофре до воздушного фильтра, то у меня точно так. У всех там дырочка есть.
sitnikov
# 13 Октября 2003 12:00
Я уж перепугался, думал прожег чем :-)

Спасибо!

И еще вопрос: когда проходил регистрацию, пришлось снимать воздушный фильтр методом прямого выдергивания из гнезд.
Когда ставил назад, два передних резиновых держателя кое-как зусунул обратно в отверстия, а последний, дальний, не могу.
Так и езжу. Может есть какая хитрость, чтобы из вставлять на место?
Гэндальф Серый
# 13 Октября 2003 12:04
здесь про это уже писали.
патрубок от нивы
дырочка для слива воды (или наоборот доступа Wink ) при езде по большим лужам.
короче говоря, точно никто не знает
gl2112
# 13 Октября 2003 12:16
У меня тоже есть. По ней видно, что она заводская.
Koba
# 13 Октября 2003 12:23
sitnikov писал(а):

Когда ставил назад, два передних резиновых держателя кое-как зусунул обратно в отверстия, а последний, дальний, не могу.
Так и езжу. Может есть какая хитрость, чтобы из вставлять на место?


Накакой там хитрости нет, к сожалению... Грубая физическая сила. Смазать водой с мылом и протолкнуть отвёрткой на место.
moonchild
# 13 Октября 2003 23:09
Koba писал(а):

sitnikov писал(а):

Когда ставил назад, два передних резиновых держателя кое-как зусунул обратно в отверстия, а последний, дальний, не могу.
Так и езжу. Может есть какая хитрость, чтобы из вставлять на место?


Накакой там хитрости нет, к сожалению... Грубая физическая сила. Смазать водой с мылом и протолкнуть отвёрткой на место.



...мыло лучше заменить силиконовой смазкой...так гораааааздо лучше и приятнее......входит...*)))..."проверено электроникой" (с)...и никакой грубой силы Attention - нежность и ласка! Heart ...

... ответку лучше использовать с нешироким жалом - 3-5 мм...и держатель лучше вращать при установке одновременно манипулируя отверткой....
dasareff
# 13 Октября 2003 23:19
Отверстия в патрубке, действительно, для слыва воды, именно поэтому они находятся в самой низу (изгиб) патрубка.

Что касается постановки воздушного фильтра на место. Очень часто ГИБДДшники заставляют снимать его для сравнения номера двигателя с паспортными (при регистрации а/м), так вот, чтобы без мороки поставить его назад, нужно вначале выташить эти самые резинки, установить их на место, а уж потом установить на них корпус фильтра, так это делается по технологии, хотя особо опытные слесаря, действительно, ставят фильтра путем надавливания на корпус и подпихивания резинок.
Koba
# 14 Октября 2003 08:47
Корпус фильтра все равно потом надо надевать "путём надавливания", так лучше надавливать на железо, чем на пластик. Помоему так.
Гэндальф Серый
# 14 Октября 2003 10:11
dasareff писал(а):

Отверстия в патрубке, действительно, для слыва воды, именно поэтому они находятся в самой низу (изгиб) патрубка.

Что касается постановки воздушного фильтра на место. Очень часто ГИБДДшники заставляют снимать его для сравнения номера двигателя с паспортными (при регистрации а/м), так вот, чтобы без мороки поставить его назад, нужно вначале выташить эти самые резинки, установить их на место, а уж потом установить на них корпус фильтра, так это делается по технологии, хотя особо опытные слесаря, действительно, ставят фильтра путем надавливания на корпус и подпихивания резинок.


Первый раз слышу чтобы гайцы заставляли водителя что-то делать в моторном отсеке. Может это в какой-то деревне, а то Россия большая и дураков хватает. ИМХО в Москве такое невозможно. Сам проходил ТО и видел как другие проходят, гаец всегда сам зеркальцем подлазит и никаких проблем. В противном случае надо идти к его начальнику. Водитель не обязан уметь снимать воздухан.
Koba
# 14 Октября 2003 10:24
Гэндальф Серый писал(а):

Первый раз слышу чтобы гайцы заставляли водителя что-то делать в моторном отсеке.


Я 4 раза машину переоформлял и каждый раз меня заставляли лазить под капот. Но только за тем, что бы протереть номер двигателя и кузова. Смотрел гаец зеркальцем. А если им волю дать так они ещё и коробку заставят снимать, что бы удобнее на намомер двигателя полюбоваться. Или крыло левое срезать Smile
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 1
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •