Здравствуйте!
Сегодня появился косяк: с брелка не хочет открыватся водительская дверь, причём она с брелка закрывается, а с ключа нормально открывается и закрывается. где искать?

Возможно предохранитель, искать рядом с блоком сигналки.

А еще косяк в установке водительского активатора.
Предохранитель возможен если только он в цепи НР контакта реле отпирания. В других случаях само реле, контакт разъема сигналки, механические косяки установки и регулировки водительского активатора.
А проверить так - сесть в авто закрыться в нем и попробовать с сигналки открыться положив палец на пимпку двери. Если при открывании в ней нет механических признаков жизни, то это пред, реле, разъем контакты. Если есть движение/дергание, то крепление тяг и прочее...

а тяги причём если закрывается?

Тоже самое было когда пошёл сильный дождь. И вот так же с брелока машина не открылась. Открыл ключом.
Потом, когда посуше стало, начал играть с кнопкой на двери туда-сюда, просохло и начало работать.

возможно и это .... в принципе это возникло когда я на речке был ..... может влажность и всё такое ......

Не надо торопиться с выводами и вопросами, надо подумать и проверить.
Не понятно как подключена сигналка к ЦЗ.
Предположим, что установлен доп активатор. Тогда он как минимум дух проводный, в этом случае если есть обрыв любого из проводов, то работать ничего не будет. Если замыкание на массу любого из проводов, то сгорит пред о чем и писалось выше.
Если ослабло крепление спицы активатора к штатной тяги, то в одном случае (например вниз) активатор с перекосом крепления закрывается, а при толкании вниз перекоса нет и само крепление (зажим) скользит по штатной тяге.
Поэтому я писал, что проверять надо на слух и движение моторчика.
Если движение есть, а замок не открывается/закрывается, то это механика от тяг до зубьев на шестерне активатора. Если в какойто момент нет движения, то это электрическая проблема.
Влияние влажности - это скорее всего электрическая проблема в контактах проводов/разъемов/колодках предохранителей.

замок дёргается, причём сначал вниз, потом вверх .....

+1

Это был первый вопрос.

Это последнее пояснение.

Из первого ясно, что нет открывания, но есть закрывание.
Из последнего - наоборот.
Так хотелось бы конкретного описания дефекта.

Предположительно выглядит так - в водительской двери с завода стоит микрик, дополнительно установлен обычный активатор на заводскую проводку. Сигнализация подключена на провода микрика (слаботочное управление). Последняя подает сигнал на блок ЦЗ, блок исправно отрабатывает, но в силу некорректной установки активатора движения тяги водительской двери не происходит. Значит не происходит переключения штатного микрика двери. Поскольку сигнал от микрика остается, то после пропадания сигнала от сигнализации, блок ЦЗ получает сигнал от микрика в обратную сторону.

ЭТО ТОЛЬКО ОДИН ИЗ ВАРИАНТОВ который напрашивается в лоб, есть другие варианты, о чем писалось выше.

центральный замок может заедает
попрыскать wd'шкой

У меня схожая проблема с автором
При постановке на охрану замки все закрываются, а при снятии с охраны не открываются. Приходиться открывать ключом.
Итак ещё раз ключом срабатывают все замки и на открывание и на закрывание, а с брелка только на закрывание.
В водительской двери стоит двухпроводной активатор. Сначало думал, что глючит он. Заменил на новый (такой же). Проблема непрошла. Тут говорилось, что надо проверить какойто микрик или реле.
Прошу не пинать по лицу ногами, т.к. я сам знаю куда только бензин залить и масло где посмотреть. Недавно сам сеточку бенз/насоса с помощью форума поменял. Так что я только осваиваюсь.

Сегодня снял обшивку, решение оказалось как и сказал VN за что ему огромное Thx, подкрутил и всё изЮмительно

Пожалуйста.
Это частый дефект.
Но народ почемуто чаще валит на проблемы с электрикой, наверно от непонимания или боязни.
А ведь механику проверить проще, и посмотреть и просто проверить на весу без крепления активатора.
Удачи.

это от лени, в механику самому надо лазить а в электрику мало кто сам лазеет ..... у меня когда косяк такой случился первая мысль была "съезжу к электрику, он всё сделает", потом сам решил залезть

Тут правильным подход должен быть такой -
Есть время, есть желание, есть руки, есть понимание проблемы - делаем сами и просим помощи если заходим в тупик.
А если возникают пролемы которые трудны для понимания или не хватает знаний, или надо время сЪэкономить, то прямая дорога в сервис. Единственное, что, лучше подбирать грамотный сервис и не верить в решение проблемы за пять минут.

понимания проблемы может и не быть .... сразу, должно быть желание разобраться