Нашел в кладовке карбюратор солекс, ДААЗ 21083-1107010, нужны любые советы, по тому:

1. На что смотреть, дабы что то увидеть?

Думаю пропидорить его и сделать дублирующим.
Сейчас он грязный, пыльный и т. д..

2. Что можно улучшить в карбе, в домашних условиях и что это даст?

Господа, ему более десяти лет и детали в нем не то что сейчас!!! :cool:

3. Есть ли спец смазка для карбов и где взять и по чем?
Если нет спец, то чем лучше смазать?


ВЫКЛАДЫВАЙТЕ ПОЖАЛУЙСТА В ЭТУ ТЕМУ ВСЁ, ЧТО МОЖНО ПО КАРБЮРАТОРУ, ССЫЛКИ, СТАТЬИ, СОВЕТЫ... ХОЧУ ВСЕ ЗНАТЬ!
Я еще не разу не разбирал карб ПОЛНОСТЬЮ и у меня есть УНИКАЛЬНАЯ возможность познать его досканально!

.

выкинь.

Гаврилыч ПОЧЕМУ???

.

автору года 3.

maxred ПОЧЕМУ???

Мля! Вы аргументировать умеете, или только пукать и бежать? :ooo:

.

тогда оставь.

Гаврилыч Я что, спрашивал оставить его или выкинуть????

.

Да лана те - не обижайся

Ну не знаю я чё с ним делать.

Ну тогда все же выкинь...

Гаврилыч я не обижаюсь, а тему сделал, вдруг кто чего знает, веть дома легче чем на машине капать и везде полезть можно.
А вдруг кто знает причину, что б его выкинуть. Я б возможно сьекономил время.

.

а зачем он тебе?

Atrox залезь к Самароводом, у них спроси.... плюс вроде бы на vaz ee была оочень большая тема по солекам.

надо было в Классику запостить, тут опустят

ой, в классике дофига про солекс тем было. так чтА ф поискЪ

хороший вопрос...


если в них не разбираешься, то лучше не трогай... а вообще оба носика в первую камеру, к примеру...


и чего ты там смазывать собрался? купи ремкомплект и езжай к нормальному карбюраторщику, он за 20 минут его как новый сделает...

нихуя в карбе сложного нет, возьми книжку по ремонту автомобилей таз. там по пунктам разложено как разбирать /собирать карб, детали промываешь ацетоном или растворителем, удаляя коричневые смолистые отложения, покупаешь полный ремкомплект, меняешь все фильтры- сеточки- жиклеры- пружинки

регулируешь опять же по описанию в мануале

по крайней мере я так делал когда у меня была карбовая 2109, разбирал-собирал раз 10, все удачно если не считать проебов мелких деталей

ЗЫ последняя машина с карбом была реэкспортная 21083. но там стоял Вебер :cool:

DerDen

ты ебанулся чтоль

Афтару

Карбюратор выебнуть , купить домой картину из 5000 пазлов если больше делать нехуй

бензином/керосином, на кой хер растворителем? чего там с резинками потом будет?


однокамерный, чтоль?

а вообще, когда недавно солекс ставил, то после пяти лет лежания на полке, он заработал как новый... ну провалы, естественно, были, но знакомый карбюраторщик все сделал, теперь не узнать машину. из запчастей только распылитель поменял, с нивского на восьмерошный, с двумя носиками.

товаГищ Пантифиk в своем репертуаре...

Продай в профильной ветке.

Делать тебе нечего, прошлый век... Разве что кариб купит как запасной.

все карбы прошлый век, и хуле дальше?

Пантифиk ну нехуй делать человеку. пусть разбирает, я опытом поделился.. чуд вон все форумы в рунете прошаривает как бабка, тошка лисьим хвостом забавляется, каждый развлекается как может


не еби мозги читай мой пост выше.. я не 1 раз в жизни карб крутил

получше уж солекса говенного

Все, тему можно закрывать, все что могли уже написали.
Лучше уж про воду в багажнике читать...

.

Смотри на карб, че-нибудь увидешь
По существу:


Разбираешь полностью, только заслонки не трогай, диафрагмы в мусор. Жиклеры, маленькие детали, винты замочить в ацетоне или растворителе 646 или другой. Предвидя споры о марке растворителя- растворяют все, чуть быстрее или медленее.Бензин, керосин и солярку не использовать, эффекта не будет.
Все резинки в топку, все ставить новое.
Поплавок выбиваешь, прокладку новую. Две половины замачиваешь в ацетоне или раст-ле. Замачиваешь на сутки или (что лучше) подольше.После ОБЯЗАТЕЛЬНО продуваешь компресором.
Ставишь новые прокладку, все резинки, диафрагмы.Диафрагмы рекомендую импортные с красной резиной. Жиклеры не теряй, ремкомплекты в основной массе подделка.
Смазывать ничего не надо.
Все выше перечисленное справедливо при условии если карб жив, т.е.
нет люфта в осях заслонок, все на месте и не прикладывались шаловливые ручонки.