Как и насколько безопасно( чтоб на трассе ехать 90-110) можно поднять машину?
Желательно кто знает, чтоб по детальней объяснили.

и так. Поднятие клиренса необходимо для того что бы ездить либо всегда в нагруженной массе автомобилем,или по бездорожью. Для езды по городу евеличение клиренса несет только чисто зрительный характер. А если вы ездите более 100км то это вообще не рекомендуется делать.
При увеличении клиренса,и при скорости 100км,воздушныепотоки из-за кирпичного дизайна класики,устремляеться не только в верх по капоту,но и вниз,под машину.тем самым создается вихревой поток под днищем,который в свою очередь будит поднимать авто,под действием давления снизу(физик).Проще говоря чем выше посадка классики тем выше больше будет ухудшатся ее управляемость на скорости 100км. а ечли выше скорость то и выше шанцы улететь страсы,в неуправляемый занос .

Поэтому можно увеличить клиренс проставками на 15-20мм.но не реккомендуется ездит более 100км.в ненагруженном вто. Аммо и пружины несправятся.т.к. авто классики легкое.от-но.

Вывод.не надо задирать ни зад ни перед.лучше оставить Сток. ну а можно занизить для улучшунеия ездовых характеристик при большых скоростях,и на таких дорогах как наши(калея,ямы,кочки).

Можно пойти в поиск,где много инфы про это.

И хотя классика обычно цепляет картером двигателя, строго говоря, на проставках она будет цеплять уже задним мостом. А с этим можно бороться только шинами увеличенного диаметра (165/70R13 или аналогичными). Народ поднимает на 2-3 см без мороки и проблем, и еще сантиметр можно догнать шинами.

Нужно именно по бездорожью (вернее по возможному), ка временная мера, поехал туда, поднял, приехал оттуда опустил.

HG

с задом такое можно еще сделать поднял опустил..но спередом замучийся так делать..уж лучше поднятьи забить,раз ездишь по бездорожь. на скорости 100км !!!

Как это сделать, что на перед, что на зад?

HG

Бери мурзилку!

на авто? так это уже регулируемая подвеска получается чтоб туда-сюда поднимать - опускать.. .
может лучше ауди там какой нить прикупить, аллроуд как вариант? 8-)

Более чем реально. $1000-5000 и пневмоподвеска заработает. Только тут уж лучше Ниву прикупить.
В общем, поднять реально, а вот асфальтовые показатели ухудшатся.

HG
Чтобы увеличить клиренс на классике, то-бишь растояние между полотном дороги и самым низким элементом подвески (в частности редуктором заднего мота, а если у кого есть, то и стабилизатором заднего мота), нужно увеличивать радиус дисков->покрышек. После таких изменений теряется куровая устойчивость автомобиля (а оно это надо?). Есть в продаже увеличенные по высоте резиновые буферы пружин передних и задниж, но это для того используется, когда на машине приходиться постоянно перевозить тяжести и кузов от этой тяжести проседает и, в частности колдун, при торможении, в нагруженном состоянии автомобиля, будет срабатывать тогда, когда надо. Иначе основная тормозная нагрузка ляжет на передние колёса, а задние будут "отдыхать". И ещё раз - А ОНО ЭТО НАДО?

или так


взято от сюда: http://www.omega-inter.ru/gallery/54/54/

alex.moc-5
Прям какие-то монстрики И вызывает любопытство, как задние колёса уместились в имеющийся радиус подкрыльного пространства? И на передних колёсах, при повороте, не задевают ли покрышки за подкрылки или их там нет? И ещё: я так думаю, что при увеличении радиуса колеса увеличивается и расод бензина. Двигателю нужно больше усилий, чтобы провернуть эти колёса.

Ага, типа того моноприводный паркетный внедорожник.

Поеду не поднимая, цепи возьму и лопату. Жаль на лебедку денег нет.

Интересно было бы узнать, по какой методике рассчета получается так, что шина 165/70R13 стала "увеличенного диаметра"?
Насколько помню, в сочетании 165/70 за высоту профиля отвечает второе значение и выражается оно в % от ширины.
Соответственно шина 175/70R13 де-факто стандартная для классики имеет больший внешний радиус, нежели 165/70R13.
Другое дело, если вы подразумевали диагональную шину с шириной 165, тогда да, она будет выше, если переводить в более привычные размерности", то это будет примерно 165/85.

Я НАоборот резать пружины думал, а тут народ поднимает

Опускают машину, для одного, поднимают для другого.

HG
да ну ясен пень