Регулировал замок передней пассажирской двери и сорвал резьбу в нижней дальней от пассажира части пластины, что внутри стойки.
Можно ли как-то влезть в стойку и заменить платину на гайку?
Или может ...
Что посоветуете, уважаемые.

Стойка сама внутри полая, но вот ближе к замку там вроде-бы отверстие круглое, а не сплошное. Сними боковую накладку и все увидишь сам.

надо просто резьбу нарезать более крупную (мне делали для болта от сцепления. он подходит полностью). правда там эта пластинка каленая - охренеешь сверлить ее. пластинку оттуда не вытащить - если только стойку курочить... мне говорили, что там болты можно закручивать до дури - не свернешь резьбу, а я вообще легко закрутил - а получилось, что сорвал... или может уже была сорвана

Не понял где нарезать резьбу, если пластинку оттуда не вытащить?

ну просверли отвертие побольше и нареж резьбу, не вынимая пластинки. мне так делали

Я использовал, если не ошибаюсь, болт крепления зубильного крыла-типа большого самореза под головку на 10

Пока_новичок
Ну ты вандал, в тебе скоко дури-то или вороток взял 2-х метровый ? Это ж надо было сорвать резьбу в таком месте :-D
По сабжу: как вариант - обварить, просверлить по новой и нарезать резьбу

у меня сорвалась вообще без напряга)) мож брак, хз. даже силы не прикладывал особо

Видать до тебя такой же вандал постарался (может даже прямо на заводе сорвали при сборке, если ты первый хозяин).

А не подойдет ли какой-нибудь восстановитель резьб?
Сейчас фиксатор держится на 2-х болтах: верхний и нижний. К чему может привести, если оставить все как есть (дверью пользуются каждый день)?



Затягивал реально не сильно. С завода было занято так, что я открутил с большим усилием.

Гильза.Делается элементарно на токарном станке 8-) Осталось найти токоря

Была и у меня такая ситуация. Но по счастливовому совпадению сорваны были все три отверствия.
Единственным логическим решением в такой ситуации было сделать новую резьбу и заменить болты на М10.
Сперва я заморочился поиском даных болтов с уменьшенной головкой и переделкой головки с 12 ключа на 10. Долго бегал мучался но так и не нашел ни таких болтов ни мастера который бы взялся за переделку.
Следующим шагом стала идея с заменой болта на винт со шлицом под отвертку. Долго искал... Но нашел, винты оказались слишком длинные пришлось сточить... Плюс пришлось снять краи головки чтоб он плотно прилягал к "подкове". Обрадовавшись находки снял "подкову" со стойки и побег домой рассверливать, но пока ишел сообразил - сталюка то каленная... Сверло оказалось безсильным. Придется искать таки токаря который сделает отверствия побольше.
На следующий день мне надо было сьездить на автобазар закупится по мелочам. И вот в процесе похода в голову пришла уникальная мысль, это ж когда-то умели делать, а сча существует куча кооперативных запчастей которые делают как попало и никто особо не заморачивается над выдержкой технологий, так я закупил себе новую подковку кооперативного производства за сущие копейки. Уже держа ее в руках осчутилась легкость и мягкость метала. По приезде домой я взял дрель... и о чудо! метал поддался. Рассверилив отверствия, взялся за нарезание резьбы в пластине, которая в стойке.
Ну тут уже без ексцесов сверло, метчики... два прохода и отверствия готовы, можна закручивать. Получилось не плохо, правда несколько сузился диапазон регулировки замка но от этого уже никуда не денишся, да и думается новая запчасть не прослужит долго ибо мягкий метал... Время покажет.

Спасибо за советы.
Вроде подошел болт крепления крыла 2108 (выглядит как саморез).
С большим трудом, но все же был вкручен.