На форуме 21 лет
Сообщения: 28
Откуда: Уфа-лар, Башкортостан
На форуме 22 лет
Сообщения: 646
Откуда: Кириши, Лен.обл.
Авто: 21093, KIA Shuma, Jeep Compass 2008, Jeep Compass 2014
На форуме 21 лет
Сообщения: 28
Откуда: Уфа-лар, Башкортостан
В принципе достаточно вытащить разьем из датчика положения коленвала, но для надежности не поленись дополнительно вытащи разъем из МЗ. Можно вместо этого, вытащить три передохранителя под центральной консолью (конечно достаточно один, главный, но можно обознаться, они все синие :grin: ) А дальше как на карбюраторной - газ и сцепление в пол, ключ на старт.
Удачи.
з.ы. А центральный провод на карбюраторной скидывать - не есть хорошо, можно повредить (пробить) бобину, лучше вытаскивать разъем датчика Холла из распределителя зажигания.
Спасибо большое!!! а то прошел 30 тыс хочу посмотреть копресию.
На форуме 22 лет
Сообщения: 4181
Откуда: Казань
Авто: ФФ2 1.8 МТ
На форуме 21 лет
Сообщения: 278
Откуда: Москва
На форуме 22 лет
Сообщения: 646
Откуда: Кириши, Лен.обл.
Авто: 21093, KIA Shuma, Jeep Compass 2008, Jeep Compass 2014
А дальше как на карбюраторной - газ и сцепление в пол, ключ на старт.
Кстати для инжекторной и этого достаточно, включится режим продувки и двигатель полюбому не заведется.
Ни в коем случае!!!!
В режиме продувки нет импульсов на форсунки, а искрообразование есть, т.е. МЗ с высокой вероятностью будет сожжен, а проверяющий компрессию получит удар током!!!
з.ы. А двигатель полюбому не заведется ---- свечи то выкручены.
На форуме 21 лет
Сообщения: 1094
Откуда: Тверь
На форуме 22 лет
Сообщения: 178
Откуда: Москва
Авто: Chevrolet Lacetti 1.6 Sedan, SX, МКПП
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы
|
|
|
