John_06
молодца

Помогите найти ссылку на топик, где обсуждался сабж, плс. Че-то по поиску не могу найти. Помню, что там сложность была в том, чтобы усы попали куда надо, и на усы советовали надевать трубку. А вот дальше не помню
И попутно вопрос - надо ли чем-нибудь смазывать углубление на вилке, в которое должна попасть шаровая опора в сцеплении?

Чего за шаровая опора? От куда она там появилась?
Открути кардан, коробку, отодвинь чуть и меняй.

Шаровая опора - это то, на что опирается вилка сцепления, когда ты ее поршнем толкаешь Или ты думал, что я шаровую из ходовой запихнул в сцепление?
В том то и дело, что если все откручивать, то обратно поставить нужна оправка. Да и один я вряд ли сделаю эту операцию, сноровка нужна.

Оправка нужна если сцепу откручивать, ее не надо, только коробку чуть отодвинуть.
И одному можно сделать.

Привет!

Кто-нибудь менял вилку самостоятельно?
Моя вчера сломалась нахрен. Как-то сразу так грустно стало... :-D

В общем, чуваки в сервисе поменяли ее, причем сначала озвучили 300р, а потом сказали, ой давай 500, работа сложная, все такое. Капец. после 5 минут споров, договорились на 400. Ары блин.

Ваще, вилка с сегодняшнего дня считается у меня обязательной приблудой, которую надо везде возить с собой

С субботы в этот список входит реле регулятор напряжения.

Кстати, пытался воткнуть передачу без сцепы... не получилось...

После прочтения понял, что емае, 500 рублей за замену вилки - это ваще недорого!!!! :-D

Блин, что то я не врубаюсь немного, сдесь про замену вилки говорят, что можно сделать через окно (дупло), а где оно находится то?????

KITT
Там и находится, где вилка вставляется в картер сцепления, там окошечко такое прямоугольное. Правда, как через него менять не могу себе представить,напоминает анекдот про операцию на глазе через задницу. Но как то люди справляются.

Не поясните, почему полет выжимного влечет в дальнейшем замену корзины?

AndreyG
Спасибо! А вот теперь я вам расскажу как вся эта байда меняется... на собственном опыте...
Значит предистория. Возвращался я домой, что то заметил - передачи стали как то туже включаться... На каждом следующем светофоре я все больше и больше себя ловил на этой мысли... И вот как и следовало ожидать у меня практически пропадает счепление, кое как включаю с хрустом вторую и потихонечку качусь, благо до гаража немного остается я так до него и доезжаю! (ПОВЕЗЛО!) Ну конечно же останавливаюсь перед гаражем. Пока открывал ворота, сажусь - все, больше передачу включить не смог! Никакую! А в гаражах народу нет, а загонять надо... Короче заглушил двигатель, включил вторую и на стартере я заехал в гараж. Потом стал искать инфу по поводу моей поломки... Как раз и прошлый пост в этой теме относится к этому этапу! По всем признакам походило на поломку вилки сцепления. Начитался тем на нашем форуме (ОГРОМНОЕ спасибо AUTOLADA.RU!!!) и пошел узнавать в ближайшие сервисы по поводу ремонта (самому сначала было впадлу возиться - зима на дворе, да и машина нужна была в скором времени) - был в 3-х сервисах - все меняют вилку ТОЛЬКО сдвигая коробку, как только слышали про окошко долго смеялись, ну типа нет, таким не гемороимся! А за "сдвиг" коробки и замену запроили от 2000 до 2500 деревянных... Жаба задушила... Короче, купил новую вилку (105р), а заодно и новый рабочий цилиндр сцепления (210р - Fenoks, старый немного подтекал), переоделся и отправился в гараж... Как же я замучился один переставлять машину (стояла передом, надо было переставить и поставить задом в гараж - смотровая яма спереди гаража!!! На старете не получалось - аккумулятор сдох на выкате... Представил себя гераклом и все таки переставил)! Залез под машину и увидел:

Снял рабочий цилиндр, резиновую заглушку, ещё мин 2 заняло вынуть старую вилку! И да! Она действительно оказалась треснутой!:


Стал вставлять новую, вставлять нужно так, чтобы зацепить усики, то есть сюда:

Честно вам скажу, чью только мать я не вспоминал! Прокопался порядка часа, и только раза с 25-ого она у меня встала!!!! УРА!!!!

а вот как зацепляются усики:

Просто надо хорошенько прицелиться и конечно же не помешает третья рука, чтобы держать фонарик! А так как у нас её нет, пришлось обходиться двумя... Сейчас вы станете меня пинать ногами, но я захотел закрепить свои знания и опять достал вилку, и что вы думаете, когда я стал ставить её опять туда, она у меня встала с 1-ого раза!!!!!! Приноровился! Так что если кто рядом со мной живет (Голицыно МО) - могу помочь!
Потом поменял рабочий цилиндр (все по зарулевской мурзилке!), отрегулировал и завел! ВСЕ ОТЛИЧНО!!!! Поэтому мой вам совет, кто сталкнется с такой ситуацией - делайте сами! Здесь нет ничего сложного, главное чтобы руки росли оттуда откуда надо! :cool:
P.S. На моей машине вилка полетела впервые... А сколько она отходила - не поверите.... 270тык до капиталки и 16тык после... Итого она продержалась почти 300 000км!!!! Хоть бы и эта новая оказалась такой же живучей!
Всем удачи!

Бис! Аплодирую!
Еще и с фотами! Обычно, когда какая-нибудь такая хрень случается, матерясь делаешь, потом рассказываешь, как ты "вначале этой хренью цепляешь ту фиговинку, а она ...". А тут - все по полочкам!

Супер, KITT!

Lekhin
Спасибо!

KITT
В мурзилку можно вставлять!