Народ, проблема возникла как всегда неожиданно.
Ехал, обратил внимание, что при увеличении оборотов на любой скорости, машина начинает дергаться. При переключении на повышенную передачу ? дерганье прекращается, пока опять не наберешь обороты. Загорелась лампа ?Проверь двигатель?. Потом на скорости около 80 машина глохнет. Попытка завести ее ?с толкача?, пока катилась, ни к чему не привела. Остановился. Стартер крутит, но не заводится. Постоял, остыла. Завелась, но обороты то держит нормально, то сбрасывает (что-то с подачей топлива), на газ реагирует сбрасыванием оборотов. Опять глохнет. Мля, так и не завел, доехал на ?галстуке?.
Вопрос первый: что смотреть в первую очередь? Какой датчик? Можно ли самому выявить и устранить неисправность?

Пока тащили на тросу обратил внимание на щелканье чего-то (реле наверно) в торпеде, при этом лампа ?Проверь двигатель? то гасла, то опять загоралась. Пока стоял с аварийкой и крутил стартер, пока ехал пока пытался закатить машину в гараж, аварийка сама отключилась, габариты попритухли, на поворот ключа ? стартер молчит.
Вопрос второй: ко всему прочему посадил аккумулятор? (а он довольно новый: один год катаюсь).

Справка: инжектор, бензин в рамке есть.

У меня карбюратор, но было время, когда машина так же себя вела.
У мея пробивали высоковольтные провода, идущие к свечам и изза этого иашина дёргалась и именно так, что на низких оборотах всё вроде бы нормально, но под газом и на высоких - проблема.
Попробуй их заменить.
А почему она у тебя потом не заводилась, это на мой взгляд связано с микропроцессором управления двигателем. Он мог неправильно распознать данную неисправность и наделать много ошибок.

Удачи.

Лампа проверь двигатель зажигается при подаче питания на контроллер, так что скорее щелкало реле питания контроллера, почему не знаю, например пропала масса контроллера, она с двигателя берется, два проводка, где заглушка головки блока.
АКБ наверняка посадил когда крутил стартером, ничего ей не будет, зарядишь, дальше будет работать, она же новая.
А что делать, я бы зарядил АКБ, зачистил и смазал все клемы и контакты, возможно все нормализуется.

Вообще очень похоже на недостаточное давление в рампе. Того, что бензин там есть еще недостаточно, нужно чтобы он под давлением был. Если щелкало главное реле, то возможно и реле бензонасоса вместе с ним щелкало, проверяй там всю проводку.

Так давление вроде есть... При повороте ключа бензонасос гудел..... При нажатии на пробку штуцера? бензин брызгал тоже под давлением...
Все это хорошо.... Мля, делать то чего? Аккум я заряжу, а дальше ... если обороты не держит? Может барохлит датчик дроссельной заслонки или датчик ХХ? Если это они симптомы такие?

Бензонасос гудеть не должен,если его хорошо слышно-ему кирдык.

А судя по симптомам (то что когда прибавляешь газу, она начинает глохнуть), так это датчик массового расхода воздуха, который стоит на воздуховоде. 8-)

ДМРВ можно просто отключить, если проблема в нем двигатель должен начать устойчиво работать на любых оборотах, единственное на ХХ обороты будут повышенные.
Прочитать бы коды ошибок, но сорее всего их уже нет, раз Акк. разряжен.
Симптомы больше похожи МЗ, ДПКВ. Перед заменой МЗ проверь ВВ/провода (сопротивление порядка 10 КОм, отсутствие потертостей, трещин, порезов)
Странно щелканье Реле, проверь на всякий случай предохранители на дополнительном блоке (3шт. синих, 15А), иногда вываливаются, которые с конвеера ВАЗа, грешат качеством. На всякий случай поменяй. Сами реле выдавливаются из разъемов из-за того что растояние между крепежными шпильками больше растояния между креп.отв. реле. Сам доп.блок расположен или под перчаточной полкой (высокая или низкая панель) или с пас.стороны за боковиной центральной консоли (15-я панель).
Да, машинка не с катализатором, может спёкся и выхлопа нет? Симптомы теже: устойчивая работа на ХХ и давится на оборотах выше 2 - 2,5 тысяч и более не развивает.

Извиняюсь что чуть не в тему, но...



Человек имел в виду, по всей видимости, звук наполняющего магистраль бензина, да и сам бензонасос вообщем-то бесшумно работать не могет... - без магнитолы и особого шума с улицы (с утра, например) слышно отчетливо...

По своему опыту скажу: если по-колесам постучал, зеркала протер - не помогло доедь до сервиса - там скажут... Заодно диагностику инжектора проведешь... :-D Хотя на 90% уверен - дело в какой-нибудь ерунде...

Вероятно глюк связан с пропадением питания на контроллере. Была такая, то же дергалась. От + акума к контроллеру идет ЧЕРНЫЙ провод. Нодо взять переноску, включить зажигание и пройти по проводке под капотом. Если где отходит, будут включаться сами РХХ или бензонасос заж. вкл. В районе контроллера протянуть все массы. Рассмотреть внимательно зубчатый диск на коленвалу, наличие в нем шпонки, целостность датчика КВ. Если не поможет, тащить в сервис. Дальше без оборудования трудно. 8-)