Правильные фильтры работают по температуре. По давлению, я не встречал таких. Предположим фильтр предельно загрязнился. Неочищенное масло пойдет через эти клапаны?

Ludvig
Именно так, через клапаны.

Большой лучше охлаждается плюс площадь фильтрации больше, но очень зависит от применяемой фильтрованной бумаги. Больше ничем.

Поставил Чемпион. Нормально,лампа сразу гаснет,после первых оборотов двигла......Брал фильтр у дилера.

Тот тест неплох.Но все таки это не тест партии,а тест одного-двух фильтов.
Каждому свое.Кому то Манн и Хенгст не нравится.Брак есть у всех производителей.

Клапанов в фильтре два: обратный (противодренажный) и байпасный.

Противодренажный нужен для того, чтобы при остановленном моторе масло не стекало в картер и после пуска быстро появлялось давление в системе смазки. Клапан установлен около входных отверстий.

Байпасный клапан соединяет вход и выход фильтра, пропуская масло вокруг фильтрующего элемента. Это нужно для того, чтобы при пуске (особенно при минусовых температурах) масло поступало в систему смазки в достаточном количестве (для густого холодного масла фильтрующий элемент практически непреодолимая преграда) и не повредило фильтрующий элемент. Клапан управляется разницей давлений до и после фильтрующего элемента.

С устройством фильтра "изнутри" можете ознакомиться на моей домашней страничке (ее адрес в подписи).

Хотя БОШ и Чемпион вообще самые лучшие фильтры.Я так все таки и не понял прикола теста.

Вроде как большие фильтры идут к 2101, 2103, 2106 движкам.
маленькие к 2105.

Maniaclover
чтобы понять чего лучше а чего не очень надо поглядеть чего внутри.
BOSCH это MANN, просто с другим названием, а Champion насколько я сечас понимаю заказывает фильтры на разных заводах под своим именем - иначе никак не объяснить почему у них фильтры с одной маркировкой по разному устроены.

А масляный фильтр Champion C102 подходит на 7ку с двигателем 1.6,или для нее нужен С130,в чем вообще различие?

MAHLE OC384
MAHLE OC383
проблем с ними не было, и стоит в бОльшинсве магазинов около 100рэ.