Ситуация следующая( ВАЗ 21120). Машина вроде нормально ездит, но если ехать достаточно долго около часа примерно то вообще перестает реагировать на педаль газа, как будто и не нажимаешь ее давишь давишь, а машина даже с места может не двинуться. Причем на холостых работает нормально. 10 минут постоишь - опять нормально едет, затем опять такая же фигня получается. И еще бывает проявляется такая же фишка на поворотах если бензина не очень много в баке литров около 10. Наверное бензонасос под замену? (Сеточку и и фильтр менял месяца 4 назад)

Давление замерьте в рампе.

Обороты хоть повышаются на нейтрали?

evg52
сделай такую приблуду

Контроль давления впрыска

Выведи указатель давления в салон и посмотри в движении.

Я прикидываю, где лучше её разместить у себя

Почти не повышаются
А давление мерял сказали что при включенном зажигании 2.5 вроде мало, а при перегазовках он даже мерять не стал какой то спец не опытный видать

Бежать от такого спеца надо! 2,5 при заглушённом двигателе достаточно,а вот при работающем должно быть 2,2-2,3 атм.

Незнай вроде на чиптюнере написано при заглушенном должно быть -3 если меньше 2.8 то уже что то не так

Для 16 кл - не менее 3,0 атм.

Ну какой вывод в итоге по этим симптомам? Менять бензонасос или нет? Всетаки если при резких поворотах при малом количестве бенза такая шняга наверное все таки бензонасос.

Для начала сменить ещё раз бензиновый фильтр и глянуть сетку на ЭБН!

интересная затея! кто пробовал?
и насколько доставерная информация получается?

ЕвгеничЪ
+1

Я пользуюсь. Только у меня стоит тройник из двух заготовок от токаря сваренные сваркой и установлено это все до рампы. А указатель стоит на левой стойке. Давление всегда держалось на 4-ке, но на днях опустилось до 2-х. Теперь вот поеду в выходные проверю - сетка или все таки насос?! Очень удобная штука.

Саид
а фото мона?

завтра сделаю обязательно. ОК? Вообще-то я начал все вот с этой ссылки (На предыдущей машине я долго мучился с бракованными или поддельными насосами,и еще тогда задумывался поставить такой "набор"). Тока у нас на 16 клапанных немного не так, и сделать переходник на трубку где мерят давление почему-то у токаря не получилось. А прибор у меня стоит шестерочный, и в нем шкала заменена на указатель бензина вместо указателя давления, тк рядом стоит указатель давления масла.

было бы замечательно... причем как в салоне, так и под капотом...

Есть датчики давления масла Волговский ММ358 ти Москвичовский ММ9.
Волговский с максимальным давлением 6 кгс, Москвичовский с максимальным давлением 5 кгс.
У Жигулевского максимальное давление 8 кгс

Есть Волговский указатель давления масла УК130А у него шкала на 6 кгс.
Если ставить Москвичовский датчик, у него более точным получается рабочий диапазон давления чем у Жигулевского.
Различаются они только тарировкой пружины, что-бы при максимальном давлении стрелка отклонялась на всю шкалу.

Указатели давления отличаются только градуировкой шкалы.
Если поставить Москвичовский датчик и Жигулевского указатель, то на средней риске будет 2,5 кгс

Если поставить Волговский датчик и Волговский указатель, то
тогда тоже удобно показания считывать

Прикольно, надо будет тоже туда же прикрутить датчик.
Тока приборы на стойку выводить не буду.

только мой тебе совет-найди "нормального" токаря... видишь справа - сначала сделали так как должно было быть, а потом пришлось все же конец трубки варить. Badmean для меня важно один раз замерить давление нормальным манометром и посмотреть что в этот момент показывает указатель в салоне. а потом следить за ним. если стрелка отклонилась значит насос уже работает не так как должен...

Саид
А чертежик не подкинешь?
какие там резьбы вообще.

Gloom Я в этом не разбираюсь . Токарь все делал на месте... Я лишь сидел и ждал пока он сделает... Правда перед тем как приступить там же в магазине при СТОА взяли шланг/трубку от 99-й кажется, и "опыты" он проводил с этим шлангом. Кстати кусок трубки с него

Саид
мдя....
а кто знает, какая-там резьба (спец или нет) и на сколько?.

Говорю же токарь не сильный спец был... Шланг/трубку от 99 и вперед! Еще попомнишь меня с Badmean! Кстати в той ссылке Зарулемовской которую он дал есть чертеж. По крайней мере один размер резьбы тебе нужен который под датчик

Сегодня ходил вокруг двигателя, чесал репу на предмет того куда вкрячить датчик давления.
тройник до рампы получается удобно и надежно, кто-б мне его сделал?

Если датчик поставить через выточенный переходник на рампу 1.6x16, то получается нехилая елда весом в 100 гр, раскачивающая рампу.
Хотя впринципе место есть что-бы датчик выглядывал из-под накладки.

Появилась другая мысль.
Берем шланг, специальный для топливной магистрали, бензиноустойчивый и армированный.
Шланг топливный ВАЗ-2108i, 2115i
Артикул
21082-1104218

В один конец вкручиваем датчик ( резьбы совпадают, будет нужна уплотительная резиновая колечка во внутрь штуцера) от другого конца отрезаем штуцер, и насаживаем шланг отрезанным концом на рампу, сверху хомут норма на 12мм.
Датчик, посредством нормовского хомута на 60мм, закрепляем на абсорбере.

Хотя для шестерки есть штуцер который вкручивается в блок и в который вкручиваются датчик давления и аварийный датчик.
2103-3810610
2103-3810310
+
две прокладки
10282460

из них можно сделать тройник до рампы.
Надо будет прикупить в руках повертеть.
В нем есть засада в виде конической резьбы под аварийный датчик.

Тут про него написано
тут
Тут

Саид
А из чего делал коробочки?
Что-то знакомое, корпус замка зажигания?

Саид, я не очень понял по фото... там у тебя к рампе приделан датчик давления, через резиновый шланг, а дальше идет типа тройник и от него еще куда то уходит шланг... это что?

и что показывают еще два прибора у тебя на стойке?
реально температуру и уровень топлива?