расталкуйте! - Дополнительное оборудование, тюнинг

h2so4-bryansk

На форуме 18 лет Сообщения: 1946 Откуда: Брянск Авто: ВАЗ 21093 1989г=>21093i 16кл 1989г.+ ВАЗ 2170

# 25 Сентября 2007 15:23

Собрался ставить валы не шибко злые,иногда вожу овощи Smile

Распредвалы ВАЗ 2112 16V подьем 8,8мм. Тольятти 240г. На станд. ДВС 1500-115лс На 1600(ресивер,выпуск,ГБЦ)-155лс

Распредвалы ВАЗ 2112 16V подьем 8,85мм. Тольятти 273г. На станд. ДВС 1500-115лс На 1600(ресивер,выпуск,ГБЦ)-155лс

фазы разные а приход одинаков(или в разном диапозоне? и в каком?),растусуйте.

З.Ы информация с картюнинг.

Kirill111

дэф мотанcпорт

На форуме 19 лет Сообщения: 50161 Откуда: Замкадыш Авто: Бодрая купешечка

# 25 Сентября 2007 15:40

Это сказки из КТ вестимо? Very Happy

Ставь вторые, они хоть куда-то поедут.. Первые - это ппц. Не иначе как под турбо заточены. Smile

Favorit 112

На форуме 18 лет Сообщения: 1703 Откуда: Москва-ЮВАО, МО Жуковский Авто: Ford Focus 2 рестайлинг

# 25 Сентября 2007 17:56

фторые лучше.

Andrik061

На форуме 18 лет Сообщения: 701 Откуда: Ростов-На-Дону Авто: Hyundai Sonata

# 25 Сентября 2007 22:48

эт нуждин чёли ? тогда 10,05 или 10,65 ставьте и поедэть...... а эти ниочём........

Daymex

На форуме 19 лет Сообщения: 856 Откуда: г.Люберцы Авто: Citroen C4 купе.

# 25 Сентября 2007 23:04

если не хочешь дальше лезть в мотор бери 9.0 нуждин,у меня такие едут не хуже стока,до 3000,а после до 6000-6500 нормально набирает.

h2so4-bryansk

На форуме 18 лет Сообщения: 1946 Откуда: Брянск Авто: ВАЗ 21093 1989г=>21093i 16кл 1989г.+ ВАЗ 2170

# 26 Сентября 2007 00:13

у 9.0 широка фаза нихачу, и еще хочу иметь запас от загиба клапанов

Daymex

На форуме 19 лет Сообщения: 856 Откуда: г.Люберцы Авто: Citroen C4 купе.

# 26 Сентября 2007 01:38

h2so4-bryansk писал(а):

у 9.0 широка фаза нихачу, и еще хочу иметь запас от загиба клапанов

тогда оставляй сток. Very Happy

ИМХО цена - приход, при твоих запросах просто минимальны. Т.е. цена велика, (валы 5000-6000,шестерёнки 1000,прога.1500-4000) ну можно конечно и бэу Laughing

. Но всё ж приход за такие деньги в районе 10лс, ну момэнту немного снизу поднять. смысл?
Я тож думал много - много,этого много хватило минут так на 30,потом стало слишком мало :-D и тут я вспоминаю слова alex83i

Цитата:

Ниочём

Kirill111

дэф мотанcпорт

На форуме 19 лет Сообщения: 50161 Откуда: Замкадыш Авто: Бодрая купешечка

# 26 Сентября 2007 09:46

Да не, от вторых валиков приход будет.. Но лучше поставить что-то типа 9.0 или 9.5 Нуждинских.. Можно поставить 9.85 с фазхой 280 - тоже хорошие валы, у Андрюхи валят. Very Happy

h2so4-bryansk

На форуме 18 лет Сообщения: 1946 Откуда: Брянск Авто: ВАЗ 21093 1989г=>21093i 16кл 1989г.+ ВАЗ 2170

# 26 Сентября 2007 10:11

ребяты да хоть 10 сил и то хорошо, очень боюсь обрыва ремня часто ежу далеко. подьем 9.0 ито уже придел там 0.2мм остаеться и ето все примерно, может и загнуть нагар цуко тожа надо в расчет брать.Потом опятьже ресивер, если каконить на 3л штоб на 9-ке не резать нечего не надо было, или хотя бы в личку кто нить напишите как замок ставить.И еще программу придеться самому править по штатному Дк што ни есть гуд.В нашей деревне одни диагносты.

Kirill111

дэф мотанcпорт

На форуме 19 лет Сообщения: 50161 Откуда: Замкадыш Авто: Бодрая купешечка

# 26 Сентября 2007 10:34

Может лучше не трогать ничего? С программой по щтатному ДК я думаю недолгой будет жизнь мотора. :-(
Да и приход от таких доработок минимален будет. Может лучше подкопить и объемом заняться? Confused

Stels_dust

дэф года 2оо8

На форуме 19 лет Сообщения: 8146 Откуда: Ростов-на-Дону Авто: F30

# 26 Сентября 2007 12:48

Kirill111 писал(а):

Может лучше не трогать ничего? С программой по щтатному ДК я думаю недолгой будет жизнь мотора. :-(
Да и приход от таких доработок минимален будет. Может лучше подкопить и объемом заняться? Confused

Да можно все сделать, пусть и не макс. перфоманс будет, но будет нормально ехать и по проге в ручную ковыренной. Главное с детонашкой не шутить сильно ))

Daymex

На форуме 19 лет Сообщения: 856 Откуда: г.Люберцы Авто: Citroen C4 купе.

# 26 Сентября 2007 15:28

h2so4-bryansk писал(а):

подьем 9.0 ито уже придел там 0.2мм остаеться и ето все примерно,

При 9.0 уже гнёт, када ставил проверил,вал не прокручивается. 8-)

h2so4-bryansk

На форуме 18 лет Сообщения: 1946 Откуда: Брянск Авто: ВАЗ 21093 1989г=>21093i 16кл 1989г.+ ВАЗ 2170

# 26 Сентября 2007 16:26

Daymex писал(а):

При 9.0 уже гнёт, када ставил проверил,вал не прокручивается.

Это уже не АЙС Sad

Bogdan

На форуме 17 лет Сообщения: 56

# 26 Сентября 2007 16:36

Объясните мне смысл жертвовать "приходом" ради "избегания" загиба клапанов. Ремень на стоке ходит 50-60 тыс.км., его замена стоит 40-45 долл, в чем проблема менять его раз 30 тыс?

h2so4-bryansk

На форуме 18 лет Сообщения: 1946 Откуда: Брянск Авто: ВАЗ 21093 1989г=>21093i 16кл 1989г.+ ВАЗ 2170

# 26 Сентября 2007 16:42

Bogdan
да если бы раз в 30тыс да хоть раз в 15.

Имеют свойство рваться в самый неподходяший момент,зная качество роликов,помпы и самого ремня,имел печальный опыт на 8кл.

Bogdan

На форуме 17 лет Сообщения: 56

# 26 Сентября 2007 16:51

Вот честно, я за 12 лет общения с зубилами в т.ч. и далеко не стандартными, видел только одну машину у которой рвался ремень раньше времени сам по себе.
Остальные неприятности были или из за желания владельцев съэкономить и покупались дешевые (хз какие) зап части или банального раздолбайства (г-но под капотом, перекос мотора из за обрыва подушек, установка левого тюнинга который нафиг ломался и влетал в ГРМ.....). Как показывает практика, с завода приходят машины с нормальными (по меркам РФ конечно) деталями, далее при их замене просто надо покупать то же нормальные детали.
Например проверять при покупке ремня ГРМ его на наличие трещин возникших в результате хранения или транспортировки (занимает 1 минуту).
Недавно встретил на авторынке соседа по гаражу, бегал в поисках торм дисков подешевле. Через пару недель узнавал почему новые диски могут бить (видимо все таки нашел что искал).

h2so4-bryansk

На форуме 18 лет Сообщения: 1946 Откуда: Брянск Авто: ВАЗ 21093 1989г=>21093i 16кл 1989г.+ ВАЗ 2170

# 26 Сентября 2007 17:18

Bogdan
У каждого в голове свои тараканы.Комуто нравиться кожа комуто рожа,кому грибы кому махорка.Я хочу не стоять в 300км от сервиса разлапачивая кошелек на ремонт и тратить время, а просто одеть перчатки и поменть ремень. Только страно почему покупая как вы говорите Дорогие качественные запчасти вы рекомендуете его менять в 30тыс , ремни импортные а ходят в 3 раза меньше чем на инно.

Bogdan

На форуме 17 лет Сообщения: 56

# 26 Сентября 2007 17:36

Не забывайте о возросшей нагрузке на ремень в следствии увеличения мощности мотора и балансировку )))) нашего мотора.
Кстати почему в три раза меньше? У меня на ММС замена ремня раз 60 тыс предусмотренна.

Kirill111

дэф мотанcпорт

На форуме 19 лет Сообщения: 50161 Откуда: Замкадыш Авто: Бодрая купешечка

# 27 Сентября 2007 08:37

Bogdan писал(а):

Вот честно, я за 12 лет общения с зубилами в т.ч. и далеко не стандартными, видел только одну машину у которой рвался ремень раньше времени сам по себе.
Остальные неприятности были или из за желания владельцев съэкономить и покупались дешевые (хз какие) зап части или банального раздолбайства (г-но под капотом, перекос мотора из за обрыва подушек, установка левого тюнинга который нафиг ломался и влетал в ГРМ.....). Как показывает практика, с завода приходят машины с нормальными (по меркам РФ конечно) деталями, далее при их замене просто надо покупать то же нормальные детали.
Например проверять при покупке ремня ГРМ его на наличие трещин возникших в результате хранения или транспортировки (занимает 1 минуту).
Недавно встретил на авторынке соседа по гаражу, бегал в поисках торм дисков подешевле. Через пару недель узнавал почему новые диски могут бить (видимо все таки нашел что искал).

+ мильон, только я беру исключительно отечественные "заводские" запчасти. Ремни только Балаковские, в топку весь левый импорт. 8-)

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ