D..D.. писал(а):

ты много недопогимаешь без обид..когда пришел фьюж раньше времени на 2 месяца и я не успел продать 2113, имел возможность сравнить так скать машину и таз.. так вот, когда я садился в 2113 шоб съездить показать покупателю, я был в акуе ибо я управлял как мне казалось неисправной наглухо машиной, с неисправными тормозами, рулевым управление, гремящую, с уебанскими сиденьями, говняным обзором и т.п. какое то время я думал, может правда неисправна? (хотя машине на момент продажи было 1.5 года, я второй хозяин), дык пришлось сесть в отцовскую 2114, двухлетку, симптомы теже :ooo: :ooo: :ooo:

Lexus84 писал(а):

Пишется через Д.

maxred писал(а):

брет. Можно написать, что лимон ввалили. За 30 пассат взять и не выепываться, этой зубиле до него как до китая.

D..D.. писал(а):

ты много недопогимаешь без обид..когда пришел фьюж раньше времени на 2 месяца и я не успел продать 2113, имел возможность сравнить так скать машину и таз.. так вот, когда я садился в 2113 шоб съездить показать покупателю, я был в акуе ибо я управлял как мне казалось неисправной наглухо машиной, с неисправными тормозами, рулевым управление, гремящую, с уебанскими сиденьями, говняным обзором и т.п. какое то время я думал, может правда неисправна? (хотя машине на момент продажи было 1.5 года, я второй хозяин), дык пришлось сесть в отцовскую 2114, двухлетку, симптомы теже :ooo: :ooo: :ooo:

maxred писал(а):

всегта находится пидераст, который смотрит как пишется.

D..D.. писал(а):

ну хорошо, даже если взять фиесту 87 года (абстрактно новую), то я уверяю, даже у нее будут огромные преимущества перед вазом
8-)

Lexus84 писал(а):

Пишется через Д.

Скандер писал(а):

Через Г и через О. Ламборгини.

D..D.. писал(а):

кста на фьюжне по сравнению с зубилой очень жесткая подвеска 8-)

Lexus84 писал(а):

Споры на счет перевода названий авто вечная проблема. Взять хоть бы Хендай. Но соглашаюсь и с Ламборгини.

Иван_aka_Gaiver писал(а):

сначала надо определица для чего машина делается. в случе с совавтопромом это попытка довести до ума полуфабрикат. по хорошему там надо все менять в подвеске, кроме балки, чтобы оно нормально рулилось. колеса, тормозилки, аммо, пружины, сайленты, это все от нормальных фирм будет стоить около 4куе без работы. это только подвеска. в результате мы имеем авто которое еще не едет, но уже нормально рулица и тормозит. еще за 3-4 куе можно собрать нормальный мотор ок 120 лс. итого у нас в активе нормальная динамика и рулежка. но сцука салон убог и неудобен, поэтому выкидываем все нах, кладем нормальную шумку (этовам не изолон - 1куе), покупаем НОРМАЛЬНЫЕ сидушки 1.5 куе(можно бу от ино подобрать за 300 долларов), перетягиваем салон чтоб не гремел 3 куе. в общем собрали мы неплохой в общем то автомобиль, похуже правда чем бу ино по аналогичной цене, но мы как истинные патриоты довольны проделанной работой. теперь посчитаем: выходит примерно 13000 долларов без учета стоимости автомобиля. скока щаз стоит самара? тыщ 8? итого 21000 долларов за в принципе уже нормальный автомобиль... есть желающие ездить за самаре за 21000 долларов?

старые ино типо е21, е30 восстанавливают не для того чтобы хоть както подогнать их потребительские свойства под современные нормы, а просто потому что это прикольные и шустрые машинки.

цели у людей разные диаметрально в двух этих случаях.

гавно не имеет национальности если вещь - гавно, то она для меня гавно, не важно где ее произвели.. в данном случае самара- гавно. уж не обижайтесь на меня самароводы ради бога. я понимаю когда их покупают по 3-4 куе, для тупо ездить без изысков, это нормально.. но когда в них вбухивают кучу бабла пытаясь улучшить характистики изделия.... это просто бред...