супер-пупер зубила - Кофейня и курилка

Скандер

Забанен

На форуме 19 лет Сообщения: 953 Откуда: FI Авто: ВАЗ 21093

# 02 Октября 2007 23:30

Skiff писал(а):

Мой гольф за 3 года и 60ткм провел в СТО всего 8 суток.

Причем 6 суток из этого списка - предсезонная подготовка. ( смена жидкостей, проверка агрегатов)
Были заменены аммо, ибо те старенькие были. И весной подумываю сменить сцепу, оно еще походу родное. И ВСЁ.
Ниединой проблеммы и даже проблеммки небыло. Ниодного сверчка, КПП переключается мизинцем, все световые приборы работают, печка ГРЕЕТ зимой и СТУДИТ летом.
И я еще ниодного часа не провел в гараже утсраняя что то там. Тупо ставлю и иду домой и знаю, что приду утром хоть в минус 20 и она заведется и поедет не мурыжа нервы.
Жигули у меня были, имею представление.

Машину не меняю только потому что жду рестайлинга гольфа. Пятые уж больно округлые, хочу поагрессивнее.

Да и я на зубилах ненамного больше ремонта делал. Но правда пробег на них был поменьше чем у твоего Гольфа. Но ведь Гольф и стоит изначально дороже, поэтому и ездить должен больше.

Lexus84

На форуме 18 лет Сообщения: 252 Откуда: Брянск(32) Авто: Lada 2110 1.6 8V Ривьера, Skoda Octavia Tour 1.6 черная, Opel Astra H Caravan 1.8

# 03 Октября 2007 08:04

alex83i писал(а):

SPORT писал(а):

alex83i писал(а):

SPORT писал(а):

Таз новый за 10000+7000 на доработку=17000 за таз с моторесурсом в тысяч десять Smile . За 17000 легче Гольф-4 1.8турбо в идеале взять и чипануть его до 210сил. Все эти темы были интересны когда новый таз-2108 стоил 4000 долл 8-) .

ботва неедущая гольф твой.. он весит чуть не полторы тонны. 100 сил на тонну несмешно даже... чипануть, угу пока не развалится мотор или улитка..
таз новый 8 вовторых зачем новый, чтоб погонять можно БУ за 500 долларов с естественным облегчением кузова от сквозной коррозии Laughing

Батва это ржавое ведро под названием таз с пердящем глушаком которое пытается всем доказать что его "машина" едит 8-) 1150 Г-4 весит. Если у Гольфа развалится двигатель или улитка, что же тогда станет с 200сильным тазом через несколько хороших стартов. Да и многоли их живых таких тазов.

да никера ему небудет, если нет своего опыта или накрайняк опыта друзей ненадо разводить ляля

+1

Lexus84

На форуме 18 лет Сообщения: 252 Откуда: Брянск(32) Авто: Lada 2110 1.6 8V Ривьера, Skoda Octavia Tour 1.6 черная, Opel Astra H Caravan 1.8

# 03 Октября 2007 08:07

Lexus84 писал(а):

Почему Жигули на экспорт шли как Лада? Потому что не смогли перевести на иностранный язык и придумали новое имя.

Как раз таки перевели... и получилось "жигуло", что в какой-то европейской стране, значит/созвучно русскому "жигало". Я такую легенду знаю.
Ну и сложно иностранцам слово "жигули" выговаривать, вот и придумали Lada.[/quote]
Смысл то в общем один. Небыло красивого перевода вот и придумали новое.

Lexus84

На форуме 18 лет Сообщения: 252 Откуда: Брянск(32) Авто: Lada 2110 1.6 8V Ривьера, Skoda Octavia Tour 1.6 черная, Opel Astra H Caravan 1.8

# 03 Октября 2007 08:13

RealBass писал(а):

alex83i писал(а):

RealBass писал(а):

alex83i писал(а):

за 3-4 куе собирается турбо мотор на коленке мощностью за 200 лыс

...и ресурсом в пять тысяч км
А подвеска у зубилы не мягкая и не жесткая, а просто дубовая

Живёт всё, не надо ляля пробеги 30 тысяч мотор разобрали ради дэфектовки всё ок собрали ездят дальше, люди некоторые уже успели по 60 тысяч наездить...

Да ни в жись не поверю, стоковый мотор сто тысяч еле выхаживает, а тут двести сил (кстати откуда такая цифра?), либо менять в моторе абсолютно все: поршня, валы, форсунки, компьютер... Но опять же встает вопрос: А нахера? Не проще ли за гораздо меньшие деньги взять что нибудь типа Levin BZ-R 165 сил при массе меньше тонны, с подвеской SSS и заводским LSD? И ни одна турбо-шмурбо зубила ее никогда не объедет, это чертовски резвая на мало просто турбу вкрячить, все это добро надо еще грамотно настроить, что мало рняка они есть, за такие же небольшие деньги

Это где ж ты про сто тысяч слышал?

Санёг

Забанен

На форуме 19 лет Сообщения: 12106 Откуда: Коренной Москвич

# 03 Октября 2007 09:44

RealBass писал(а):

Да ни в жись не поверю, стоковый мотор сто тысяч еле выхаживает, а тут двести сил (кстати откуда такая цифра?), либо менять в моторе абсолютно все: поршня, валы, форсунки, компьютер... Но опять же встает вопрос: А нахера? Не проще ли за гораздо меньшие деньги взять что нибудь типа Levin BZ-R 165 сил при массе меньше тонны, с подвеской SSS и заводским LSD? И ни одна турбо-шмурбо зубила ее никогда не объедет, это чертовски резвая машина, легко тягается с турбоСкаями.
Опять встает вопрос: нафига тратить такую кучу бабла, чтобы получить тот же таз, только чуть быстрее и с сомнительной надежностью? Я уж молчу, что мало просто турбу вкрячить, все это добро надо еще грамотно настроить, что мало кому удается.
ПС: Мой пример с Левином праворульный, но я просто не знаю аналогов с левым рулем, наверняка они есть, за такие же небольшие деньги

Зайди в десятую ветку и почитай сколько бегает 11 мотор без капремонта.
Цифры стенда.
Да всё что ты написал приходится менять. + ещё много чего
Блокировки тут интереснее на таз есть 3 вида блокировок + много вариантов исполнения + возможность их самостоятельной регулировки и настройки и цена 200-300$ и так со всем! 20 вариантов рядов КПП 10 штук главных пар, по цене 200$ ряд 30-70$ ГП, ты сможешь предложить на любую ино такие варианты по тюнячке за такие деньги ?
Левин не идеал, вес 1100 если память не изменяет, его объедут тазы атмосферные многие, про турбу я молчу...
В мск проблем с настройкой нет никаких, есть спецы, грамотные!
Куда тратить свои бабки каждый решает сам на покупку 10 летнего левина с сомнительным прошлым(хотя несовсем ездили не вынимая) Smile

или на прокачку таза, для большинства и то и то бред.

erg

На форуме 22 лет Сообщения: 173 Откуда: Москва

# 03 Октября 2007 11:53

Skiff писал(а):

а там нет приемных пунктов бутылок!
Так бы он уже давно пересел :cool:

Не пересядет. Он работу считает западлом.

P.S. Так всетаки, чем девятка лучше копейки?

Allianceem

На форуме 16 лет Сообщения: 334 Откуда: Воронеж Авто: 2115

# 28 Октября 2009 23:34

Извиняюсь что тему поднял мертвую, но нарыл уж больно интересный экземпляр:
http://all.auto.ru/cars/used/sale/3518604.html
Тот самый "Ганкста мобиль"
Не приятно был удивлен, в техническом плане не лучший экземпляр.
Одним словом ШОУ-КАР.

Мегалодон

На форуме 17 лет Сообщения: 711 Откуда: из бездны Авто: имеется

# 29 Октября 2009 13:01

подешевела. Smile

Раньше пицот просили.

V1T

На форуме 17 лет Сообщения: 4980 Откуда: Самара Авто: 12->72->VW Polo

# 29 Октября 2009 13:06

не знаю кто ее купит...я б в такую застремался сесть.....не люблю колхоз...

Rock'n'Rolf

На форуме 18 лет Сообщения: 207 Откуда: Москва Авто: Lancer X 1.8 MT

# 29 Октября 2009 13:17

А чёйто там кнопок столько на потолке? Прям как в комбайне "Нива", на котором имел честь прокатиться.

Bom-rus

На форуме 16 лет Сообщения: 70 Откуда: 77rus Авто: тапочки на липучках

# 29 Октября 2009 13:18

Скандер писал(а):

Да и я на зубилах ненамного больше ремонта делал. Но правда пробег на них был поменьше чем у твоего Гольфа. Но ведь Гольф и стоит изначально дороже, поэтому и ездить должен больше.

Скандер номер 0, hehe