Multitronics Comfort X14, не снимает показания
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 1
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Олег Сергеевич
# 18 Октября 2007 09:45
Поиском искал, не нашел

У меня Multitronics Comfort X14, машина 21144 (эбу Бош 7.9.7+)

Бывает, что во время движения (либо при ускорении, либо в пробке) компьютер перестает считывать информацию с ЭБУ (иногда стрелочка превращается в Х иногда остается стрелочкой) - т.е. обороты, температуру и т.п. Вынув компьютер, увидел, что разъемы проводов соединены не до конца, соединил, сутки отъездил без проблем. Вчера повторилась ситуация.

Что характерно, достаточно заглушить-завести машину - работоспособность восстанавливается... что это может быть? Возможно, что провод на К-линию фиговый?
Stels_dust
# 18 Октября 2007 10:17
Олег Сергеевич
Контакты скорее всего.
GVG
# 18 Октября 2007 10:23
Stels_dust писал(а):

Контакты скорее всего.


На сколько я помню multitronics (надеюсь не ошибаюсь) говорил что Бош постоянно ищет ИМО и из за этого так и происходит, лечится перемычкой на ИМО. Но лучше подождать ответа multitronics.
Олег Сергеевич
# 18 Октября 2007 10:24
ИМО не включен и если бы так постоянно было-бы, я может и подумал на ИМО... а так, могу пару дней отъездить - комп будет читать все, а потом целый день такое быть - включаться-выключаться во время движения. Хотя может быть и он такой.
GVG
# 18 Октября 2007 10:30
Олег Сергеевич писал(а):

ИМО не включен и если бы так постоянно было-бы


Не активироан, но он включен.
У меня тоже переодически теряет k-line. Притом совершенно не системно.
Олег Сергеевич
# 18 Октября 2007 22:17
GVG писал(а):

Не активироан, но он включен.
У меня тоже переодически теряет k-line. Притом совершенно не системно.


Т.е. получается, я должен отсоединить колодку от иммо и поставить там перемычку?
multitronics
# 19 Октября 2007 08:24
Олег Сергеевич писал(а):

Т.е. получается, я должен отсоединить колодку от иммо и поставить там перемычку?


Ну да, а потом можно воткнуть имо обратно в колодку.
Олег Сергеевич
# 19 Октября 2007 09:56
Мне еще письмо пришло от Андрея из тех. поддержки, оперативно работают

Цитата:


Такая проблема возникает на некоторых Bosch 7.9.7, чаще весго виноват
в этом иммобилизатор - надо подключить К-линию либо непосредственно с
контакта ЭБУ либо с 18 вывода колодки иммобилизатора (т.е.
подключиться до него).



А как эту процедуру проделать, не подскажите?
multitronics
# 19 Октября 2007 10:44
Олег Сергеевич писал(а):

А как эту процедуру проделать, не подскажите?

В инструкции на стр 5 нарисована колодка диагностики с перемычкой, перемычку можно сделать из проволоки 0,35-,0,5 мм. А еще можно оголить провода идущие от этих контактов имобилизатора и скрутить их вместе, после чего заизолировать.
Олег Сергеевич
# 19 Октября 2007 11:30
multitronics писал(а):

В инструкции на стр 5 нарисована колодка диагностики с перемычкой, перемычку можно сделать из проволоки 0,35-,0,5 мм. А еще можно оголить провода идущие от этих контактов имобилизатора и скрутить их вместе, после чего заизолировать.


Спасибо в выходные буду ставить перемычку.
Только разве там колодка диагностики с перемычкой нарисова? Вроде как колодка иммобилизатора.

GVG
А ты сам что-нибудь будешь делать или забил?
GVG
# 19 Октября 2007 11:37
Олег Сергеевич писал(а):

GVG
А ты сам что-нибудь будешь делать или забил?


Надо попробовать, давно интересовало почему так происходит. К тому же у меня k-line заведен через разьем САУО (а не через колодку диагностики) по заводской проводке.
Demons
# 01 Ноября 2007 20:01
БК Multitronics Сomfort X14. После снятия АКБ начал требовать пин код. Как можно это обойти? Инструкции нет, литературы тоже.
Олег Сергеевич
# 02 Ноября 2007 10:36
обычно 0000, если другие не вводились
mountiner
# 19 Ноября 2007 01:26
Олег Сергеевич писал(а):

Мне еще письмо пришло от Андрея из тех. поддержки, оперативно работают

Цитата:


Такая проблема возникает на некоторых Bosch 7.9.7, чаще весго виноват
в этом иммобилизатор - надо подключить К-линию либо непосредственно с
контакта ЭБУ либо с 18 вывода колодки иммобилизатора (т.е.
подключиться до него).



А вот у меня такая же проблема: пропадает связь с ЭБУ (ЭБУ бош 7.9.7) периодически бессистемно, из-за этого не могу нормально пробег и расход считать. Уже подключил К-линию к 18 выводу иммо (иммо не активирован), контакт надежный, проверял и переделывал несколько раз, причем заметил, если включить просто зажигание, то стрелочка горит хоть целый час, а если завести двигатель, то начинает периодически мигать и превращаться в Х, теряя К-линию. В чем может быть дело? Проблема такая задолбала. Помогите, пожалуйста. Кстати, Олег Сергеевич, Вы проблему с пропаданием связи у себя устранили и, если устранили, то как?
multitronics
# 19 Ноября 2007 14:22
mountiner писал(а):

А вот у меня такая же проблема: пропадает связь с ЭБУ (ЭБУ бош 7.9.7) периодически бессистемно, из-за этого не могу нормально пробег и расход считать. Уже подключил К-линию к 18 выводу иммо (иммо не активирован), контакт надежный, проверял и переделывал несколько раз, причем заметил, если включить просто зажигание, то стрелочка горит хоть целый час, а если завести двигатель, то начинает периодически мигать и превращаться в Х, теряя К-линию. В чем может быть дело? Проблема такая задолбала. Помогите, пожалуйста. Кстати, Олег Сергеевич, Вы проблему с пропаданием связи у себя устранили и, если устранили, то как?


Здесь наиболее вероятны 2-а варианта:
1) Плохо работает железо отвечающее за к-линию в МК
2) Плохо работает железо отвечающее за к-линию в ЭБУ
Проверить можно переткнув данный МК в другую машину или поставмть другой МК в Вашу.
Олег Сергеевич
# 19 Ноября 2007 15:11
mountiner писал(а):

А вот у меня такая же проблема: пропадает связь с ЭБУ (ЭБУ бош 7.9.7) периодически бессистемно, из-за этого не могу нормально пробег и расход считать. Уже подключил К-линию к 18 выводу иммо (иммо не активирован), контакт надежный, проверял и переделывал несколько раз, причем заметил, если включить просто зажигание, то стрелочка горит хоть целый час, а если завести двигатель, то начинает периодически мигать и превращаться в Х, теряя К-линию. В чем может быть дело? Проблема такая задолбала. Помогите, пожалуйста. Кстати, Олег Сергеевич, Вы проблему с пропаданием связи у себя устранили и, если устранили, то как?


А никак, достал комп, все соединия соединил посильнее, с тех пор (тьфу*3) не пропадала связь между МК и ЭБУ
mountiner
# 06 Февраля 2008 16:20
multitronics писал(а):

mountiner писал(а):

А вот у меня такая же проблема: пропадает связь с ЭБУ (ЭБУ бош 7.9.7) периодически бессистемно, из-за этого не могу нормально пробег и расход считать. Уже подключил К-линию к 18 выводу иммо (иммо не активирован), контакт надежный, проверял и переделывал несколько раз, причем заметил, если включить просто зажигание, то стрелочка горит хоть целый час, а если завести двигатель, то начинает периодически мигать и превращаться в Х, теряя К-линию. В чем может быть дело? Проблема такая задолбала. Помогите, пожалуйста. Кстати, Олег Сергеевич, Вы проблему с пропаданием связи у себя устранили и, если устранили, то как?


Здесь наиболее вероятны 2-а варианта:
1) Плохо работает железо отвечающее за к-линию в МК
2) Плохо работает железо отвечающее за к-линию в ЭБУ
Проверить можно переткнув данный МК в другую машину или поставмть другой МК в Вашу.


Подниму опять тему.
Контакты все в норме, подсоединил напрямую К-линию от МК к иммо. Симптомы те же.
Выскажу свое предположение на суд знатоков, а вы уж меня поправьте, если говорю откровенную ерунду:
Итак, контроллер у меня Бош 7.9.7, который, как известно, не шьется без перепайки. Когда ездил на диагностику по поводу неработающего лямбда зонда, попросил закинуть туда прошивку, учитывающую его показания, что было успешно произведено без вскрытия блока ЭСУД (до этого стояла тоже не стоковая прошивка, которая работала в обход ДК), из чего делаю вывод, что при первой перепрошивке предыдущим хозяином была произведена перепайка (ну, впаяли резистор куда надо) и обратно резистор не выпаяли, поэтому и появилась возможность перепрошивать "мозги" без особых проблем. Так вот, не может ли впаивание в ЭСУД этого резистора повлиять на совместную с ним работу МК, то есть не может ли отваливаться К-линия по этой причине? Может чтобы была стабильная связь с МК нужно было после перепрошивки выпаять этот резистор и вернуть ЭСУД в исходное состояние?
Или это никак не могло повлиять?
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 1
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •