это для наших матрех и самар

Ещё вопросы есть?(у Турецких подданых ) Штрих код сам смотри 400-480 ГЕРМАНИЯ Аффтомобиль ЛАДА указан на наклейкО

rovno
слушай, который раз тебе сказать, не парься, все нормально с твоим новым комплектом сцепы

Да все,все Просто хотелось укратить пустой звон.Осталось теперь стойки ВЛАДУ показать немецкие

Лдано, убедили, здаюсьь. Но ходили слухи что... делали...

Поставил себе сцепление Сакс год назад, проехал 27 тык. Оно германское действительно. Плюсы - сцепа, мягкая, педаль легкая, шума нет никакого, ездть приятно. Минусы - 1) сцепа хватает под самым верхом, когда педаль практически полностью отпущена (причем с нового!!!!!), 2) оно слишком мягкое - при агрессивном разгоне до отсечки, оно пробуксовывает при переключении. Заводское сцепление при пробуксовке стоя на месте держит 2 передачу, Сакс даже не пытается))) (просто делали тест с другом). Стоковая сцепа на прошлой двенахе прошла 80 тык, и так с ним машину я и продал, причем замена даже не намечалась. Скока пройдет этот немецкий фуфель никто не знает.
Мой вывод ИМХО: надо при замене ставить такое же сцепление как с завода и не заморачиваться.

а подрегулировать тросик (педальку)?


вытекает из первого.


расскажи подробней о ваших тестах с другом :-D это что за режим такой для проверки?


а вот тут просто не сдержался :-D руки кривые у чела, а фуфелем почему-то признана сцепа

ничего бреньчать не должно! на драговских сцепах нет этих демпфирующих пружин. и должны они сидеть там очень жестко. те кто часто жжет на простых дисках знают, что когда сцепа потрепана при включении сцепы на нейтралке и заведенной движке идет от звук. малоприятный надо сказать. многие сразу начинают думать что хандец ГП или подшипникам. а на сервисе на этом обогащаются: грят шо типа усе трындец коробку на ремонт, тачку оставляйте, домой мы седня не пойдем будем всю ночь перебирать. к утру заберете как новую. а сами за 30 минут сцепу перекинут и усё!

Чето я непойму, если он еще сильнее подтянет, то будет только хуже! Трос сцепления должне иметь только легкий натяг, чтоб при колебаниях двигла оно не выключалось.

kallahann
а может это и есть подшипники? когда сцепление Включено и работает двигатель, зазоры в этих пружинках выбираются и звякать там уже нечему

Влад, они с другом свою сцепу (педаль) вообще не ругулировали, твот у них оно и буксовало как при старте, так и при переключении передач. по тем же причинам у них не прошел их мудреный тест по разрушению машины путем букса на второй не вижу смысла обсуждать такие очевидные вещи

извращенцы

у меня вот все ихнее, и сцепа и стойки, пока нормуль , 50 тык сцепа, 20 тык стойки, все живое 8-)

а тросик надо регулировать, вот у старых сцепух сакс выжимной был короткий, и хватала она в самом начале, тока тапку от пола отнимаешь уже поехали :-D а сейчас они большой подшипник ставят и хватает она как сток 8) но вроде говорят получше, ресурс больше :roll:

и держит она отлично, 15 катки в дым рвет