Сразу извиняюсь, поиском не умею пользоваться и нет времени шерстить весь форум.
Тема такая, снимаю ДМРВ а гофра котароя в дроссельную заслонку садится вся в масле и сам ДМРВ мемножечко в масле.
Заметил что машина приличненько хавает маслице, редко но иногда в салоне пахнет картерными газами, и если на холодную все гуд, то когда на машинке поездиишь пару часиков, глушишь на 5 мин потом когда заводишь - двигатель как троит, как будто пропадает немного мощьность, пропадает все это через 5 мин работы двигателя. При этом фильтр фоздусный сухой без масла.

Подскажите что это такое, может кто сталкивался с таким? что можно сделать? может че где засорилось? Кста, давление масла нормальное.

FAQ
Чистка ДУ собственными силами (фотоотчет 14 фото)

хорошо, ну а масло то в гофре откуда в таких количекствах?
почему троить начинает на горячую и иногда дергается на холодную када 80км идешь на 3 скорости иил 100 на 4 скорости?

mixacb
оттуда.вентиляцию надо чистить.
особенно малый контур..
техника не прощает свинства..
и компрессию померять..может там уже и колечкам привет.
троить и дергать, то другое кино..не стоит все яйца в одну корзину класть

Хотите знать больше, ишите похожие темы
Если коротко, вероятно забит канал вентиляции картера на ХХ вот масло и давит в гофру.

а канал вентиляции картера это та гофра которая из блока в логовку длока уходит?

От ДУ в крышку головки блока

Попробовать отсоединить шланг идущий от ГБЦ к гофре . Если при работающем движке из трубки ощутимо идут картерные газы-колечкам-кердык подкрался.Никакие промывки не помогут.Удачи!

У меня на ХХ из шланга, который из крышки в гофру идет, дует ощутимо, но при увеличении оборотов, пропадает. Компрессия в 1,2,3-13 4-12,5

у меня тожа самое тока идет слабенький елезаметный синенький дымок, на дольших оборотах пропадает,

и всетаки может кто ответит? откуда в гофре масло?
может кто сталкивалс?

Снимать клапанную крышку, чистить маслоотделительный фильтр и продувать штуцер отвода газов к дросселю .

А где находится этот маслоотделительный фильтр (на самой крышке ГБЦ или где0то в голове) и как он выглядит???
со штуцером все понятно где он есть и как он выглядит.

Снимешь крышку, перевернешь и увидишь его в районе штуцера на который одевался шланг отвода картерных газов. Это набор металлических сеток закрученых гайкой.

на сколько я помню езо рекомендуют менять а не чистить, стоит он копейки, а времени секономите на рубли.

Лучше купить конечно . он вообще-то неразборный , пластины скреплены между собой развальцованным винтом . который надо спиливать болгаркой а потом ставить обычный винт М4 с гайкой и закернивать.
А почистить без разборки его трудно .

На 8в маслоотделитель снимается на ура и сначала моется в бензине-керосине, а потом продуваешь его сжатым воздухом, это вот в 16в непонятно где он и надо ли его чистить...

Как я понимаю, изза того что фильтр засорен - через него тогда может тока воздух проходить, т.е. как я понимаю - изза того что он засорен и попадает масло в воздушную гофру и ДМРВ? Кста, можно ли как то реанемировать или просто момыть и чем ДМРВ???

Обычно засоряется каналы в ДУ, какой фильтр?

mixacb, начни с замера компрессии.

Тогда сделаем проще.Снимаем шланг, в отверстие в гофре ставим "тампекс".Шланг вентиляции выводим вниз.И поездив таким ебразом какое-то время,смотрим,если все нормально-кольца.Компрессия может быть ништяк ,а маслосъемные кольца-того!Проверьте и наличие масла на резьбовой части свечей,если сухо-маслоотражательные колпачки в порядке.Если в масле-до кучи.

а замена маслосьемных колец дело не дешовое???
там же весь блок разбирать нада вроде

Здравствуйте всем! Оно конечно ,стоит денег.Альтернатива етой пакости есть? Кольца "мягкие""""не реклама""" Я предпочитаюSM,прокладка ГБЦ,прокладка поддона,герметик"мега грей",антифриз примерно 1200 расейских рублев. Если делать по "Мурзилке" и без консультанта за день можно управиться. Удачи!

смотрел сегодня головку, дым из нее иджет еле заметный, сказали что норма... Выкручивал свечи - электроды на свечах красненькие, а вокруг не большой черненький налет, не рыхлый.

это о чем может говорить?

Это говорит о том, что пора заглянуть в FAQ и прочесть например Диагностика работы двигателя по состоянию свечей

интересно, а могут ли умереть маслосьемные колпачки за 20 тыков?