ржавеет "+"клемма акка - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

Skontz

На форуме 18 лет Сообщения: 176 Откуда: Великий Новгород Авто: ВАЗ-21104, 2007, кварц

# 02 Ноября 2007 19:47

Постоянно ржавеет + клемма акка, она у меня ржавела с нуля, приходится снимать и чистить с внутренней стороны наждачкой 1 раз в неделю, акк постоянно недозаряжен, а вот когда машина простояла 3 дня-отказалась заводится вообще, акк полуживой, тестера с собой не было помигал дальним-светит чуть лучше габаритов(
Снял, отдал на зарядку на стоянке.
На гарантийной СТО проблему мою решать не хотят.
Подскажите в чем дело пажалуста.
пробег 8300 км

Последний раз редактировалось: Skontz (02 Ноября 2007 20:17), всего редактировалось 2 раз(а)

ZaSKaR

Забанен

На форуме 18 лет Сообщения: 9934

# 02 Ноября 2007 19:49

Skontz писал(а):

Подскажите в чем дело пажалуста.

Смазать пробовали?

P.S. Уважайте других,и создавайте темы с нормальным заголовком! Confused

Skontz

На форуме 18 лет Сообщения: 176 Откуда: Великий Новгород Авто: ВАЗ-21104, 2007, кварц

# 02 Ноября 2007 19:58

да смазывал литолом постоянно , сейчас просто стал wd-шкой брызгать

Alex07-11i

На форуме 20 лет Сообщения: 1670 Откуда: Санкт-Петербург Авто: 2111 -> Astra H Caravan

# 03 Ноября 2007 12:08

Проблема в не герметичности в районе плюсовой клеммы акка. Кислота выходит на поверхность и вызывает коррозию (такой зеленый "мох" вырастает). Победить это нельзя, но бороться можно. Знающие люди вырезают из сукна (обязательно натурального) шайбу, смазывают ее литолом и одевают на плюсовую клемму. Одеваться она должна плотно, чтобы изолировать поверхность акка и клемник друг от друга.

Кот Матроскин

На форуме 17 лет Сообщения: 4679 Откуда: г.Кемерово Авто: 21124, 2007 г., "млечный путь", евро2, ГУР, ПЭП, ПШИ, HLDO54, SE-50, 95 ткм

# 03 Ноября 2007 12:12

Alex07-11i писал(а):

Проблема в не герметичности в районе плюсовой клеммы акка. Кислота выходит на поверхность и вызывает коррозию (такой зеленый "мох" вырастает).

т.е. по идее это решается заменой аккумулятора? Smile

Tom669

На форуме 19 лет Сообщения: 5105 Откуда: Санкт-Петербург Авто: 2112 1.5 16V. Ford Focus 1.8 Ghia 2008 KIA Sportage 3

# 03 Ноября 2007 12:38

Да ни когда по этой причине АКБ не меняли. Раньше когда АКБ были из эбонта и с верху залиты смолой это было распостраненное явление. Теперь когда корпус АКБ из пластика это стало редкостью но способ борьбы остался тотже, что и раньше, шайбочьки из натурального войлока пропитанные солидолом или любой другой смазкой.

Skontz

На форуме 18 лет Сообщения: 176 Откуда: Великий Новгород Авто: ВАЗ-21104, 2007, кварц

# 03 Ноября 2007 20:48

Alex07-11i писал(а):

Проблема в не герметичности в районе плюсовой клеммы акка. Кислота выходит на поверхность и вызывает коррозию (такой зеленый "мох" вырастает). Победить это нельзя, но бороться можно. Знающие люди вырезают из сукна (обязательно натурального) шайбу, смазывают ее литолом и одевают на плюсовую клемму. Одеваться она должна плотно, чтобы изолировать поверхность акка и клемник друг от друга.

я уже заливал герметиком, но он через месяц отвалалился, пойду поищу мех или че-нить в этом роде, попробую сделать шайбы,
а то зима на носу
Акк менять пока не буду, хачу зиму откатать, но акк стоковый хреновый это точно-ЯТЬ подольск

leks

На форуме 17 лет Сообщения: 55 Откуда: Курск Авто: ВАЗ 21120, 1.5L 16V, 2003г.

# 04 Ноября 2007 00:45

Alex07-11i писал(а):

Проблема в не герметичности в районе плюсовой клеммы акка. Кислота выходит на поверхность и вызывает коррозию (такой зеленый "мох" вырастает). Победить это нельзя, но бороться можно. Знающие люди вырезают из сукна (обязательно натурального) шайбу, смазывают ее литолом и одевают на плюсовую клемму. Одеваться она должна плотно, чтобы изолировать поверхность акка и клемник друг от друга.

Уважаемый SKONTZ, прислушайтесь к совету! И Ваш АК вам еще послужит.
С уважением.

Skontz

На форуме 18 лет Сообщения: 176 Откуда: Великий Новгород Авто: ВАЗ-21104, 2007, кварц

# 04 Ноября 2007 02:33

leks писал(а):

Alex07-11i писал(а):

Проблема в не герметичности в районе плюсовой клеммы акка. Кислота выходит на поверхность и вызывает коррозию (такой зеленый "мох" вырастает). Победить это нельзя, но бороться можно. Знающие люди вырезают из сукна (обязательно натурального) шайбу, смазывают ее литолом и одевают на плюсовую клемму. Одеваться она должна плотно, чтобы изолировать поверхность акка и клемник друг от друга.

Уважаемый SKONTZ, прислушайтесь к совету! И Ваш АК вам еще послужит.
С уважением.

Спасибо, поставил шайбу из суконки, пропитал всю литолом, надеюсь
поможет

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ