Поиск курил - прямо скажу - очень дурацкий поиск, ничего так и не нашёл.
Проблема в том, что морозы всего 10 градусов (да и не морозы это), машина до 50 нагревается минут за 5-7, дальше поднимается только до 60-70 ну очень долго.
Печка дует неплохо - ещё-бы плохо, полтора года назад радиатор печки поменял. Большой круг холодный, ничтоже сумняшеся поменял термостат, залил антифриз - никаких изменений.
После пробега в 40 км - большой круг холодный, температура двигателя (по указателю) - 60-70 градусов.
Всю голову сломал (себе) - как двигатель может не набирать рабочую температуру с исправным термостатом?
На указатель грешить не могу - ведь большой круг холодный (то-бишь нижний патрубок).

уверен что он рабочий? новый не значит рабочий

+1 попробуй еще парочку...

А разве термостат не открывает большой контур при температуре примерно 85 градусов? .....если греется только до 60-70 то и по большому кругу жидкость гоняться не будет, так как термостат не откроется......что то в другом проблема.......может у печки поставил медный радиатор и он успевает охлаждать мотор? ))))))

quark
Термостат наверняка. Он же работает не просто вкл- выкл., он может подпускать потихоньку в большой круг. Подобную проблему у себя решил заменой термоса.

Не, скорее всего термостат ВСЕГДА открыт на большой круг..
Хотя странно, если его снять, то он должен остаться открытым, брак так очень легко определить...

Простите за дурацкий вопрос А печка то греет хоть?

Ситуация следующая:
Темпа двигла 90 по приборке, термос работает на малом кругу, большой круг холодный, из печки дует еле тепленький воздух, в чем может быть подвох?

Да, еще, все патрубки подходящие к печке горячии, но при этом в машине "осень", листва летит как с деревьев осенью...В ноги воздух вапще не дует...

ПыСы: Панель низкая!

ГАИдар
Или воздушная пробка в печке, или заслонка воздуховода (хол-гор.) не доходит до конца.

как от сего чуда избавится?

ГАИдар
Пробка. Ставишь прогретую машину мордой на горку, крышку расш.бачка снимаешь, газуешь до 3-3,5 тыс оборотов пару минут.
По заслонке глянь в поиске, писали мильен раз. Даже тут, ниже, недавно было несколько тем.

деВЯтина
это указатель, сдается нме.... раз печка жарит, большой круг холодный, подтыркнуть проводок надо, который одевается на датчик температуры ОЖ. или ваще заменить оный, хотя может быть дело и в приборном указателе...

По ощущениям (рукой) температура ОЖ 55-65 градусов, такую же температуру показывает штатный указатель. Радиатор "люменевый", в прошлую зиму проблем не было. Термостат исправен, старый тоже - только-что проверял старый в кастрюле с водой и градусником.
Вчера вечером простоял возле гаража (с выключенной печкой) полтора часа - температура 60-70 градусов.
В итоге - со старым термостатом и ОЖ температура максимум 70, с новым термостатом и ОЖ - те же 70 градусов.

да никуя он тада неисправен, меняй , када снимешь - дунь наверняка отовсюду засифонит

Не поймите меня превратно - не в первый раз меняю термостат - каждый раз старый проверяю(прежде чем выбросить). Новый проверяю на "продув" - нигде не сифонил.
За совет спасибо, теперь знаю - кто по-настоящему ненавидит термостаты.
ЗЫ Аватар зачётный.
ЗЗЫ Если-бы термостат отовсюду сифонил, тогда нижний патрубок медленно, но верно нагрелся-бы.

деВЯтина А вентилятор что?

мож и так , но чудес то не бывает!

Вентилятор ничего. Ждёт температуры градусов 85-90.
Чудес, действительно не бывает.
Сейчас только из-за руля - полчаса на ХХ - температура 60 градусов. От гаража до дома и обратно в гараж со скоростью 10-20 км/ч (обороты 1300-1500) - температура 70 градусов. Остановился возле гаража не глуша двигатель - через пять минут температура 60 градусов. Всё это время печка работала на 1-ой скорости, в салоне тепло, дует горячим. Несколько раз щупал нижний патрубок - холодный, зараза.
Пристрелите меня!

Ё-маё, раз печка дует горячим, то как же ты говоришь что на ощупь температура 60??? ни х н едуло б горячим... мож правда радиатор печки мега производительный....бред канеш...

деВЯтина
Таже лажа! Темп 70-80. Вчера заменил термостат, не помогло.
Машина едет нормально, печка греет, но показометр
Теперь грешу на датчик температуры, с него как раз масло гонит!

Ещё заметил что если дать продолжительную нагрузку (70км/ч в гору на четвёртой), то двиг греется до нормы по стрелке, а потом как бы открывается термостат и загоняет температуру обратно в 70-80

У вас термостаты не фирмы Vernet случаем, с этими термосами до 70 градусов в основном греется.

Термос стоковый, кинул на двиг шубу - результатов - ноль!
А чё я зимой делать буду?

+1 до середки стрелка не доходит, даж если печка на первой скорости. ( -15С) Шубу не кидал, думаю попробовать, но вижу что толку не будет

Сегодня закрыл радиатор картоном - 80 градусов, на улице -7.
Пробовал щупать радиатор - больше половины площади - тёплый, нижний патрубок холодный.