Други!!!!!!
Вольтметр на щитке приборов - Это не измерительный прибор,
ЭТО ВСЕГО ЛИШЬ ИНДИКАТОР :!:
По нему нельзя отслеживать напругу зарядки.
Косвенно и то не всегда можно оценить есть заряд или нет.
Кто его торировал или поверял на заводе применительно к данному авто (к гене, к акб, к проводке в зависисмости от протянутости гаек, к возможности ослабления болтовых соединений, к качеству массы на кузове и приборке).
Заряд меряется только на клеммах АКБ, не тех что прикручены а на самих клеммах.
Все что ниже 12,8 это разряд.

В таких случаях предположительно АКБ разряжен.
На ХХ и без нагрузки гена справляется с зарядом, т.е. вырабатывает ток достаточный для заряда АКБ. Далее Вы включаете нагрузки по очереди. И тогда вместе с АКБ с гены ток начинают отсасывать габариты, ближний/дальний, вентилятор печки, обогрев заднего стекла. Повышаем обороты до 2000 и смотрим что происходит с напругой на АКБ. Если роста не наблюдается то стоит задуматься на предмет исправности генератора.
Однозначного ответа всер равно дать нельзя. Может получиться - сменил гену, ан прогресс слабый. Тут могут быть другие причины.

Какие?

После того как всё включено, на пряжение больше не падает, а при росте аборотов и при равномерном движении остонавливается на 13,0 - 13,1В.

Про разрядку ни чего сказать не могу т.к. в выходные ездил на дачу (это 320км туда обратно) был включён ближний свет, обогрев стёкл, печка, магнитола и после приезда машина стояла 2 дня. На третий день я пришёл и завёл машину с пол-оборота. Во время поездки вольтметр показывал 13,1в. А на щитке и на акуме покозания одинаковые. 8-)

Пример - плохая масса кузова, генератора, двигателя.
Я думаю пока достаточно. А то следующим шагом будет провокация приехать и отремонтировать.

На щитке понятно, а чем меряли на АКБ, Надеюсь именно на клеммах, а не на зажимах.
Если АКБ имеет хорушую емкость и заряжен, то может быть хороший старт и при напряжении на клеммах ниже 11 вольт.
Если это Вас устраивает и не останавливает от дальних поездок, пусть будет так.
:cool: Я не навязываю своего мнения, я лишь объясняю то что знаю.

Очень благодарен Вам за помощь и остольным тоже большое СПС.

Меня впринципи устраивает, НО если нармальная напруга это 14,5В. То надо чесать репу пока не стало хуже!!!

Конечно с клем мерял (я механиком работал раньше в автосервисе, правда с иномарками)


Куда приехать? Название и адрес в студию!!!!

Я имел ввиду когда человек все начинает распрашивать, то поняв некоторую сложность, приглашает на вызов отвечающего. К сожалению я уже вышел и возраста когда работал на улице или в гараже.
Если же Вы имеете ввиду место моей работы, то все контакты есть в подписи.
Удачи.