Спокойно ездил, все работало вроде нормально. Тут однажды ночью нужно было срочно ехать, а она не заводится. Пару раз покрутил плюнул и убежал. Сейчас вот даже не знаю, что и смотреть и где искать неисправность. Стартер крутит на ура и без проблем, но двигатель даже не пытается схватывать. Думаю может бензонасос, хотя вроде какие-то звуки он издает, после поворота ключа. Но я просто не знаю, как проверить и что даже искать и предпринимать. Буду благодарен за любые советы и помощь!

Самый простой способ проверить давление топлива: после накачки насосом кратковременно нажать на клапан на торце топливной рампы (слева). Ну и наличие искры, конечно. Также проверь (не знаю,как, ДПКВ). БК нету?

БК есть.

А подробней, где этот клапан?

Если стартер крутит легко - первым делом смотри ремень ГРМ!

Открываешь капот, на левом торце рампы есть клапан (как нипель в колесе). Снимаешь черный колпачок (если он есть), отверткой или чем-нибудь другим нажимаешь на этот нипель. Если пшикнет - все гуд!

Проверь ремень обязательно!

+1
у меня рвался когда стартер крутил так как будто двигателя там и нет вовсе....
БК в это время написал ошибки датчика пол. коленч. вала, и почемуто датчика кислорода....

Бк чего-нибудь кажет? СЕ горит??

Неа...

Сейчас пойду проверю все описанное выше...

Есть много нюансов. У меня,например,на МЗ приходило всего 5,5 В вместо 12. Это мне за 2000 р ребята из техслужбы Ангел объяснили. Но завели. Блин,не посмотрел,что Самара-на 16 клапанной двенашке такое было.

Ремень цел, из клапана "пшикает". Что теперь смотреть?

Остается модуль зажигания и ДПКВ....

. борзометр шкалит.

Ну искра как бы есть. А при помирание ДПКВ ошибки не бывает?

за две штуки объяснб принцип действия синхофазотрона, и возможные неисправности

Если искра есть, то ДПКВ отпадает. Правда щас она есть а через 5 мин нет и такое бывает.

Как бы, или есть?
Ёмаё... Искра (как бы) есть , бенз есть, давление есть, "че тебе еще надо , собака" (с). Так что же ей еще надо?
Помирание ДПКВ тоже разным бывает: ошибку можно и не засечь.
Слушай, а свечи не заливает?

а РэХаХа вообще шевелится.....??? мож его заклинило в каком -то немыслимом положении (сколько шагов БК кажет??) .... при выключении зажигания пару секунд из моторного отсека шуршание слышно??? 8-) когда заводился на педальку чуть придавить пробовал??? свечи смотрел??? сухие?? 8-)

Budy
Дык, вроде даже с отключенным РХХ заводиться должна... Ладно, сейчас аккум заряжу буду еще смотреть. На педаль давил, самый первый раз что-то было отдаленно похоже на схватывание, но больше такого не повторялось.

Искра есть, свечу достал, проверил - искрит.

да???? а если РХХ в полностью открытом положение например.....а нука заведись, смесь-то бедная, в тепле может и заведешься, а в холод на бедной смеси.... 8-) это должно очень повезти... да и сырость не кислая, дождь только ночью прекратился... 8-)
а свеча-то сухая или сырая??? 8-)

БК показывает 120 шаг...

И че-т еще такой трабл появился, видно вчера искры до проверялся. Поварачиваю ключ, все нормально светит работает, стоит включить зажигание, как разом все гаснет - это я что вчера спалил? Если ключ вернуть в нормальное положение, то все попрежнему не работает. Аккумулятор заряженный.

проверка искры нужно делать разрядником а так можно и ЭБУ на помойку отправить

h2so4-bryansk
это каким образом? что ему будет-то? всегда бил на движку искрой и ничего не было ни девятке ни 15ке, а если провод плохой и пробивает, что сразу за эбу идти?

соглашусь что удобнее но не больше.

Ну а теперь то чего я добил? Реле? Или чего?
И нормальный ли шаг РХХ?

что именно гаснет или что по-твоему не должно гаснуть