Хваленое импортное сцепление LUK
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 3 из 4
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Карбофос
# 28 Ноября 2007 16:12
avv_104 писал(а):

Они сказали, что на ВАЗ-2110 они сцепления не выпускают.
Кому верить?



Мне. Уже 55-я тыща,
буксы по снегам и газонам,
работает.
leon112
# 28 Ноября 2007 16:22
Пиннокио писал(а):

у меня такое ощущение что это выжимной там об чтото ударяется когда педаль отпускаеш, может он длинее заводского?...


Нет не длиннее, но меньше в диаметре. Я сначала с родным выжимным поставил, так там сильнее этот толчок был. Но так как он голосил, то и поставил выжимной из комплекта. За проблему не считаю.
bxmax
# 28 Ноября 2007 17:22
На заводском стукало постоянно при троганьи. Сейчас на Валео очень редко но бывает. Если бы нити то уже все перелопались бы. Да и нечего им лопаться, вилка ходит легко.
622
# 28 Ноября 2007 21:44
leon112 писал(а):

Пиннокио писал(а):

у меня такое ощущение что это выжимной там об чтото ударяется когда педаль отпускаеш, может он длинее заводского?...


Нет не длиннее, но меньше в диаметре. Я сначала с родным выжимным поставил, так там сильнее этот толчок был. Но так как он голосил, то и поставил выжимной из комплекта. За проблему не считаю.


Да. У меня тоже с люковским сцеплением + выжимным этот стук есть. Даже если не трогаться, а просто на месте стоять и без передачи отпускать педаль сцепления... Тоже думал что за проблема, но так и не знаю. Уже 55 тык на люке проехал, или больше.
622
# 28 Ноября 2007 21:48
KGI писал(а):

Цитата:


Я 1 заводское за 18 тысяч спалил, толкая снег бампером (никак не ожидал такой подлянки от сцепления, хорошо, что хоть выехал), люблю движок покрутить - до этого я его каждые 5 тысяч регулировал. Затем второй наш диск сцепления через 12 тысяч заменили при ремонте коробки. Уже вместе с маховиком. Поставил люк и забыл что такое сцепление и что его надо регулировать.



Сказки Вы какие-то тут рассказываете. Вот у меня все ходы записаны:

У меня тоже все ходы записаны, только книжка в машине валяется Smile Могу ещё сказки рассказать что у меня знакомый 85 тысяч на заводском сцеплении проездил на девятке. Он ездит спокойно, вот и сцепление ходит. А я люблю и на асфальте поразгоняться и на рыбалку и за грибами и в песочке и в снегу побуксовать Smile Так что всё дело в режиме эксплуатации. Одна Люк у меня горраздо лучше всё выдерживает.
leon112
# 29 Ноября 2007 10:36
622 писал(а):

Даже если не трогаться, а просто на месте стоять и без передачи отпускать педаль сцепления...


+1
Но еще раз повторюсь, за проблему не считаю, т.к. во всем остальном всё Ок!
Самое прикольное когда на месте выжимаешь и отпускаешь педальку, может и быть этот щелчок, а может и нет.
Trokov
# 29 Ноября 2007 10:59
Читаю вот про сцепы: у кого-то щелкает и ничего, у кого-то не щелкает, у кого-то щелчки вызывают чувство тревоги... Вспоминаются два высказывания, выбрать по вкусу Very Happy :
1. Не трогай технику, и она тебя не подведет. Это к тем, кто щелчков боится.
2. Хороший стук (в данном случае щелчки) всегда наружу вылезет. Это тем, у кого есть, но не боятся.
У моей прошлой машинки выжимной 50 с лишним тысяч зудел при выжатом сцеплении, и ничего, работало как надо. А вот тросик газа не щелкал, не заедал, а просто, молча, порвался посреди леса за 50 км до цивилизации...
Z
# 29 Ноября 2007 11:35
Сегодня делел коробку и снял сцеплению ЛЮК, ставилось комплектом тысяч 40 назад, до снятия себя проявляло вобщем хорошо, при снятии оказалось, что выжимной выжрал ПОЛОВИНУ толщины лепесков корзмины - т.е. там кольцо глубокое такое образовалось.

Теперь Валео ставить буду.


И еще, довелось проехать на деу СЕНС, это ланос с украинским мотором и коробкой, так вот, мало того что я был удивлен динамикой 1,3 - роеально хорошо едет, так педалька сцепления там вообще неощутимая!!!!!!!
Z
# 29 Ноября 2007 11:41
Диск кстати в отличном состоянии имеет еще пол ресурса
leon112
# 29 Ноября 2007 12:25
Z писал(а):

при снятии оказалось, что выжимной выжрал ПОЛОВИНУ толщины лепесков корзмины - т.е. там кольцо глубокое такое образовалось.


Так отрегулировать педальку-то сцепления надо было 40 т.км назад :ooo:
Arturyan112
# 29 Ноября 2007 13:53
Я поменял родное сцепление при пробеге 90 тыс. Покупал валео, просил специально для 16 клапанной, когда взял, уточнил точно для 16 - они уверяли, что да. Но отличий в карзине, как написано в мурзилке я не нашел. Мастер на сервисе сказал не парся они все одинаковые - типа если на 10 то они все подходят, а на 8-ку чуть другие. Что получается я поставил на свою от 8 клапанной. Теперь оно раньше спалится? неужели надурили.
leon112
# 30 Ноября 2007 12:44
Arturyan112 писал(а):

Я поменял родное сцепление при пробеге 90 тыс. Покупал валео, просил специально для 16 клапанной, когда взял, уточнил точно для 16 - они уверяли, что да. Но отличий в карзине, как написано в мурзилке я не нашел. Мастер на сервисе сказал не парся они все одинаковые - типа если на 10 то они все подходят, а на 8-ку чуть другие. Что получается я поставил на свою от 8 клапанной. Теперь оно раньше спалится? неужели надурили.


Ну когда народ научится ЧИТАТЬ, а не картинки смотреть!?! Sad
Arturyan112
# 30 Ноября 2007 13:53
Так читал, а не картинки смотрел.
Цитата:

Но отличий в карзине, как написано в мурзилке я не нашел

Без обид
avv_104
# 30 Ноября 2007 15:10
Z

А, что педаль сцепления не регулировал, после установки? Surprised

Если нет - сам виноват.
leon112
# 30 Ноября 2007 15:14
avv_104 писал(а):

Если нет - сам виноват.


Вот и я о том же. Люк срабатывает практически сразу. Регулировать надо по нормальному включению задней передачи. Зачем выше-то педаль сцепления задирать.
У меня где-то 1-1,5 см ниже педали тормоза.
avv_104
# 30 Ноября 2007 16:32
leon112

При замене - сразу выставляется педаль сцепления.
В процессе работы - идет притирка и педаль подымается.
Необходимо 1 минута для того, чтобы немного отпустить педаль.
И все.
Все остальное - только от лени владельца авто.
Kachan
# 30 Ноября 2007 20:05
Вот почитал тему и задумался. Прошу знающих камрадов подсказать, есть вот такие симптомы:
1. В движении сложно воткнуть первую передачу, приходится перевыжимать сцепление или прикладывать усилие;
2. На холодную вторая и особенно задняя передачи втыкаются с легким хрустом;
3. Два обрыва тросика сцепления за год;
4. В целом педаль сцепления туговата, но в пределах терпимого - по отзывам катавшихся на моей машине знакомых.

- все это не намеки ли это на то, что сцепу пора менять? Стоит сток 110 т. км пробега + учился ездить сам и учил жену :)

Или это так, мелочи типа масло там поменять, подкрутить чего Smile ?
Вадя™
# 30 Ноября 2007 20:21
сцепе по ходу трындец...хотя странно, обычно на горячую
мб масло фуфельное. загустевает
на стоке 110 тык...это круто.
кстати, потому и тросы рвутся, что педаль тугая..ты их хоть мажешь?
avv_104
# 30 Ноября 2007 20:23
У меня были такие же траблы.
Менял выжимной+диск+корзину(можно было ездить) + вилку.
Старье:

Кир-кук
# 30 Ноября 2007 20:24
Kachan писал(а):

1. В движении сложно воткнуть первую передачу, приходится перевыжимать сцепление или прикладывать усилие;

Можно забить Smile
Kachan писал(а):

2. На холодную вторая и особенно задняя передачи втыкаются с легким хрустом;

Можно тросик подтянуть 8-)
Kachan писал(а):

3. Два обрыва тросика сцепления за год;

Smile На аватаре, это не твой близняш бреецца :-D
Трос просто так не рвёцца - там, в картере, ему чё-та мешает 8-)
Kachan писал(а):

4. В целом педаль сцепления туговата, но в пределах терпимого - по отзывам катавшихся на моей машине знакомых.

Терпи Smile
Kachan писал(а):

все это не намеки ли это на то, что сцепу пора менять?

Да.
Kachan писал(а):

Стоит сток 110 т. км пробега + учился ездить сам и учил жену

Научил хоть ???
Я вот - никак Sad
Kachan писал(а):

Или это так, мелочи типа масло там поменять, подкрутить чего ?

Забей на мелочи 8-)
avv_104
# 30 Ноября 2007 20:24
avv_104

+

Kachan
# 30 Ноября 2007 20:43
Вадя?", avv_104, Кир-Кук
Спасибо! Значится не зря спрашивал, будем смотреть в сторону новой сцепы :)

Вадя? писал(а):


кстати, потому и тросы рвутся, что педаль тугая..ты их хоть мажешь?


Мажу, WD брызгаю, моторным мажу чутка, а они рвуцца Sad Ну, первый трос был ровесник сцепы, а вот второй - это уже намек.

Кир-кук писал(а):


Научил хоть ???
Я вот - никак Sad


Ну, на светофорах она у меня не глохнет да и ладно Smile Второй машины пока нет, а в первую за руль я ее все равно не пускаю без крайней на то необходимости Very Happy
KGI
# 01 Декабря 2007 01:24
В продолжение темы и ее так сказать развития в другой ветке ( http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=164447&postdays=0&postorder=asc&start=0 ).

1) Вот моя переписка с АвтоВАЗом:
Цитата:


27.11.07
"Возможна ли установка (технически, а так же организационно у официального дилера,за деньги ) сцепления автомобиля Лада Приора на автомобиль ВАЗ2112 с двигателем 1.5л 16 клапанов, выпуска 2004 года купленный в автосалоне Элекс- Полюс. Причины побудившие задать этот вопрос следующие. Мой автомобиль ВАЗ-2112 много эксплуатирутся в городе Санкт-Петербурге. Часто приходится ездить в пробках и потому ресурс сцепления весьма невелик, а затраты на его замену довольно велики. Заводское сцепление проходило(до пробуксовки на высших передачах) 46000км. Заменившее его сцепление фирмы LUK уже сейчас при пробеге 64800 (то есть менее 20000) начинает буксовать при резкой даче газа на высших передачах. Пребываю в раздумьях какое сцепление(с маховиком вместе) установить взамен изношеного и где это сделать."


30.11.07
"Добрый день, Курилович Глеб! Технически такая замена возможна, посадочные размеры полностью совпадают. О сцеплениях сторонних производителей ни чего сказать не можем, потому как кроме LUK, больше никаких не испытывалось. "
Отдел по работе с претензиями потребителей. Начальник бюро. Александр Николаевич



Жаль что он ничего не сказал о том, возможна ли такая замена организационно Smile .

2) Вчера посетил своего любимого дилера, чтобы разведать на предмет замены сцепы. Дилер предлагает один единственный вариант - Крафттек,стоимость работ и матералов примерно 4500р. Есть у него правда и другие варианты - некие Пиленга и Мара по той же примерно цене. Но это как я понял что-то вроде экзотики, которую если не спросишь не предлагают. Основной вариант у них Крафттек.

3) Также вчера посетил крупный автоунивермаг на Салова. Там предсталены практически все варианты(Валео,Крафт,Сакс,ВИС, а так же ряд малоизвестных вроде Нобеля) и их можно рассмотреть и пощупать. Люка 10-го вообще не было,только 9-й. Собсвенно 12-е сцепление отдельно от 10-го предлагает только ВИС. Причем только у него конструкция полностью соответствует тому, что пишут про 12-е сцепление в книжках . В демфере крутильных колебаний 4 большие толстые пружины и 2 маленькие тонкие, дырка в нажимной пружине. Все же импортные предлагают только 10-е сцепление без каких либо оговорок о его применимости к 16кл двигателю. На коробках написано VAZ 2110. Конструкция их совершенно отлична от оригинала и у всех разная. Во первых у них совершенно другая пружина - у оригинала лепестки широкие, у импортных раза в 2 уже и их больше. Демфер крутильных колебаний у всех по разному, но не так как в оригинале. Обычно все 6 пружин маленькие и толстые, а у Сакса вообще всего 4 большущие пружины причем двойные(маленькая пружина внутри большой).

Такие вот расклады.
Z
# 02 Декабря 2007 14:02
И что там можно можно отрегулировать ?


Сейчас стало сцепление Валео. Педаль не ощущается, машина тянет, ничего не бьет, выглядело красиво.

Короче - если на воторой машине буду менять сцепление, то это будет Валео.

Рекомендую.
SS-45
# 02 Декабря 2007 21:23
Автор, а что ты хотел от более мягкого сцепления, чем заводское? Мягче, следовательно и износ быстрее...
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 3 из 4
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •