Большая нагрузка появится только в процессе его большого загрязнения, а так ничего страшного.. у меня встроенный фильтр в указанном месте эксплуатировался 8 лет...естественно с периодической заменой.

Я тоже думаю, что плохо - если что, бензин поотечет. У меня фильтр тонкой очистки перед бензонасосом - там разряжение.

Basilio_Cat

плоховато искал

Искал здесь - http://www.google.com.ua/search?hl=ru&q=site%3Aautolada.ru
+%D0%B4%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%BD%D0%B8%D1%82
%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9+%D1%82%D0%BE%
D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B9+%D
1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%80&btnG=%D0%9F%D0%BE%D0%B8%D1%81%D0%BA+%D0%B2+Google&meta=

Спасибо за наводку!

Я взял машинку четверку там же стоял 2 фильтр и знаете очень удобно выявлять не испрваности бензанасоса и токателя.. ох он мне сколько нерврв сберег.. т.к. приобрел новый БН а он тоже не работает.. так что очень удобно для диагностики и + дополнительная очиска какая никакая но...) это мое ИМХО)))

Уже и до такой диагностики неисправности б/насоса и толкателя "докатились"...
Ну-ну... А давай всё же поищем.
Чем большее кол-во фильтров, тем больше сопротивление - это вроде как всем понятно.
Возможный негатив в случае утечки фильтра после насоса.
Имеется дополнительная негативная возможность нагрева топлива и его "вскипания", а потом появляется в форруме множество криков о перегреве летом.
КстатиВо многом и в этом видимо есть смысл.
А уж если и ставить большее кол-во фильтров (хотя безсмысленно), то все только именно до б/насоса.
Этим самым вы окажете хорошую услугу клапанам б/насоса.
Думаю, что можно было бы и ещё найти пару минусов второго и более фильтров.Как я говорил, что не будет очистки перед клапанами б/насоса, да и.... следует помнить под каким давлением работает такой фильтр в инже.
А установка перед насосом (что более правильно), вообще предполагает работу не на давление со знаком плюс, а со знаком минус.
Не нужно думать, что фильтру по барабану откуда на него давит.
Конструкцией это предусмотрено конкретно...

Читал в ЗР что если поставить 2 фильтра и одтн ДО бензонасоса, то именно этот убережет бензонасос от преждевременной (раньше примерно 80 тык) кончины, ибо абразив и прочая хреннь из бака (или бензина) не будет на трущиеся грибки какие то что ли попадать и они (грибки, я так понял, пластиковые) дольше выхаживают. Но читалось это еще при совдепии лет 20 назад, в эпоху тотального дефицита.

фильтр должен стоять только ДО бензонасоса. Шланг бензонасос-карбюратор должен быть цельным. Фильтр рекомендую "впрысковый", например BG-320.

спроси у товарища, какова нагрузка на насос когда в карбе игольчатый клапан закрыт.