Хотя если в городе отличные дороги, то не нужен паркетник.

Трешка эталон- это что-то новое..

Роман зачем он тебе нужен? ты что рыболов?

я вот хоть и балуюсь рыбалкой, но и на фокусе или намашине друзей найду возможность выехать.

В городе так вообще паркетник это блажь, зачем он нужен?

Поэтому ,наверное ,Россия самый большой рынок СУВ в Европе

Я скажу зачем: меня, например, зависть берет, когда у дома все парковочные

Все как всегда свелось к обсуждению ФФ2,мнения людей не имеющих и не хотящих ФФ2 так и нет.

Как раз то, что ты перечислил не стОит того , особенно не стОит потери комфорта дорожной машины с комфортной подвеской. Джипы они были уазиками - ими и остануться.

не уподобляйся - поставь машину на платную парковку.

Дача конечно другое дело, ради дачи может и нужно, я без проблем на свою проезжаю.

Не сказал бы,Цивик рулиться весьма посредственно-чисто семейный автомобиль.
На Цивик спрос упал,точнее на всю Хонду,только ЦРВ,которой слишком мало,были бы нормальные поставки,может,ажиотаж спал бы и на нее.

Как он может лучше мазды-трешки управляться мне непонятно тоже. Трешка это эталон (фокус тоже самое, тот просто помягче будет). Кардинально лучше управляется бээмвэ однерка из одноклассников, ну так там и машину с другой концепцией. А эти все переднеприводники они не могут отличаться сильно по управляемости.

Ничего нового! Во всех тестах почти всех изданий при сравнении Мазда3, Цивик, Королла, Фокус, Сид, Элантра - лидирует Мазда 3.
Фокус не при чем, хотя он рулится тоже хорошо. Но 3-ка все же лучше (но она и жестче).

впрочем как и парковаться в гумне, и вообще это некультурно и негламурно лазить на поребрики и зеленые зоны для парковки, не уподобляйся - поставь машину на платную парковку. У меня такие весь двор засрали, причем все остальные лазают туда наравне со джипами без проблем

Да спрос упал, скорее из-за перехода клиентов на другие марки.

когда же в России будут подходить к выбору марки авто со скепсисом присущим европейцам? А у нас по прежнему "тойота -управляй мечтой", "форд-гавно", опиль-ацтой" и тп.

Мазда всегда была на втором месте, после Лансера.

А так как 1600-кубовые хэтчбеки с автоматическими коробками покупают чаще не горячие драйверы, а милые дамы, то удобство управления тягой для них куда важнее секунд

Редкий случай ? Mazda, лидер по управляемости, вдобавок лучше всех сглаживает колдобины! Только задним седокам иногда докучает излишняя раскачка на волнах. Такими свойствами ?трешку? с двигателем объемом 1,6 л наделяет более длинноходная по сравнению с двухлитровой версией подвеска: пружины и амортизаторы у нее мягче.

А вот подвеска Kia ? собранная и молчаливая. Отменная энергоемкость, хорошая плавность хода на ?мелочах?, полное отсутствие раскачки на волнах. Неплохо!

Opel Astra 1.4 (90 л.с.) в базовой комплектации Essentiа стоит 447 тысяч рублей

Mazda 3 с двигателем объемом 1,6 л (105 л.с.) стоит всего 465 тысяч рублей

Так там есть общий результат,мазда упорно последняя...