Вчера резко перестала работать печка и омыватель лобового стекла. Посмотрел все предохранители - визуально целые. Вытащил, засунул предохранители омывателя и печки. Ноль реакции. Открыл капот, пошевелил провод моторчика омывателя. Опять пошевелил предохранители. Заработал омыватель, печка - нет. Приехал домой, посмотрел в книжку, поменял предохранители 9 и 18 на новые - нет эффекта, поменял реле К6 - нет эффекта.
Информация, которая может быть полезной:
1) последнюю неделю печка слегка зашумела, не так громко, конечно, как на шестерке визжит неисправная печка, но звук примерно из этой серии, как-будто подшипник умирает.
2) Позавчера при включении печки начало шипеть радио - такого раньше не было. Видимо где-то плохой контакт и стало искрить.
3) Несколько дней назад снимал на сутки аккумулятор и заряжал. есть небольшая вероятность, что что-то сделал не так, хотя она близка к нулю.
4) Вчера пассажир нажал прикуриватель, он заклинил в нажатом положении, я этого не заметил. Отжал вчера вечером, когда менял предохранители и реле. Не помогло. Причем думаю нажатый предохранитель не должен был сжечь проводку отопителя.
Где искать провода и контакты печки - не знаю. Подскажите, кто в теме.

F18 (25 A)

Лампа освещения вещевого ящика
Контроллер отопителя
Прикуриватель

В бардачке свет есть? IMHO все таки проводка накрылась из за прикуривателя. или массовый провод может подгорел.

Значит прикуриватель сволочь. Ща схожу, посмотрю в бардачке свет.

В бардачке свет есть.
Вчера утром поехал в сервис. Там вышел полупьяный электрик. Начал разбирать все подряд. Когда он вытащил измерительный прибор, который оказался сломанным, я сказал спасибо до свидания, и уехал. Вечером заезжал в сервисы, с 18:15 до 18:45 объехал 3 сервиса, все работают до 6. Интересные в Казани сервисы. Видно деньги не нужны. Щас опять поеду.

Moggucci
я как-то коротнул провод, что идет на стоп сигнал- перестала работать печка (осау электр), освещение салона и сами стопы. перегорел предохранитель. Проверь, хотя если ты все проверил ...

Да, предохранители все проверял.
Только что из сервиса, хороший электрик. Сразу четко все прозвонил, напруга на мотор отопителя идет, поставил диагноз - сгорел мотор отопителя. На всякий случай перед разборкой проверил минус моторчика отпителя, затянут нормально - значит 100% сгорел мотор отопителя. Разобрал все, снял, на моторе полностью сточилась медная хрень, до пластмассы, не помню как называется, короче место, где щетки контачат. Купил новый мотор, поставили, все собрали, жизнь прекрасна! )))
Кстати. Пока разбирал мастер машину, я понял, что под пластиковым щитом огромный плацдарм для шумоизоляции! Вот где шумоизоляцию делать нужно, чтобы шум мотора не попадал в салон. Думаю как-нибудь забухаю n тысяч рублей. приеду в сервис и весь щит со стороны мотора проклею.

Такая я же хрень случилась. Плюс к тому - машина с кондиционером, к этому моторчику хрен подлезешь. Сейчас в командировке, за это время мастер мой обещал починить...

А моторчик омывателя купи новый на всяк. случай. Ему цена 150р.

С моторчиком омывателя другая засада, там контакт плохой. Нужно снять, прочистить. А запасной держать не буду, по трассам пока не катаюсь, до любого магазина автозапчастей за 10 минут доеду. А вот в трассу наверное есть смысл, если в такую слякость умрет моторчик омывателя - живым не доедешь )

У меня печка старого образца, к моторчику относительно простой доступ.

Напишу еще разок, хотя можно было поиском. на этой неделе чтото подобное обсуждали.

Судя по шуму радио - это щетки. просто взяли и стерлись.
Питание на движок легко проверить тестером из под капота.
два красных проводка через разъем становятся одним синим и уходит он за шумку под ГТЦ. если на него питалово подается, то диагноз - разбирать.
щетки менять легко. в сборе 200 руб. я изголялся от нечего делать и в электоинструменте купил отдельно и перепаял. цена 40 руб.
Разбирать все очень геморно.

Привет.
Какого года машина?

А ведь я столько об этом раз говорил... :ooo:
И никто падонги меня не слушали... :-D
Что ж, повторюсь...
Я катался на такой машине... у нее в несколько слоев передок проклеен, от лобового и почти до самого низа, где рейка, так вот под ней и ниже...

Эффект - афигенный. 8-)

Имхо это будет самый эффективный способ шумоизоляции. Например, в журнале Авторевю вычитал, что на на рестайлинговом Кадиллаке ситиэс в целях шумоизоляции мторный щит выполнен в виде сэндвича, два глухих слоя стали, между ними - композитный материал, плюс поверх 3 см пены. Делайте выводы, господа.

Consigliori, машина второго гола, печка старого образца, пробег 57 тыщ )) (серьезно).
Глебаня, все абсолютно верно и точно, только на один день поздно )

Вот неправда твоя. Поискал бы - нашел вот это.
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=168578&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=

Moggucci
Такая жн херьня,тока эта сцука иногда включаеться,иногда иолчит.И маторчик зашумел тоже.Дверью посильней хлопну заработает.

Глебаня, да, не искал, признаю )

Moggucci
Была та же хрень и на моей машинке. Симптомы - не включался мотор отопителя. Рукой крыльчатку пошевелишь - запускается. Вообще мистика. После разбора увидел тоже, что и ты. Заменил.

Никакой мистики, просто ты шевелил крыльчатку, щетки касались того места, где медь еще осталась, а "глох" мотор, когда щетки оставались на месте, где медь сточилась до пластмассы.

=)) Дык я это потом уже понял, как разобрал. А до этого - мистика... =)

Была такая-же фигня - замкнул прикуриватель (в него был включен подогрев сидений), отключил сам прикуриватель, заменил предохранитель 25А и все заработало.

Moggucci.Вот вам ссылка всё что касается печки http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhiguli/19-sistema-otopleniya-i-ventilyacii.html

Moggucci. вот что советую вам сделать.

1. провода может быть они окислены или неплотно надеты их наконечники.
2. щётки электродвигателя , якорь возможно в нём обрыв окисление, износ коллектора
3. переключатель отопителя.

NAIL1, спасибо, но проблема уже решена - сгорел мотор отопителя, износ коллектора. Мотор заменили, сейчас мне тепло
А ссылка хорошая, изучаю сижу.

Прошло 2 года, пробег сейчас 99500, мотор печки опять сгорел. Заипало, чесслово...

А ты разбирал его, поточнее диагноз.