И как реагенты с дороги на крышу попали?

Друзья вчера новый Гетц заказали, а ты меня расстраиваешь.

аналогичная ситуация с Короллой 2007г. выпуска. В ДТП пострадало крыло, дверь и чуть капот. Краска также отлетела видимо вместе с грунтом. Через две недели все покрылось ржавчиной :-D Видимо нифига там нету никакой оцинковки...

А вот пример по Октавии! В дтп пострадало задний бампер и заднее крыло. Все содрано было до металла, НО откалупывающейся краски не было. С машиной ничего не делали, продали через 4 года и ржавчины на оголенном металле не было.

Недавно евросоюзом введены новые нормы токсичности и вредности автомобильных красок в следствии чего краски стали хуже в плане стойкости к мех покрытиям.
ИМХО в японии стандарт уже давно такой. Поэтому многие заметили что японцы и корейцы не очень покрашены.

Сегодня помыл машину и решил наконец-то поставить клубные рамки под номера. Снимаю старую рамку, а под ней два ржавых пятна, одно побольше, другое поменьше. Причем как раз в том месте где проходила граница рамки. Стал изучать машину внимательнее: на правой передней двери нашёл ещё 3-4 мелких пятна. Вздулась краска и под ней ржавчина. Дальше разглядыват не стал, дабы не расстроиться окончательно. Я в бешенстве...

Я считаю, что если из 1500 членов клуба у 8 есть проблемы с коррозией, то это вообще не показатель и не стоит ударяться в панику. В любом случае все подобные проблемы - это гарантия.

Начитавшись всего выше сказанного побежал в гараж посмотреть- а как у моего авто дела. Машине полтора года из которых 2 поездки на юг и эксплуатация зимой (правда в основном в Моск. обл. и редкие поездки в Москву примерно раз в две недели). Юг отозвался на кузове (в основном на капоте) кучей мелких сколов и одной вмятиной от крупного камня. Следа ржавчины на всем на этом не видно. Особо хочу отметить две глубокие царапины на левой передней двери чуть ниже заркала - все чисто (вывод -дверь оцинкована). Двери, пороги -тоже в норме (места для домкрата). С пятой дверью не все так однозначно. Открутив номер (под ним влага- хотя машина стояла чистая в сухом гараже) я обнаружил несколько ржавых пятен размером с игольное ушко в районе крепления рамки саморезами. Поясню, рамка крепится саморезами к двери а номер винтами к рамке. Один винт прошел насквозь через рамку и уперся в ЛКП и ободрал его до грунта - в этом месте чисто.

А вот кузовной сервис, это полный пипец. Сдал машину 20 декабря, неделю назад звонил - в покраске. Сегодня - машина в сборке, за сегодня завтра не успеем, заберете в начале следующей недели. Чего там собирать то столько времени?

РЖАВЕЕТ МАШИНА!!!!!!!!!

У нас у официалов куз/цех открылся...уроды мне бампер задний меняли и красили неделю...

там не только про это, ищо и про ржавые пороги....

Я гнилых Гетцов не видел. Впрочем, я вообще гнилых хундаев не видел.

Зато я видел. Не гнилые, но со следами корозии вместе стыка лобового стекла и крыши. Машины были не битые, это я могу со 100% гарантией сказать, т.к. мои (точнее семейные) машины.

Недавно евросоюзом введены новые нормы токсичности и вредности автомобильных красок в следствии чего краски стали хуже в плане стойкости к мех покрытиям.
ИМХО в японии стандарт уже давно такой. Поэтому многие заметили что японцы и корейцы не очень покрашены. Скоро все такие будут. Ну и экономия производителей тоже на лицо. ИМХО грунт не должен отлетать вместе с краской

Вообще-то вроде как в Евросоюзе давно красят такими красками

Что так долго делают гетц - печально. Но тут дело не в гетце. Это с любой иномаркой моежт случиться,а ждать можно еще и дольше.