Завел с утра сабж прогрел до 60 градусов, машина заглохла (впервые на холстых), завел еще раз все в норме, поехал заглохла завести после этого смог через час, опять тронулся проехал метров 500 машина дергается и глохнет, заглох больше завести не могу (свечи менял бензин есть )
Помогите что смотреть
бортовой компьютер ничего не показывает ошибок системы ноль

бензонасос гудит?

да гудит вроде в норме как обычно, на свечах искра есть после того как долго не мог завести свечи выкручивал залитые

РХХ

когда машина работала на ХХ то все было в норме обороты на месте, при пере газовки все на место вставало, после 10минут работы все было в норме поехал за дергалась и заглохла

Может быть лед в топливной магистрали образовался?!

У меня когда рхх заглючил, заводилась на холодную нормально обороты держала, после прогрева заглушишь, на горячую заводилась хреново с подгазовкой, так дня три, потом глохнуть стала прогретая на ХХ, вылечилось заменой РХХ

Наблюдалось такое же, когда бензанасос подыхал. Видимо давления ему не хватало, в конце концов в один прекрасный день машина вообще не завелась...насос совсем сдох. И ещё есть смысл реле бензанасоса посмотреть, такая хрень у дружбана была, тоже через раз работала, потом сгорела.

Сменил РХХ не завилась, но до смены РХХ был прикол завелась прогрел до 50 решил обогрев заднего стекла и печку включить заглохла больше опять не завелась, в ремонт отогнать нет возможности все по записи что делать ума не приложу

и еще может не тот РХХ воткнул там куча цифр не помню каких 2121??????.. и на конце у меня стояло 01 поставил новый там 02 влияет это или нет?

инж не работает только только без ДПКВ, без всех остальных датчиков должен заводится. Попробуй вообще отключить РХХ, не заведется - копай дальше. Бензонасос и сеточку давно проверял, менял? Искра есть?
Поддерживаю NEXUS_1090, наверное водичка в магистрали замерзла, если так, надо в теплый бокс.

ak75
сегодня попробую, загнать в теплый бокс
Бензонасос и сеточку не проверял, машина на улице(сейчас за бортом -25, руки сцуко прилепают к металлу ) стоит, гаража нет, да и сам я чайник в этих делах

глянь еще давление в рампе

если по каталожному номеру все сходится, а разница лишь в цифрах после тире, то:
1. если 01-10, взаимозаменяемые с деталью без цифр после тире и между собой (01,02...10).
2. от 11-20 не взаимозаменяемые ни с деталью без цифр после тире, ни с деталью с ...-(01-10) !

Ну все загнал к ремонтникам, завтру отпишусь в чем причина

Все машину отремонтили, только я плохо их понял в чем была причина,
Говорят были открыты 2 форсунки+что то с проводкой
сменили масло, бензин ушел в поддон, при выкручивание свечей из цилиндров под давлением хлынул бензин говорят...
так что толком не объяснили...
обошлось удовольствие в 1500деревянных

чудеса продолжаются