Загорается и не гаснет лампочка неисправности двигателя
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 2
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Komsomoletc
# 04 Февраля 2008 15:11
Всем привет. Несколько дней назад стал обладателем ваз 2115, поэтому не судите строго. И так, когда перегоняли машину все было ок (стоит заметить что у машины офигенное состояние, на момент покупки пробег всего 20 тыс и он 100% честный). перегнали и отогнали в гараж. За ночь аккумулятор сел(на момент перегона он был едва заряжен так что здесь ничего удивительного). Ну ничего зарядил на следующий день (заряжал 12 часов) принес, поставил, машина завелать с пол оборота и тут меня сильно удивило следующее:
Загорается и не гаснет лампа проверка двигателя т.е. имеются проблемы в двигателе. Как я уже писал, двигатель заводится с пол оборота, бысто прогревается, никаких шумов на холостом ходу(да и под нагрузкой тоже) нет. Что мне делать?
Chud
# 04 Февраля 2008 15:14
Komsomoletc писал(а):


Загорается и не гаснет лампа проверка двигателя т.е. имеются проблемы в двигателе. Как я уже писал, двигатель заводится с пол оборота, бысто прогревается, никаких шумов на холостом ходу(да и под нагрузкой тоже) нет. Что мне делать?


Очевидно ошибка типа "продападание питания ОЗУ".
Ошибку стереть и,если больше не появится,забить.
David
# 04 Февраля 2008 15:17
Дня три покатайся, не пройдет ? на диагностику. Скорее всего из-за того что аккумулятор снимал.
Komsomoletc
# 04 Февраля 2008 15:21
Chud писал(а):

Ошибку стереть и,если больше не появится,забить.


Как это сделать? -)
El Dron
# 04 Февраля 2008 15:22
Максимум- сказал "превед" один из датчиков, попробуй обнулить, если не убирется, на диагностику или сразу купи БК.
Chud
# 04 Февраля 2008 15:25
Komsomoletc писал(а):

Chud писал(а):

Ошибку стереть и,если больше не появится,забить.


Как это сделать? -)


1.Скинуть клемму с АКБ на 10 минут.
2.С помощью БК(если имеется)
3.Заехать на диагностику(заодно и прочтут,что за ошибка).
El Dron
# 04 Февраля 2008 15:25
Komsomoletc писал(а):

Ошибку стереть и,если больше не появится,забить.

Как это сделать? -)


На несколько минут скинь "+" клемму с АКБ.
Impylse
# 04 Февраля 2008 15:26
По идее, раз снимал аккум, то ошибки должны были стереться. Если за пару дней не погаснет, то скатайся на диагностику, ну или стрельни БК у кого нить. В подключении ничего сложного нет, вещь полезная.
Komsomoletc
# 04 Февраля 2008 15:38
Impylse писал(а):

стрельни БК


Вот ис ит??
Impylse
# 04 Февраля 2008 15:40
Komsomoletc
Бортовой компутер, выводит на дисплей большинство показетелей двигателя. Ну и заодно коды ошибок.
+ можно скидывать/гасить лампу, не зайзжая на диагностику или скидывая клемму аккума
Джерар
# 04 Февраля 2008 15:42
Komsomoletc писал(а):

Impylse писал(а):

стрельни БК


Вот ис ит??



Бортовой компьютер. Применяется для отслеживания параметров работы двигателя и расшифровки ошибок. Ну и еще куча полезных функций...
У тебюя на панели даже место под него есть...
Komsomoletc
# 04 Февраля 2008 15:47
Отлично, ну раз мы все здесь собрались..
Так же с утра было замечено тусклое горение значка красного цвета в виде аккумулятора, инструкция гласит что это проблема с генератором, либо слабое натяжение ремня генератора, ну а я склоняюсь к слабой зрядке самого акумулятора. Что скажете?
Chud
# 04 Февраля 2008 15:50
Komsomoletc писал(а):

инструкция гласит что это проблема с генератором, либо слабое натяжение ремня генератора, ну а я склоняюсь к слабой зрядке самого акумулятора. Что скажете?


Инструкция правильно гласит. Smile
Как бы не был разряжен аккумулятор,при исправном генераторе
лампочка эта светиться не должна.
El Dron
# 04 Февраля 2008 16:11
Komsomoletc писал(а):

Что скажете?


Как минимум- замерить напр. на АКБ, должно быть 12,5-13В (заряжен)
Потом завести двиг, на ХХ (без потребителей) должно стать 13-14,5В.
Ну а по уму, в сервис на диагностику гены.
Boomer
# 04 Февраля 2008 16:25
Загоревшийся "чекенжин" не угадать без считывания кода ошибки. Может глюкнул какой нить датчик. Можно попробовать скинуть клемму на пять минут и попробовать снова, если загорится - надо решать эту проблему и не откладывать до копоти из выхлопа :)

"За ночь аккумулятор сел(на момент перегона он был едва заряжен так что здесь ничего удивительного)" Тут как раз все удивительно, если после перегона машины аккумулятор не зарядился, то явно генератор не делает свою работу как положено.

Поэтому, лучше явно в сервис, потом научитесь сами.
Monk-SPb
# 04 Февраля 2008 16:45
Boomer писал(а):

Поэтому, лучше явно в сервис, потом научитесь сами.


Komsomoletc
Да, похоже, что тебе прямая дорога в сервис... Сам по первости вряд ли что правильно сделаешь.
Komsomoletc
# 04 Февраля 2008 17:17
Boomer писал(а):


"За ночь аккумулятор сел(на момент перегона он был едва заряжен так что здесь ничего удивительного)" Тут как раз все удивительно, если после перегона машины аккумулятор не зарядился, то явно генератор не делает свою работу как положено.

Поэтому, лучше явно в сервис, потом научитесь сами.



Перегон был всего ~12 км, за такое расстояние вряд ли аккумялятор смог бы зарядится нормально, а разрядился он потому, что я поставил машину на сигнализацию.

И вот что еще хотел спросить: не горят обе лампы(потолочные) освещения салона: мне так думается надо смотреть предохранители, затем сами лампы, так? или еще куда глянуть

Последний раз редактировалось: Komsomoletc (04 Февраля 2008 17:20), всего редактировалось 1 раз
Chud
# 04 Февраля 2008 17:20
Komsomoletc писал(а):

а разрядился он потому, что я поставил машину на сигнализацию


У меня девятка стоит сейчас по неделе,а иногда по две,естественно с включенной сигналкой.Поездки на ней в выхи по магазинам,ну может километров 20 на круг.И не дохнет АКБ.
Komsomoletc
# 04 Февраля 2008 17:21
Chud писал(а):

Komsomoletc писал(а):

а разрядился он потому, что я поставил машину на сигнализацию


У меня девятка стоит сейчас по неделе,а иногда по две,естественно с включенной сигналкой.Поездки на ней в выхи по магазинам,ну может километров 20 на круг.И не дохнет АКБ.



ну я же писал, что на момент включения сигнализауии он был едва заряжен
upd: а если у аккумулятора возле клем немного имеется наличие "кислоты" или что там заливают забыл, то то аккумулятор каюк:
El Dron
# 04 Февраля 2008 17:30
Komsomoletc
Какого года аффто?
Impylse
# 04 Февраля 2008 17:35
Boomer
достаточно скнинуть на 15-20 сек.
Komsomoletc
# 04 Февраля 2008 17:40
El Dron писал(а):

Komsomoletc
Какого года аффто?

04
El Dron
# 04 Февраля 2008 17:52
Komsomoletc
За 3 года аккум вполне мог сдохнуть, особенно если были косяки с геной, надо заряжать, потом проверять плотность электролита.
Komsomoletc
# 04 Февраля 2008 17:59
El Dron писал(а):

Komsomoletc
За 3 года аккум вполне мог сдохнуть, особенно если были косяки с геной, надо заряжать, потом проверять плотность электролита.



Не, акб был заменен на новый 1.5 года назад и на нем накатали считанные тысячи..а проблема с геной выплало только сейча(ну это по уверениям сторого владельца, хз может он и гонит)
El Dron
# 04 Февраля 2008 18:20
Komsomoletc писал(а):

хз может он и гонит


И ктож те при продаже всю правду выложит Smile
Я б на твоем месте всеж обратился в сервис (ну или поктайся чуток, если ошибка останется, а акум снова сядет, тогда..) По посаженной АКБ, собсно 3 основных варианта: дохлый гена, дохлая АКБ, большой ток утечьки. Пусть проверяют.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 2
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •