Много тем видел где народ спрашивает по большой расход, литров под 15, сам стал наблюдать что стала лампочка моргать чаще. Замерил расход и о чудо 14 литров. Стал искать проблему. Карбюраторщик ее нашел.

От клапанной крышки идет шланг, маленький такой, шланг вентиляции картера.

Вот он.



После того как он его снял, обороты ХХ увеличились с 900 до 1500. Стало ясно что забита маслосъемная сеточка или этот шланг. Это и ?глушило? двиг.

Устраняем эту неприятность.

1)Снимаем клапанную крышку, с внутренней стороны откручиваем 2 болта и достаем маслосъемную сеточку.

Вот она. (1)



На рисунке цифрой 2 обозначен шланг вентиляции картера.

Вынимаем шланг и саму трубку, она может быть сильно забита, чистим следующим образом, В дрельшуруповерт вставляем вместо сверла кусок тросика (например тросик газа), и прочищаем эту трубку.

Трубка.



Чистим сеточку, она заклепана, срезаем заклепку, ложем отмокать в бензин, берем кор-щетку, чистим почти до блеска, продуваем, получилось следующее.



Собираем обратно, вместо клепки используем болт с гайкой.



Из-за этой сеточки, бывает выбрасывает масло в кастрюлю.

Собираем все в обратном порядке.

Познавательно!
А вот теперь такой вопрос: лично у меня вообше эгого шланга нет, а отверстие на карбе спец. заглушкой закрыто.

А теперь даже и незнаю как лучше?!?

лучше как предусмотрено конструкцией, а у тебя так потому что лень было кому -то сделать как автор описал(;

2 часа ковырялок в бензине и бибика жрёт меньше =)

2 часа ковырялок в бензине и бибика жрёт меньше =)

Я однажды делал такую операцию с 099. Эффект реально есть! Жаль, эту сеточку в магазинах хрен найдешь...
Автор, надеюсь, шланги ты тоже прочистил (заменил)

Респект! Человек нашел причину, и делится с людьми. У меня инжекторная, но там тоже ведь есть в клапанной крышке такая же сеточка. Вот надо будет тоже снимать и проверять!

Все че можно, продул компрессором и прочистил. Новая прокладка клапанной крышки.


Для тех у кого кидает масло в кастрюлю, не спешите делать ремонт, почистите сетоску, мне реально помогло.


Проверить на засранность легко, снимите этот шланг с карба, если обороты поднимутся значит канал забит.

А я купил!!! Глазам не поверил, лежит на прилавке, рублей 30 стоит... Теперь в гараже своего часа ждет...

сегодня на богатырском рынке видел но это С-ПБ

дык, почем опиум для народа?

У нас 7 рублей за 1 штучку такой сеточки.

Gre4in
Мне вообще обещали капиталку, когда из кастрюли масло вычерпывать можно было. А я также прочистил всё, после этого в кастрюле ни капли масла. Теперь раз в пол года там все чищу.
Когда в первый раз залез, то и сеточек не было видно, один большой сгусток говнолина.
Только ещё надо чистить (менять) патрубки ситемы вент. карт газов, и отверстие рядом с щупом.
point22
На фучика по 30рэ за сеточку просили!!! А их всего 5, получ-ся 150р, уж лучше старую почистить )

Купи мне и вышли почтой! :-D

+1 При первой чистке тож самое.



А их всего 6.....

в каком магазине???

G-Unit,
на 9 мая напротив Копилки, рядом с тобой, вроде...
Месяц назад.

А как крышку клапанов на герметик сажают?
Что за герметик нужен (уж наверно, не строительный)?
И при какой температуре это делать можно, если не в гараже?

Ох, чувствую, это мне масла при замене перефуячили... Из воздухана опять полстакана вылил. Хочу последовать примеру и почистить эту сетку с патрубком. Может, поможет... Только делать в полевых условиях придется.

Продается в автомагазинах- должен выдерживать температуру 400 град. Я красный покупала, производителя не помню. Плюс прокладку клапанной крышки (силикон или простую резиновую), на одном герметике не получилось герметичности......

Силикон- идет лесом!
Лучше стандартной ничего нет!

Обычная резиновая. Герметик не нужен.

Иногда нужен, особенно если клапанная крышка "пошла" (например был перегрев двигла)

+1
Да даже если и не пошла, на моей машинке после замены прокладки первые тык 15 было нормально, потом начало сопливится из под кл.крышки. До этого было промазано и проблем не было. Зря герметиком не промазал, теперь по новой прокладку под замену и герметиком мазать, только не силиконовым а обычным белым. :cool:

есть по этой теме интересная статья http://www.zr.ru/articles/43012/.
кроме того, читал, что можно сделать проще: выкинуть штуцер из воздуховода, вместо него трубку, шоб выступала как штуцер, но в воздуховоде длиной до заслонки. берегите ДМРВ!

Эт вроде только для GM... Но завтра у себя посмотрю, потому как идея очень понравилась.

Тоже читал, в "советах бывалых"