Подскажите пожалуйста. В поиске не нашел.

вот такой фильтр достаточно менять раз в 30 тысяч

Фирма имеет значение?

Ставлю "Салют", меняю при замене масла , то есть 1 раз в 10 000 км.
То что раз в 30 тыков верно. Но если учесть качество бензина и сравнительно небольшую цену девайса решил делать именно так.

+1
А фирма в принципе без разницы, мне вот чаще под руку попадаются BIG, иногда "Салют"

Цена вопроса копейки. 15-20 р. за фильтр
Меняй почяще,уж хуже точно не будет

А у меня уже через 300км пробега темнеет.
Тыщи через 3 меняю.

DmitryO70
И это правильно

Мне кажется у автора инж. авто. Топливный фильтр меняю раз в 20 тык. Марку не помню, какой то питерский.

У меня машине полгода и уже 28 тыс.

А для меня не это главное, а лень матушка одолевает. Меняю каждые тыс. 30-35 на Биг, Салют, что попадется короче.

даа мне тож пора менять. Посоветуйте на инж?

меняю при каждой замене масла, т.е. 10000 км. пробовал менять через 20000 км, так он весь засрат был... так что зачем экономить на копеечном фильтре...

Ни разу не ставил, пробег 62 т.км.

я гдето каждые 20-30 тык меняю
ставлю Fram

Ничего такого в этом нет, у меня друг на 12-ке поменял фильтр через 80 тык. Не надо путать инж. и карб. авто!!! На инж. - фильтр не так то легко поменять - надо с ямы подлазить.

На инж. замена через 30 тыс.

У меня топливного фильра никогда не было, даже когда машина была новой (ОКА, 2001 г.), поэтому и менять нечего (хотя, согласен, можно и поставить).

у меня стоят 2 фильтра оба до бензонасоса один с отстойником другой-без. Меняю раз в месяц(50 р. не такие большие деньги). Предпочитаю не те кот. с оранжевой бумажной гармошкой (с нее ворс линяет) а те кот. с мотком веревки внутри что ли). Проблем нет.

у меня до БН стоит с отстойнегом, после-инжевый фильтр. просто раньше стояло 2 простых, карб все равно засрался, поставил инжевый вместо того что был после бн

какой сначала, какой вторым?
я сейчас глянул на pasker.ru не увидел ни одного похожего что он с мотком верёвки внутри. можете сделать фото своих фильтров?!
в чем проблема что ворс линяет с бумажной гармошки фильтра?

Поменял свой фильтр на 23тысячах, машину ездию в первых ее км (я у нее первый ). Ессно проперло любопытство, че же там, чем же кормил свою ласточку 23 тыщи, распилил значит.
Увидел там темную бумагу, никакой там резины и ничего подобного не было, просто темная бумага.
Фильтр на инж стоит не 50р...я покупал че-то в р-не 180-200 рублей...Нового образца, тот что с защелками (на 1.6 такие ставят нонче на заводе).
Вобщем менять на инже раз в 30 тыщ, если заправляетесь на нормальных (провереннных) заправках, можно и реже, но я бы не стал рисковать.

меняю через раз с заменой масла,т.е. каждые 20-25 т.км.

ВАЗ рекомендует менять на инжекторе через 20 тыс. Вот сам в прошлое воскресенье поменял. Делюсь опытом - нужно два ключа на 17 + 1 ключ на 10 + яма + поддон для слива бензина (я его вырезал из 2-х литровой пластиковой бутылки, выливается около 150 грамм). Из старого фильтра не забудьте вынуть две маленькие медные шайбы-прокладки. Они могут прилипнуть к гнездам старого фильтра и их нужно выковырять оттуда отверткой. Из=за этого мне пришлось фильтр еще раз перестявлять ===> когда понес использованный фильтр на мусорку - обнаружил в нем вот те самые медные шайбочки. Всем удачи в нужном и важном деле замены топливного фильтра.