"Овощное рагу" и жаркое напоследок...
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 7 из 15
Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения. Сообщение
VadimG
# 04 Марта 2008 13:34
NWorker93 писал(а):

VadimG писал(а):

Нужно смотреть не разгон до сотни, а эластичность, то есть разгон с 80 до 100+, тк разгон для сотни интересен только в светофорных гонках и когда надо выехать на загруженную дорогу максимально быстро и безопасно. в городе важен разгон до сотни, на трассе - эластичность.


Элластичность у Фьюжика на высоте. Пример - тестдрайвим на МКАДе, ускоряюсь с 50 км/ч (поток был плотный), пытаюсь включить 4 передачу и с изумлением вижу, что она уже включена. То есть даже с низов прет отлично.



Вы уже почти уговорили меня, что Fusion - лучший авто на планете за такие деньги. Хорошо, когда машина настолько нравится.
Al_Dimich
# 04 Марта 2008 13:37
VadimG писал(а):

Нужно смотреть не разгон до сотни, а эластичность, то есть разгон с 80 до 100+

Неверно. Эластичность - это разгон на фиксированной передаче => с достаточно низких оборотов до высоких. Если таким приёмом обгонять КамАЗы, то это прямая дорога на тот свет.
NWorker93
# 04 Марта 2008 13:37
VadimG писал(а):

Вы уже почти уговорили меня, что Fusion - лучший авто на планете за такие деньги.


=) Да я никого не уговариваю... это чисто мои впечатления. Хорошо, что не единственные, пример я привел в теме.
NWorker93
# 04 Марта 2008 13:39
Al_Dimich писал(а):

Неверно. Эластичность - это разгон на фиксированной передаче => с достаточно низких оборотов до высоких. Если таким приёмом обгонять КамАЗы, то это прямая дорога на тот свет.


Я так полагаю, что обгон луче производить подобрав нужную по скорости передачу таким образом, чтобы начало разгона примерно было на оборотах макс. момента, ну и дальше крутить до макс. мощности.
Al_Dimich
# 04 Марта 2008 13:41
aai писал(а):

NWorker93 писал(а):

А динамичность, как я уже говорил - это обгон камаза на двухполоске, хотя и не одним "разгоном до сотни" определяется динамичность.

Если верить приведенным мной тестам, то разница в таких условиях в пределах пары секунд. Посколку измерения производятся на фиксированной передаче, то вряд ли на механике будет сильно другая картина.

Где ты там разгон на фиксированных передачах в тесте Фьюжновского автомата увидел? Кто на фиксированных передачах КамАЗы обгоняет? Выпей йаду, камикадзе бездарный!
Chud
# 04 Марта 2008 13:43
NWorker93 писал(а):


Я так полагаю, что обгон луче производить подобрав нужную по скорости передачу таким образом, чтобы начало разгона примерно было на оборотах макс. момента, ну и дальше крутить до макс. мощности.


На 9-ке да. Smile
Муса Джалиль
# 04 Марта 2008 13:45
NWorker93 писал(а):

Допустим до 100 км/ч все авто в плане управляемости ведут себя примерно одинаково.


Я думаю иначе... К примеру в поворот 90 гр. можно на разных авто по разному заходить... По разному тормозить, по разному преодолевать рельсы и т.д.
NWorker93 писал(а):

С другой стороны, то, что заточено на драйв с заниженным клиренсом совершенно не пригодно для путешествий и выездов на природу, а для меня это очень важно.


Ну можешь из списка смело вычеркнуть Пунту... Хотя я ни в чём себе не отказываю, езжу там же, где и на 2114...
NWorker93 писал(а):

А свыше 140 км/ч я летать не собираюсь, т.к. безопасность в первую очередь должна быть в голове водителя, а не в подушке безопасности.


Иногда врезаются в тебя и это очень обидно, поэтому при имеющейся возможности лучше перестраховаться, как грится кашу маслом не испортишь... Wink
Chud писал(а):

На 9-ке да.


А на Хонде с 50 ти ты на шестой стартуешь? Smile
Al_Dimich
# 04 Марта 2008 13:45
NWorker93 писал(а):

Я так полагаю, что обгон луче производить подобрав нужную по скорости передачу таким образом, чтобы начало разгона примерно было на оборотах макс. момента, ну и дальше крутить до макс. мощности.

Для наилучшего ускорения надо переходить на пониженную с тем расчётом, чтобы разгон начинался недалеко от пика максимальной мощности и крутить до отсечки.
NWorker93
# 04 Марта 2008 13:45
Al_Dimich писал(а):

Кто на фиксированных передачах КамАЗы обгоняет? Выпей йаду, камикадзе бездарный!


Ну я как правило Камаз обгоняю так... тихо тихо пристраиваюсь сзади, иии... КАК ВЫЛЕЧУ, КАК ВЫСКОЧУ.... =)))
Если серьезно, то третья передача, обороты 3000-3500, что соответствует примерно 60-70 км/ч... при обгоне на встречной полосе выкручиваю третью передачу до 100 км/ч. Если объект движется чуть быстрее, допустим 80-90, то третьей уже не хватает, поэтому приходится в момент обгона после выкручивания третьей подтыкать четвертую...
Вобщем как то так...
NWorker93
# 04 Марта 2008 13:48
Chud писал(а):

На 9-ке да.


Ну так я про нее любимую и говорю, а на чем тогда иначе?
Al_Dimich
# 04 Марта 2008 13:48
NWorker93 писал(а):

Al_Dimich писал(а):

Кто на фиксированных передачах КамАЗы обгоняет? Выпей йаду, камикадзе бездарный!


Ну я как правило Камаз обгоняю так... тихо тихо пристраиваюсь сзади, иии... КАК ВЫЛЕЧУ, КАК ВЫСКОЧУ.... =)))
Если серьезно, то третья передача, обороты 3000-3500, что соответствует примерно 60-70 км/ч... при обгоне на встречной полосе выкручиваю третью передачу до 100 км/ч. Если объект движется чуть быстрее, допустим 80-90, то третьей уже не хватает, поэтому приходится в момент обгона после выкручивания третьей подтыкать четвертую...
Вобщем как то так...

На девятке бывает, что надо 2-ю крутить до 80, а 3-ю до 120-140 (по спидометру). Нормальный автомат на иномарке ТО ЖЕ САМОЕ сделает при тапке в пол.

Последний раз редактировалось: Al_Dimich (04 Марта 2008 13:50), всего редактировалось 1 раз
Chud
# 04 Марта 2008 13:48
SMF писал(а):


А на Хонде с 50 ти ты на шестой стартуешь? Smile


На хонде,чтоб обойти камаз или сракера на двенашке совсем не надо до максимальной мощности раскручивать,это уж если приспичит колонну обогнать. Very Happy
NWorker93
# 04 Марта 2008 13:49
Короче я так понимаю, что тема закончится в стиле "Разгон до сотни..." ну и 6600 по традиции прийти должен и всем все объяснить, что крутить нужно до 3500 и никак не выше... =)
NWorker93
# 04 Марта 2008 13:50
Chud писал(а):

На хонде,чтоб обойти камаз или сракера на двенашке совсем не надо до максимальной мощности раскручивать,это уж если приспичит колонну обогнать.


Колонну сракеров на двенашках? Shocked Shocked Shocked
Chud
# 04 Марта 2008 13:50
NWorker93 писал(а):

Chud писал(а):

На хонде,чтоб обойти камаз или сракера на двенашке совсем не надо до максимальной мощности раскручивать,это уж если приспичит колонну обогнать.


Колонну сракеров на двенашках? Shocked Shocked Shocked


Это было бы прикольно. Smile
NWorker93
# 04 Марта 2008 13:51
Al_Dimich писал(а):

что надо 2-ю крутить до 80, а 3-ю до 120-140


Угу... бывало... вторую до 80 кручу часто, а вот третью макс получалось только до 125-130 по спидометру... =)
Al_Dimich
# 04 Марта 2008 13:53
NWorker93 писал(а):

а вот третью макс получалось только до 125-130 по спидометру... =)

А потом чего? На карбе отсечки нет.
NWorker93
# 04 Марта 2008 13:57
Al_Dimich писал(а):

А потом чего? На карбе отсечки нет.


А потом дорога кончается... Если честно, то двиг жалко, а так и дальше бы выкрутил. Хотя нет, помню, когда спорт карб стоял, то до 140 выкручивал... опять же по спидометру... сколько в реале было - х.з.
Al_Dimich
# 04 Марта 2008 14:08
NWorker93 писал(а):

Если честно, то двиг жалко, а так и дальше бы выкрутил

Нехер его жалеть. 80% износа - холодные запуски. Хочешь пожалеть - лей масло непалёное и меняй почаще.
mikal
# 04 Марта 2008 14:25
Al_Dimich писал(а):

Где ты там разгон на фиксированных передачах в тесте Фьюжновского автомата увидел? Кто на фиксированных передачах КамАЗы обгоняет? Выпей йаду, камикадзе бездарный!


Эк тебя несёт.. Хотя по сути прав, конечно.
Andre2115
# 04 Марта 2008 14:27
SMF писал(а):

Тогда предлагаю туда ещё включить Брабус Г 500... он мне тоже нравится! :cool:


пример не показателен, эта крайность черезчур.
SMF писал(а):

Хотел уточнить, там это где? Может я ошибаюсь? Самому интересно...


вот тут http://seat.infocar.com.ua , а больше нигде и не смотрел, каюсь... Confused
SMF писал(а):

Ну нельзя их сравнивать, не по одному из парметров, не потому, что я не хочу... :-D а потому, что физически разные они... Тоже самое, что сравнивать тенисный и гондбольные мячи...


Ну слишком вы скурпулезны, как в аптеке. Вот прямо машины должны быть строго в одном классе, в одной весовой, мощностной, ценовой и т.д. категориях. С одной строны ваши знания полезны для мучеников выбора авто. С другой стороны, не стоит резко ограничивать выбор, опираясь на философию машины, ее принадлежность к какому-то классу. Ведь зачастую многие не знают, что хотят. Акценты постоянно смещаются, то в сторону динамики, то проходимости, то стоимости. Глядишь, человек был готов взять заурядный седан, а закончилось все кроссовером. Ну а по предмету алтеа-фьюжн, сдаюсь. не конкуренты Smile
Al_Dimich
# 04 Марта 2008 14:27
mikal писал(а):

Эк тебя несёт.. Хотя по сути прав, конечно.

Всё. Зачехляюсь, короче Very Happy
VadimG
# 04 Марта 2008 15:12
Al_Dimich писал(а):

VadimG писал(а):

Нужно смотреть не разгон до сотни, а эластичность, то есть разгон с 80 до 100+

Неверно. Эластичность - это разгон на фиксированной передаче => с достаточно низких оборотов до высоких. Если таким приёмом обгонять КамАЗы, то это прямая дорога на тот свет.



Ну в терминологии я не силен, но я думаю, что смысл понятен, что для трассы важен не разгон с места до сотни.
GOB
# 04 Марта 2008 17:07
NWorker93
Вы явно увлеклись,Fusion средний автомобиль,за средние деньги.
Неудобные сидения, неудобная посадка и некуда девать левую ногу
Идиотский лючок бензобака, открывающийся ключем
Нет индикатора уровня бачка омывания
Плохие заводские дворники (скребут, но не оттирают)
Непродуманная система открывания капота (можно оторвать декоративную решетку)
Отсуствие ниш и багажных крючьев в багажнике
Пластмассовые брызговики
Плохая шумоизоляция
Жесткая табуреточная подвеска
Докатка вместо запаски, хотя места для запаски хватает
Как правило люди покупаются на"джиповский" вид и якобы большой клиренс -тоесть глазами Shocked
Здесь назывались,более достойные автомобили,ну а если вы уже выбрали,идите и покупайте,не нервируйте нас

Последний раз редактировалось: GOB (04 Марта 2008 17:14), всего редактировалось 1 раз
aai
# 04 Марта 2008 17:10
Al_Dimich писал(а):

Где ты там разгон на фиксированных передачах в тесте Фьюжновского автомата увидел? Кто на фиксированных передачах КамАЗы обгоняет? Выпей йаду, камикадзе бездарный!

График разгона посмотри - если там и происходит переключение, то в самом конце.
PS Кстати, может покажешь, где Фьюжен привез 3с Логану до 100км/ч
PSPS Для большинства обгонов вполне достаточно третьей, ибо переключаться при 60км/ч на вторую,а затем, уже в процессе обгона, на третью смысла мало - на переключение тоже время тратиться.
Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения.
Показать сообщения:
Страница 7 из 15
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •