История:

Давеча в зеркале заднего вида увидел, как у кого-то из под авто отвалился глушитель... улыбнулся, нажал на газ - и услышал что у меня.

Вобщем до СТО ехал как на чиста пацанской зубиле - с ревом и рыком и всеми делами. Погодка была хорошая, настроение - тоже. Вобщем решили те 10 км, что до СТО без глушака ехать соотвествовать имиджу крутого рейсера!!!
Вобщем давил как надо!

На СТО поставили новый глушак со смешным /не знаю почему, но меня смех разбирает/ названием "ИЖОРСКИЙ ГЛУШИТЕЛЬ"

Суть:

Рассказывая как я лихо топил с ревом между машинами получил втык от мастера. Дело в том, что у меня 2 ДК и мастер сказал, что езда с ДК и без глушака якобы губительна для ДК из-за цитирую "отсутсвия подпора газа".

Вопрос:

А не бред ли это? Об устройстве ДК знаю только что он выглядик как болванка с прорезями по бокам и меряет концентрацию кислорода в среде вокруг него. Про давление слышу впервые....

Ваши мнения по поводу возможности смерти ДК при езде без глушака...


З.Ы. С отваленым глушаком увеличения прыти машины замечено не было, а вот характерный звук подзадоривал крутить мотор. Может именно этого эффекта добиваются люди, ставящие якобы приямоток.

З.З.Ы. Спортивный прмоток видел, щупал, ездил - ничего общего с той фигней, которую продают на базаре. К такой фигне причисляю и РЕМУС т.к. прямоток должен начинатться у мотора, а не в конце выпуска....

Да и еще - смешной ижорский глушитель хоть и пришлось подгонять по месту около часа - работате тише нового заводского...

Вратце:
1-ый ДК - контроль выхлопа
2-ый ДК - контроль исправности нейтрализатора.
Евро-3, аднака...
Глушитель не при делах...

...про новый заводской вопрос - это такие свежие воспоминания или сравнил с рядом стоЯщей новой машиной!???...у меня, как оказалось, полностью "сгорела" перфорированная трубка в первой секции глушителя, практически прямоток был..

Это почти так, но вопрос не в этом- вопрос как влияет на ДК отсуствие глушака и как следствие "подпора газов".... вот в этой глупости и пытаюсь разобраться.

БК ошибок не показывпает, но интересует принцип!

С новой сравнивал + мнение окружающих, а еще сегдня на светофоре думал заглох - так тихо теперь на холостом.

Но выглядит это ижорсоке изделие - отвратительно!

Никак.
Глупость и есть глупость, не надо в ней разбираться...

Я подробностей с точность до цифр к сожалению не скажу, но суть в том что при езде совсем без глушителя мощность двигателя даже падает... Что то там с отражёнными волнами выхлопных газов. Именно поэтому самая сложная часть спортивного выхлопа это приёмная труба. От того как она расчитана будет зависеть добавиться ли долгожданные лошадки к табуну или наоборот двиган будет задушен.
А про отказ датчика кислорода при езде без глушителя никогда не слышал.

Глушитель к мошности и настройке выпуска имеет десятое отношение, и мощность от его отсутствия или присутствия не зависит. Вот приёмная труба - самое непосредственное, т.к. волна отражается от её среза на стыке. А всё что находится после этого стыка большого значения не имеет.