Страховой агент старается заработать себе в карман и на страховую компанию ему...
СК, как показывает практика, имеет хороший приток и хорушую прибыль. На мой взгляд, страхование ГО с теми условиями которые были раньше по доброволке очень доходно. С ОСАГО есть некоторые нюансы, но говорить об этом пока еще рано - нет опыта и практики...

2 vli50: зайди на сайт автора поста - http://www.otravel.ru/
Понятно, что он имеет дело к страховому делу. Лично я ничего личного против конкретных страховщиков не имею. Более того, выражаю слова благодарности своей страховой компании. Бизнес есть бизнес и все решает конкуренция. С одним "но" - так в теории. На практике немаловажную роль играет коррумпированность чиновников в гос. аппарате. Что и является причиной принятия закона об ОСАГО. Возможно своим постом я сам себе противоречу. Но важно понять, что государство не защищает нас от лоббирования крупных структур, преследующих свои интересы. Это главная проблема, как мне кажется.

Вот - ознакомьтесь...

Однако сами страховщики пока не констатируют итоговую убыточность ОСАГО, призывая подождать несколько лет. По данным Российского союза автостраховщиков (РСА), 148 компаний - членов союза за второе полугодие 2003 года заключили 12,9 млн договоров ОСАГО на общую сумму 24,8 млрд рублей. Средняя стоимость полиса составила 1922 рубля. Выплаты компаний за первые полгода - около 1,2 млрд рублей, при этом объем выплат в IV квартале увеличился по сравнению с III кварталом более чем в пять раз, и эта тенденция нарастает. Из почти 8 млн договоров, заключенных страховщиками за последние три месяца прошлого года, значительная часть была оформлена в последние две недели декабря. Поэтому, считают в РСА, не совсем корректно сравнивать текущие данные по объему собранной премии и сумме выплат по страховым случаям.

Отметим, что простой показатель убыточности, рассчитанный аналитиками как отношение собранных премий к выплатам, увеличился с 2-3% за три первых месяца обязательной "автогражданки" до 6-9% на начало 2004 года. То, что динамика увеличения убыточности этого вида страхования будет только нарастать, вполне соответствует самой природе ОСАГО, пишет газета. К примеру, в странах Восточной Европы по истечении двух-трех лет с момента действия закона убыточность достигала 100% и более.

Я тоже так понимаю.

Страховщики сегодня занимают выжидательную позицию, но вовсю кричат, что снижение тарифов приведет к убыточности.

И лично меня, гораздо больше волнует то, что человеку по ОСАГО выплатят только ущерб с учетом износа, а вы можете себе представить какой процент износа у автомобилей 80-х, 90-х годов выпуска. И вся эта страховка оказывается совершенно бесполезно, за исключением, конечно, крупных аварий...
Пока нам ничего другого не остается, как следить за развитием ситуации с ОСАГО.

Всего лишь речь идет
http://www.rg.ru/2004/02/20/strahovka.html,
а после выборов забудут и говорить об этом.

ссылка не открывается

Ну и почитал я эту статистику. Собрали 31 млрд, выплатили 1,5 млрд и плачутся. Убытки, якобы. Убытками страховщики, в отличие от всех остальных, называют не разницу между доходами и расходами, а сами расходы. По их логике, они должны только премии страховые получать и все. А как выплатили, так это не нормальный расход, а убыток. Вопрос все равно остается прежний: если это невыгодно, то никто ведь силой их не заставляет страховать. Я почти каждый день езжу мимо МРЭО ГАИ, так автобусов страховых, предлагающих ОСАГО, уже не 2, а целых 5 стоит от разных компаний, в каждом по 2 человека от компаний сидит. Жлобы бессовестные.

Хочу высказать свое мнение рядового водителя. По нашим омским меркам ОСАГО очень дорогая, при средней зарплате 3 тыс. рублей (да-да гребаные москвичи и такие зарплаты бывают!) за ОСАГУ надо заплатить 2,5 тыс. А технология как показывает опыт работает только что бы взять, а вот отдавать это уже в планы не входило, поому и детально не прорабатывалось. Смахивает на всеобщую ваучеризацию, помните?

Сибирь - страна вечно зеленых огурцов!
Vad123, TAZ 21113