Попросили проконсультировать по проблеме медленного сброса оборотов в 10. Но не в этом суть. В процессе разговора выяснилось что "электрик" заменил старый ДД (на сколько я понял ДД был старого образца) на новый (нового образца). Заменил путем установки разьема и подсоединения второго провода на массу. Контроллер не менялся, больше ничего не делалось. Больше пока ничего не знаю, разговаривали по телефону, спрашивать о типе блока ЭБУ у хозяина не имело смысла, для него это сложно.
Вопрос: Возможно ли такая замена? На сколько я знаю нет, или я не прав?

тут посмотри, там по ссылке можно найти доку по переделке.

Если мозг не менялся то прав.
Это очередной народный "тюнинг" от дяди васи.

Рена
По переделке со старого датчика детонации на новый что то ничего не нашел Точную ссылку можно?

GVG
Это дока по переделка на ДАД, но в доке есть пункт по переделке ДД.
http://rotorman.nm.ru/j5-sport/nastr.doc

Рена
Спасибо :cool:
На сколько я понял у человека может стоять BOSCH M1.5.4-1411020 или Январь-4 в любых вариациях или GM. Соответственно без смены блока широкополосный ставить нельзя.

Есть ли у кого-нибудь схема ЭБУ в части реализации фильтра сигнала от широкополосного ДД? Или хотя-бы частота фильтра...
Собрать внешнюю схему фильтра чтобы подключить широкополосный ДД (двухконтактный, нового образца) вместо резонансного (одноконтактного, старого образца) было бы не проблема.