Глохнет на ходу, когда выжимаю сцепление и начинаю притормаживать (например перед лежачими полицейскими или на светофорах). Еду на четвёртой 60 км, выжимаю сцепление, притормаживаю до 40 км и машина глохнет. Останавливаюсь, заводится нормально, еду дальше и так в 7 случаях из 10 она снова глохнет. Куда копать?

Т.е. на ХХ не работает?...

завожу - на холостом нормально работает. может тупит электромагнитный клапан в карбе? забыл сказать: раньше тоже такое случалось, но буквально один раз в месяц заглохнет, а то и реже, не обращал внимания.

Проверяй регулировку пускового, винта кол-ва и кач-ва, работу ЭМК, ЭПХХ. Свечи тож.

*Nikita* ВУТ

+1 воздух сосет,попробуй на холостых на тормоз нажать и посмотри за реакцией.

объясните теорию - каким образом вут влияет на хх?

ВУТ подключен к впускному коллектору,за счет этого и создается разрежение.Если в ВУТе имеется подсос воздуха,то этот воздух попадает во впускной коллектор.

сместь обедняется и движка глохнет

знакомый механик покрутил электромагнитный клапан, посмотрел контакты, сказал что хз... на тормоз нажимал - не глохнет. сейчас поездил часок, вроде бы всё нормально, но один раз всё-таки заглохла.

никак не пойму... то пару дней нормально - ни разу не заглохнет, а вот вчера и сегодня заглохла один раз когда на светофоре останавливался, ЭМК поставил новый. может где-нибудь контакт пропадать в ЭПХХ?

может конечно, залей ВДшки в разъем да и сам ЭПХХ поменяй, он стоит то рублей 60
а глохнет только при торможении или если и просто нейтраль включить и катиться?

Может. Возьми старый ЭМК, аккуратно откуси иглу, поставь на карб (питание подключать не надо). Если будет глохнуть, тогда дело не в них. Смотри зажигание, продувай систему ХХ в карбе.

зря

*Nikita* ЭПХХ проверяй... было у меня такое, правда очень редко, пару раз в месяц, может. Поставил новый ЭПХХ, болше такого не наблюдаю.

почему зря?
*Nikita*
поставь жиклер побольше в ЭМК может у тя 40 вой? хотябы 41 нужен

нагрузка большая,обороты маленькие,давление масла маленькое

ты хочешь сказать для движка лучше до 70 разгонять 3ью скорость ?

У меня на нескольких машинах такое было. Вот на 99 (последней) было как на газ переключаю, так на нейтралке при торможении глохнет. Гршил сначала на ГБО установщиков, но потом промазал герметиком место, где в вакуумник втыкается шланг, сразу перестало.

Попробуй просто долго на нейтралке прокатиться, а потом так же, но потормози. Если при торможении глохнет - точно в вакуумнике дело.

Если нет, то ЭПХХ может быть, но он и без тормозов машину заглушит. У тебя скорее первое. Прислушайся к советам людей Удачи!

*Nikita*


а также прислушайся когда жмешь на тормоз на холостом ходу. У меня когда накрылся вакумник было отчетливо слышно шипение при нажатии. Шипение идет в районе подсоединения шланга к вакумнику.

ехал с работы, многократно пробовал катиться на нейтралке - не глохнет! пробовал тормозить: и плавно медленно и резко почти до юза - не глохнет! ну что за мистика?

как заменить блок управления ЭПХХ? отсоединить колодку, открутить старый блок управления, поставить новый и присоединить колодку? больше ничего не нужно настраивать?

и ещё вопросик: ВДшкой нужно прямо на контакты лить в колодку и блок управления?

Ап! Сижу и жду ответов!

backhand-boy
хочу сказать,что для движка меньше 2.5 к плохо.жалко тема згинула 26 страниц обсуждали обороты и экономичност с крутящим моментом вместе и пораздельности.на обгоне третья спокойно крутится до 100 по GPS.в условиях города 70-80 но это разгон.подкатываться к светофору можно и на 4 60,сам иногда через полицейских на 3ей перекатываюсь.

не знаю как на пятнашке для восьмеры даже в мурзилке написано для 3 скорости 70км/ч- максимум

Там таблица для нового движка и для откапиталиного.
Сам езжу на второй могу до 60 8-) . Благо позволяет мой коммутатор с ДД -Астровский на низких передачах покрутить побольше. Раньше тоже ездил так на 60км в час переключал на 4-ю. А про 60 км в час по приборке - это 50км/ч в реале. - сужу по GPS-навигатору 8-).

Ну а по теме - продуй все жиклёрвы и каналы в карбе.