Доработка тормозов R13 -> R14
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 2
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Lis(B&B)
# 11 Апреля 2008 01:45
Доброй ночи. Вот решил тут на выходных заморочиться с тормозами, машина десятка спереди тормоза 13. Хочу перейти на 14 и сделать следущее, но правда до конца не определился, хочется услышать ваше мнение:

1. Установка ВУТ ТоргМаш, только низнаю с каким ГТЦ, родным или ATE, что будет получше и как педаль себя будет вести с этими ГТЦ?

2. Спереди буду менять суппорта всборе (дешевле получается, чем просто скобы и направляющие, которые на Южке 2500р. стоят в Руси в сборе со всеми скидками 2600р. получается), тормозные диски еще не решил какие , думаю или Брембо обычные с колодками ATE, либо... прощу совета Very Happy

3. Сзади барабаны сток, колодки и цилиндры ATE.
Shes110
# 11 Апреля 2008 07:52
1. гтц Лукас
2. барыги у вас рулят, я брал пару скоб за 560р. диски завод.
3. пойдет

все ИМХО, но у меня работает. а вообще говоря баян. 8-)
Kirill111
# 11 Апреля 2008 08:20
1. Ездил на ВУТ ТоргМаш с ГТЦ АТЕ, а потом с ВАЗовским родным. С АТЕ педаль была гораздо приятнее, но АТЕ потек. Так что думай сам.
2. Суппорта в сборе - тоже неплохой вариант. Very Happy ДИски Брэмбо "обычные" они же "классик" у меня стоят, диски великолепные. А вот колодки я бы посоветовал Ферродо красные они же "Премьер".
3. Рабочие цилиндры задние либо вообще не трогай, если не текут, либо ставь ВИС. 8-)
X-POWER
# 11 Апреля 2008 10:29
ВУТ Торгмаш (ГТЦ можно и сток оставить).
диски брембо (брембо-маx)
колодки перед АТЕ (либо феродо-премьер)

по задним хз...всё сток и вообщем-то не парюсь Very Happy
Lis(B&B)
# 11 Апреля 2008 11:15
Kirill111 писал(а):

1. Ездил на ВУТ ТоргМаш с ГТЦ АТЕ, а потом с ВАЗовским родным. С АТЕ педаль была гораздо приятнее, но АТЕ потек. Так что думай сам.
2. Суппорта в сборе - тоже неплохой вариант. Very Happy ДИски Брэмбо "обычные" они же "классик" у меня стоят, диски великолепные. А вот колодки я бы посоветовал Ферродо красные они же "Премьер".
3. Рабочие цилиндры задние либо вообще не трогай, если не текут, либо ставь ВИС. 8-)



В чем выражалась приятность педали? Very Happy И где покупал диски Брембо, а то те которые мах практически везде, а обычных нет....
V13
# 11 Апреля 2008 11:35
Не пойму смысл замены Тормозных дисков с 13" на 14" при постоянном размере тормозных колодок. Чисто понты? Confused
Lis(B&B)
# 11 Апреля 2008 11:36
V13 писал(а):

Не пойму смысл замены Тормозных дисков с 13" на 14" при постоянном размере тормозных колодок. Чисто понты? Confused



А понятие рычага вам знакомо? (C) Very Happy
zIBiT
# 11 Апреля 2008 11:49
V13 писал(а):

Не пойму смысл замены Тормозных дисков с 13" на 14" при постоянном размере тормозных колодок. Чисто понты? Confused


Ну ещё можно поставить колодки широкие от Альфа-Ромео. Но их надо подтачивать...
V13
# 11 Апреля 2008 12:08
Lis(B&B) писал(а):

V13 писал(а):

Не пойму смысл замены Тормозных дисков с 13" на 14" при постоянном размере тормозных колодок. Чисто понты? Confused



А понятие рычага вам знакомо? (C) Very Happy



Что уже запатентовал.
Рычаг торм силы увеличиться на 1см, а масса с 4кг (13") до мин 5кг (14"), но момент инерции ТД увеличиться в квадратичной последовательности mr2.
Кстат зр были сравнительные тесты ТД 13" и 14" разницы в томозн пути ничтожны.

Последний раз редактировалось: V13 (11 Апреля 2008 14:50), всего редактировалось 1 раз
#МиХа#
# 11 Апреля 2008 12:15
Lis(B&B)
мож на 15" сразу поменять?
Lis(B&B)
# 11 Апреля 2008 12:27
#МиХа# писал(а):

Lis(B&B)
мож на 15" сразу поменять?



Многовато будет Very Happy
Lis(B&B)
# 11 Апреля 2008 12:33
V13 писал(а):

Кстат зр были сравнительные тесты ТД 13" и 14" разницы в томозн пути ничтожны.



ХЗ, какие тесты за рулем, я привык тесты проводить жопомером, так вот он показал, что двенашка знакомого тормозит лучше, чем моя. Хотя на тот момент, пробег всей моей тормозной системы был тысячу километров, только все перебрал. А у него он даже не помнит, когда колодки менял.
Boriskin
# 11 Апреля 2008 14:13
V13 писал(а):

Lis(B&B) писал(а):

V13 писал(а):

Не пойму смысл замены Тормозных дисков с 13" на 14" при постоянном размере тормозных колодок. Чисто понты? Confused



А понятие рычага вам знакомо? (C) Very Happy



Что уже запатентовал.
Рычаг торм силы увеличиться на 1" (2.5см), а масса с 4кг (13") до мин 5кг (14"), но момент инерции ТД увеличиться в квадратичной последовательности mr2.
Кстат зр были сравнительные тесты ТД 13" и 14" разницы в томозн пути ничтожны.


вы на 14 тормозах ездили после 13?
или очередной теоретиг?
Boriskin
# 11 Апреля 2008 14:14
Lis(B&B)
тебе нахер не всрался супорт всборе....тебе нужны только 2 направляющие которые прикручиваютцо к кулаку
всё остальное ты берёшь со старого супорта.....максимум отдаёшь 700-800р
Kirill111
# 11 Апреля 2008 14:25
Lis(B&B) писал(а):

Kirill111 писал(а):

1. Ездил на ВУТ ТоргМаш с ГТЦ АТЕ, а потом с ВАЗовским родным. С АТЕ педаль была гораздо приятнее, но АТЕ потек. Так что думай сам.
2. Суппорта в сборе - тоже неплохой вариант. Very Happy ДИски Брэмбо "обычные" они же "классик" у меня стоят, диски великолепные. А вот колодки я бы посоветовал Ферродо красные они же "Премьер".
3. Рабочие цилиндры задние либо вообще не трогай, если не текут, либо ставь ВИС. 8-)



В чем выражалась приятность педали? Very Happy И где покупал диски Брембо, а то те которые мах практически везде, а обычных нет....

На АТЕ субъективно ход педали был короче и момент блокировки лучше чувствовался. Диски ищи такие:

359968 09.8903.14 Диск тормозной ВАЗ-2112 вентил. BREMBO Италия компл. ВАЗ 1548,36
V13
# 11 Апреля 2008 14:34
Boriskin писал(а):

V13 писал(а):

Lis(B&B) писал(а):

V13 писал(а):

Не пойму смысл замены Тормозных дисков с 13" на 14" при постоянном размере тормозных колодок. Чисто понты? Confused



А понятие рычага вам знакомо? (C) Very Happy



Что уже запатентовал.
Рычаг торм силы увеличиться на 1 см, а масса с 4кг (13") до мин 5кг (14"), но момент инерции ТД увеличиться в квадратичной последовательности mr2.
Кстат зр были сравнительные тесты ТД 13" и 14" разницы в томозн пути ничтожны.


вы на 14 тормозах ездили после 13?
или очередной теоретиг?


Йа, Очэрядной тиоретик, каторый непечатыит дэнги.
А вы не пробывали сначала , перед колхоз тюнингом, заменить колодки, ТЖ и настроить тормозную систему иногда это ПАМАГАЕТ :grin:

Последний раз редактировалось: V13 (11 Апреля 2008 14:51), всего редактировалось 1 раз
Kirill111
# 11 Апреля 2008 14:37
Не помогает. Теоретики уже запарили. Very Happy
.:Green:.
# 11 Апреля 2008 15:06
V13
и как это спасет от перегрева тормозов?))))))))

тормозни пару раз со 130-140 до 50 км/ч на 13-ый не вентелируемых - тормозов вообще не буит после такого))))
V13
# 11 Апреля 2008 15:48
Разговор идет про сравнение 13 с 14 вентилируемые.
Повторюсь бюджетно процесс торможения можно улучшить и без увеличения диаметра ТД.
Достаточно заменить ТД на вентилируемые с перфорацией и колодки на ипонского пр-ва Элайд нипон спорт по ядреней., ко всему тормозуху поменяй на BP или Mobil напр.
yurec
# 11 Апреля 2008 16:03
V13
А чем диски с перфорацией лучше обычных? А просто с проточками(типа индикатор износа) против обычных и с перфорацией, что лучше?
Хочу заменить обычные 13" не вент. на 13" вент., только вот не знаю стоит с проточками взять или обычные, будет ли какой-нибудь эффект в обычной эксплуатации?
V13
# 11 Апреля 2008 16:13
Проточки улучшают удаление продуктов износа из пары ТД-колодка, перфорация дополнительная вентиляция- охлаждение ТД.
С перфорацией есть риск преждевременного разрушения диска, но только если это левачье. Smile
Kirill111
# 11 Апреля 2008 16:15
V13 писал(а):

Достаточно заменить ТД на вентилируемые с перфорацией и колодки на ипонского пр-ва Элайд нипон спорт

Аццкий бред :ooo: :ooo: :ooo: Еще спойлер Гранд Люкс нада - тогда и тормоза не нужны :cool:
V13
# 11 Апреля 2008 16:22
Не гони.
8-) Конечно диски Брембо. лучше.
Я говорю про бюджетную доработку.
Kirill111
# 11 Апреля 2008 16:28
Тогда два вопроса:
1) Чем перфорированные диски лучше обычных? Smile
2) Чем хороши колодки ипонского пр-ва Элайд нипон спорт, кроме того что они дымятся и горят при перегреве? Smile
V13
# 11 Апреля 2008 16:50
Перфорация увеличивает площадь теплообмена диска+ ускорение охлаждения диска из-за турбулентности воздушного потока, а также уменьшает массу диска. Что вкупе дает лучшие показатели перед стандартом.

Колодки Элайд нипон хорошего качества. Не знаю чтоб они горели.
http://www.allied-nippon.ru/sport%20line/index.html
http://www.allied-nippon.ru/Publications%20in%20press/index.html
Но во всяком случае это лучше чем китайские от дяди Федора из Лошана.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 2
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •