сажусь на "китайца"
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 10 из 32
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Sanyo
# 12 Апреля 2008 13:57
Serge! извини перепутал чуток Smile
luch Насчет паркетников и джипов: поробуйте аут XL сделать, а из джипов Туарег про X5 вообще молчу. Я такие аппраты только на моте обхожу на 12-ке неполучается.
luchsergey
# 12 Апреля 2008 15:28
Sanyo
Читайте правильно русские слова-я писал что почти всех,а выше 160 даже которым не тяжко делать эту скорость чувствуют себя некомфортно на трассе по причине их конструктивности:продольная раскачка,козление,перестановка,парусность,крены...
Димoн
# 12 Апреля 2008 16:18
Ник0лай писал(а):

конечно - 140 и выше - это стихия для зубилы



Smile Smile Smile
Не знал чтоль? :-D

А Х5 тоже выше 140 разгонять низя, не его стихия. Smile
Зубило обгонит его полюбас. Smile
luchsergey
# 12 Апреля 2008 16:31
Димoн
Слово "почти" подрузумевает некоторые исключения из массы,рад что ты знаешь супер слово х5 и возможно считаешь что он устойчивее на поворотах зубилы,я не уверен,мне правда пох.на х5 совершенно,почему ты не равнодушен и не гоняешь на нём?
Димoн
# 12 Апреля 2008 17:04
luch писал(а):

то он устойчивее на поворотах зубилы,я не уверен,



Тогда ладно вопрос закрыт. Х5 хуже в поворотах чем зубило, приехали нахер. Smile Smile Smile

luch писал(а):

почему ты не равнодушен и не гоняешь на нём?



Бредовые вопросы какие-то... Confused
Sanyo
# 12 Апреля 2008 17:22
luch писал(а):

Sanyo
Читайте правильно русские слова-я писал что почти всех,а выше 160 даже которым не тяжко делать эту скорость чувствуют себя некомфортно на трассе по причине их конструктивности:продольная раскачка,козление,перестановка,парусность,крены...

Ну да куда X5-му или Туарегу до Lada Very Happy Им 160-180 дается как нам 80-100 и едут они намного устойчивей Lada. Другой вопрос что стоит это удовольствие в 10 раз больше.
luchsergey
# 12 Апреля 2008 17:43
Если не ведаете про жиповские особенности-ваши проблемы,на потёмки в ваших бошках мне без разницы.
Цитаты с форума Х5:
"1.Да снять-то ограничитель можно, тока (из личного опыта, гонял по автобанам в Германии) мотает его не по-детски, мало-мальский порыв ветра - уже ловить приходиться. Хотя - каждому своё, хочешь - снимай
2.X5 не любит больших скоростей! Оптимально до 120! реально комфортно!
....."
пробуйте лично,потом вякайте.
luchsergey
# 12 Апреля 2008 17:49
Примерно хоть понимаете предназначения и особенности жипов,легковых и прочих...так по вашему молясь на х5 он может и ферари сделает не то что по прямой но и на любом повороте?
Ник0лай
# 12 Апреля 2008 17:55
luch, ты сам катался на Х5? пробовал его на трассе и в поворотах?тока честно.
Ник0лай
# 12 Апреля 2008 18:05
кстати, предназначение нынешних жипоф(читай паркетников) - обычная, но скользкая, заснеженная дорога. Но никак не бездорожье и т.д.
auto_noob
# 12 Апреля 2008 18:54
Покупать "китайца" стрёмно. Как говориться, на свой страх и риск. Посмотрим что будет с китайскими машинами года так через три-четыре и какие разговоры будут на СТО и форумах.
Димoн
# 12 Апреля 2008 20:02
luch писал(а):

1.Да снять-то ограничитель можно, тока (из личного опыта, гонял по автобанам в Германии) мотает его не по-детски, мало-мальский порыв ветра - уже ловить приходиться. Хотя - каждому своё, хочешь - снимай



Тебе напомнить на какой скорости у него ограничитель стоит? Smile
Не смешите людей блин...
ЮрА_УГА
# 12 Апреля 2008 22:35
Димoн писал(а):

Тогда ладно вопрос закрыт. Х5 хуже в поворотах чем зубило, приехали нахер.


Я думаю так...в повороте 2,2 тонны сложнее удержать чем 970 кг...несмотря на все электронные помошники, и крутануть через крышу X5 более вероятно чем зубило у которого и центр тяжести ниже и вес в 2,5 раза меньше.... физика... Это мое субъективное мнение.
Sanyo
# 12 Апреля 2008 23:11
luch писал(а):

Примерно хоть понимаете предназначения и особенности жипов,легковых и прочих...так по вашему молясь на х5 он может и ферари сделает не то что по прямой но и на любом повороте?

Нихрена ты сравнил ферра это суперкар и самара даже близко не валялась. Про паджеро Evolution слышал? Настоящий джип, но многие легковушки порвет
Димoн
# 13 Апреля 2008 01:10
ЮрА_УГА писал(а):

.в повороте 2,2 тонны сложнее удержать чем 970 кг..



Да ну. :-D
А то что эти две тонны не ложатся набок чуть что и шины у них шире вдвое это всё ничего конечно же, плюс подвеска иного уровня, плюс развал там явно отрицательный виден... X5 как и Кайен, как и много кто ещё объедет любое зубило в повороте как стоячее, хоть трижды то будет ниже и легче.
luchsergey
# 13 Апреля 2008 04:19
Димoн
отрицательнай развал на нескоко милиметров увеличивает колею,ширина шин и прочее не уменьшает высоту центра тяжести.
То что он выше и вес тоже спорить то не будешь?значит и вертануть его легче.И слова реальных владельцев с форума не доходят?-бывает.
luchsergey
# 13 Апреля 2008 06:54
Кстати со слов многих очевидцев подобных авто всё сложнее встретить на дорогах европы.
Sanyo
# 13 Апреля 2008 10:24
В Европе они очень дорого обходятся, тем более с уровнем их дорог им вседорожники не нужны. Я ездил на X5 правда пассажиром 180 км/ч без напряга, на обгонах 200. До Челябинска очень быстро долетели. Там же не мосты стоят. И комфорт на этих скоростях не сопоставим с ладой. Вот Ниссан Патруль похуже будет или Уаз Патриот, но шоссе это не их стихия.
Жорж
# 13 Апреля 2008 11:36
Ник0лай писал(а):

luch писал(а):

паркетники тк езда выше 140 не стихия для их компоновки,кузовов



лежу под столом - не могу встать.... Smile
конечно - 140 и выше - это стихия для зубилы Smile



да уж, я знаю, что такое езда 140 в зубиле, поэтому просто смешно смотреть, как меня обгоняют на зубилах и десятках, дескать, вот тебе кетайское гавно.
а я то еду по человечески, когда на спидометре 120, ничего не напрягает, ни шум двигателя, ни вибрация по кузову от дисбаланса на колесах. 8-)
че такие люди хотят доказать? щас обкатку проеду тыщ до 5, а потом тапку в пол и посморим, кто тут на 140 меня обгонит на зубиле. Smile

люди тиггу до 200 разгоняли. :cool:
Жорж
# 13 Апреля 2008 11:47
Serge! писал(а):

Не повезло? Три вакуума, две помпы, три ГРМ, три стартера, 4 термоса...Это писец как не повезло!



термостаты очень странные. первый поменяли по гарантии, заклинило на малый круг. второй, заклинило на большой круг (выше 70 не грелся двиг). третий я поставил сам VERNET. тоже сдох на малом кругу. второй VERNET служил до последнего дня.

первый вакуумник скорее всего порвал сам. случайно левой ногой нажал тормоз. второй вакуумник лопнул просто так.

первый стартер сдох постепенно, зимой при запуске долго пытался крутить в сильный мороз, завонял паленными проводами, но до мая проработал. второй стартер не дожил до этой весны, че-то он завизжал и плохо крутил двигатель. ремонтить не было желания.

сцепу спалил сам, в песке закопался.

ремни ГРМ. первый роликом съело на половину, после того как горе СТОшники погнули шпильку. после этого шпильку выровнять так и не удалось, пришлось прибегать к хитрости. второй съело по причине того, что я поменяв ремень не проконтролировал работу ремня. когда увидел, опять половину съело, но проездил тыщ 15. поставив третий, я сразу применил хитрость.

и каждый раз, когда я приежал в гаражи для ремонта, мне становилось стыдно. надо мной мужики уже просто ржали.
Жорж
# 13 Апреля 2008 11:57
ЮрА_УГА писал(а):

Димoн писал(а):

Тогда ладно вопрос закрыт. Х5 хуже в поворотах чем зубило, приехали нахер.


Я думаю так...в повороте 2,2 тонны сложнее удержать чем 970 кг...несмотря на все электронные помошники, и крутануть через крышу X5 более вероятно чем зубило у которого и центр тяжести ниже и вес в 2,5 раза меньше.... физика... Это мое субъективное мнение.



вот видите как. кто-то тут писал, что я купил кетайца и теперь пытаюсь самоутвердиться и уверить всех в правильности своего выбора.

а теперь почитайте последние две страницы этой темы. заметили?
тоже пытаетесь уверить, что зубилки крутые тачки. если уже начались сравнения зубил с х5 и туарегом. Smile
вы забываете про комфорт.
тигго едит без напряга 120, неощутимо.
Димoн
# 13 Апреля 2008 12:28
luch писал(а):

Кстати со слов многих очевидцев подобных авто всё сложнее встретить на дорогах европы.



Бред не несите, сектор рынка паркетников растёт огромными темпами в Европе. В отличие, например, от класса D, который идёт на убыль.

luch писал(а):

значит и вертануть его легче.



Ну идите вертаните я посмотрю на вас. Увидели слова пары лохов где-то и всё теперь самаро всех порвёт. Smile Smile

Жорж писал(а):

а теперь почитайте последние две страницы этой темы. заметили?



Заметил что тут у некоторых приступы весеннего бреда. :-D
Sanyo
# 13 Апреля 2008 15:43
Жорж писал(а):

Ник0лай писал(а):

luch писал(а):

паркетники тк езда выше 140 не стихия для их компоновки,кузовов



лежу под столом - не могу встать.... Smile
конечно - 140 и выше - это стихия для зубилы Smile



да уж, я знаю, что такое езда 140 в зубиле, поэтому просто смешно смотреть, как меня обгоняют на зубилах и десятках, дескать, вот тебе кетайское гавно.
а я то еду по человечески, когда на спидометре 120, ничего не напрягает, ни шум двигателя, ни вибрация по кузову от дисбаланса на колесах. 8-)
че такие люди хотят доказать? щас обкатку проеду тыщ до 5, а потом тапку в пол и посморим, кто тут на 140 меня обгонит на зубиле. Smile

люди тиггу до 200 разгоняли. :cool:

Вы себе льстите, у меня на спидометре тоже 200 было, как то раз ради интереса разгонял, а по GPS 183, ну непойдет 12-ка 200 как впрочем и тигго Smile А вот про комфорт на 120 очень даже верю Wink
luchsergey
# 13 Апреля 2008 16:32
а что в наших зубилках кому-то на 120 страшно и некомфортно.
Для поставивших проставки , домики,багажники...-понятно.а для стока?а для уронивших кузов?а на супернизком профиле?
Жорж
# 13 Апреля 2008 18:16
luch писал(а):

а что в наших зубилках кому-то на 120 страшно и некомфортно.
Для поставивших проставки , домики,багажники...-понятно.а для стока?а для уронивших кузов?а на супернизком профиле?



ты знаешь, после полной шумоизоляции своими руками, после приобретения нормальных литых дисков, резины, комфорт ощущался до 90-100 км\ч. разгонялась до 140, но это уже по супер хорошей, гладкой, ровной, новой, асфальтированной дороге. и на этой скорости уже становилось страшно. вот. не знаю, как можно до 180 зубило разогнать, наверно двиг форсировать или дорога в прямом направлении без поворотов должна быть километров 15-20, шо б успеть разогнаться и затормозить.
я разгонял четырнашку по спидометру до 150, но это уже был предел, так как на незначительных повортах страшно было улететь в кувет.

тигго на сухом асфальте дорогу держит в разы лучше четырнашки. те повороты, что я проходил на четырнашке 40-50 км\ч, на тигго я прохожу 60-70 км\ч с добавлением газа.

шо бы 14шка так ехала, надо все тюнинг фичи применить, типа, 10-ый стаб, растяжка под капотом, растяжка на задние стойки и т.д. и то, я неуверен, что будет так.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 10 из 32
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •