Сильно греются передние диски тормазов.
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 2
Новая тема Ответить на тему Сообщение
НевольныйСлесарь
# 16 Апреля 2008 07:56
Люди добрые вот такая фигшня!!!! Как бороться с этим явлением. Раньше это было незаметно, но вот буквально дня 3 назад стало явным. Машинку как буд-то кто-то держит, тупит пострашному. Сначало думал бензин залил говёный, но вчера заправился на другой заправке 95ым бензом, думал разбавится, но нет, и катится с горки неуверенно.
ЧТО ДЕЛАТЬ! КАК ТОРМОЗНЫЕ ЦИЛИНДРЫ ЗАСТАВИТь ВОЗВРВЩАТЬСЯ НА МЕСТО!!!!!
Sergei_093
# 16 Апреля 2008 08:58
НевольныйСлесарь
для начала прокачать тормоза
НевольныйСлесарь
# 16 Апреля 2008 09:05
Sergei_093 писал(а):

НевольныйСлесарь
для начала прокачать тормоза


Поясни пожалуйсто, это как? В тормазах ничего не смыслю....
НевольныйСлесарь
# 16 Апреля 2008 09:07
А и ещё на панеле приборов иногда загорается красная лампочка где нарисованны колодки ( (!) вот так) и восклицательный знак. Колодки у меня новые. Что за фигня. Мможет это всё взаимосвязанно?
rg-45
# 16 Апреля 2008 09:08
НевольныйСлесарь писал(а):

это как?


http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=106652
5510
# 16 Апреля 2008 09:08
НевольныйСлесарь
мурзилку http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=106638 и еще одного помошника найди
5510
# 16 Апреля 2008 09:11
НевольныйСлесарь
проверь уровень торм жидкости
rg-45
# 16 Апреля 2008 09:11
5510
я первыйна Very Happy
5510
# 16 Апреля 2008 09:17
rg-45
харашо, первыйна!
rg-45
# 16 Апреля 2008 09:20
НевольныйСлесарь писал(а):

А и ещё на панеле приборов иногда загорается красная лампочка где нарисованны колодки

это типа индикатор "выкинь колодки" проводочки мокнут и срабатывает Very Happy
НевольныйСлесарь
# 16 Апреля 2008 10:00
rg-45 писал(а):

НевольныйСлесарь писал(а):

А и ещё на панеле приборов иногда загорается красная лампочка где нарисованны колодки

это типа индикатор "выкинь колодки" проводочки мокнут и срабатывает Very Happy


Понятно...
А механизм или причина того что цилиндр не срабатывает обратно какая? Воздух он что там делает, чему мешает? Ведь тормоза у меня работают нормально, бедалька нормально жмётся...
Сам цилиндр смазывать не надо? Я разбирал одно колесо, снимал цилиндр... он очень туго возвращается обратно я его монтировкой кое как вдавил обратно! Это нормально? Почему он сам не возвращается?
Sergei_093
# 16 Апреля 2008 11:11
Срочно поменяй передние колодки!
Дело в том, что при большом их износе, как у тебя, поршень из цилиндра при торможении выходит на приличное расстояние. Обратно он может плохо возвращаться из-за перекоса, и тачка постоянно передом притормаживает. Отсюда и большой нагрев дисков.
Гош
# 16 Апреля 2008 11:26
rg-45 писал(а):

НевольныйСлесарь писал(а):

А и ещё на панеле приборов иногда загорается красная лампочка где нарисованны колодки

это типа индикатор "выкинь колодки" проводочки мокнут и срабатывает Very Happy


Вот теперь буду знать что красная на панеле - это выкинь колодки!
Автору по теме - замена пер. тормозных цилиндров тебе поможет,
клинят они у тебя, затем прокачка тормозов и уровень тормозухи
потом проверь.
Гош
# 16 Апреля 2008 11:28
Sergei_093
Читай внимательно вопросы и пояснения автора: ЧТО ДЕЛАТЬ! КАК ТОРМОЗНЫЕ ЦИЛИНДРЫ ЗАСТАВИТь ВОЗВРВЩАТЬСЯ НА МЕСТО!!!!!
Колодки у меня новые.......
savin
# 16 Апреля 2008 14:37
если при замене колодок плохо, с трудом утапливались поршни, возможно они просто закисли. хотя 2003 год, врятли, если машину постоянно используешь. у меня была такая хрень: нарушилась регулировка штока главного цилиндра ( смотри мурзилку) чтоб до него добраться ГЦ нужно отодвигать.
Yad
# 16 Апреля 2008 14:40
а как насчет свободного хода педали тормоза? проверь 3-5мм
НевольныйСлесарь
# 16 Апреля 2008 17:06
Yad писал(а):

а как насчет свободного хода педали тормоза? проверь 3-5мм


Нет не проверял сегодня посмотрю...
Diman_74ru
# 16 Апреля 2008 19:56
Причин может быть несколько, правильно делаешь, что сам неисправность ищешь. На станции тебя разводить начнут сразу, поменяешь полмашины. Еще можно к мужичку в Факел 1 заехать, грамотному, думаю подскажет, только вот на ремонт к нему очередь. Если хочешь, в личку напишу как его найти.
НевольныйСлесарь
# 17 Апреля 2008 07:31
Diman_74ru
Земеля! Здорова!!!
Напиши пожалуйста как его найти.

Вот опять доехал до работы 2 км. диски горячущие, катлеты можно жарить...
По этому поводу у меня ещё вопрос, тормозной цилиндр крепится к кронштейну через какие-то подпружиненные гайкошпильки в резиновом чехле, так вот как я понял они подпружиненны для отвода цилиндра от колодок после завершения торможения. Но пружинки там стоят ОЧЕНЬ слабые, одна вообще заедает, может это является причиной, или эти подпружиненнык гайкошпильки особой роли не играют?
Про свободный ход педали... При включенном движке при нажатии с небольшим усилием педаль проходит 25-30 мм. при этом раздаётся звук выходящего воздуха (как из насоса) а потом педаль упирается и дальше уже идёт при приличном усилии. Это нормально?
marseal
# 17 Апреля 2008 08:03
savin писал(а):

с трудом утапливались поршни, возможно они просто закисли


А есть вообще такое понятие? У меня поршни свободно никогда обратно не заходят. Я даже своеобразный съемник сконструировал из старой колодки и болта. Диски колес тоже греются (тормозами то пользуешься) Но, правда руку обжечь нельзя, неговоря уж об
НевольныйСлесарь писал(а):

катлеты можно жарить


В мурзилке тоже написано - при помощи ломика (и какой то матери)
Какое усилие прикладываемое к поршню считается нормальным?
5510
# 17 Апреля 2008 09:00
Может проверить тогда по трассе? проехаться, и без торможения, накатом остановиться и сравнить температуры
Yad
# 17 Апреля 2008 09:06
НевольныйСлесарь писал(а):

Diman_74ru
Земеля! Здорова!!!
Напиши пожалуйста как его найти.

Вот опять доехал до работы 2 км. диски горячущие, катлеты можно жарить...
По этому поводу у меня ещё вопрос, тормозной цилиндр крепится к кронштейну через какие-то подпружиненные гайкошпильки в резиновом чехле, так вот как я понял они подпружиненны для отвода цилиндра от колодок после завершения торможения. Но пружинки там стоят ОЧЕНЬ слабые, одна вообще заедает, может это является причиной, или эти подпружиненнык гайкошпильки особой роли не играют?
Про свободный ход педали... При включенном движке при нажатии с небольшим усилием педаль проходит 25-30 мм. при этом раздаётся звук выходящего воздуха (как из насоса) а потом педаль упирается и дальше уже идёт при приличном усилии. Это нормально?



да это ты не то проверяешь... Проверять надо с выключенным двиглом... Покачай немного педаль, штобы она совсем твердой стала.. Потом рукой на нее нажимаешь - площадка педали должна легко отойти от буфера включения стопов на 3-5 мм и упереться в "стену"...
НевольныйСлесарь
# 17 Апреля 2008 09:06
5510 писал(а):

Может проверить тогда по трассе? проехаться, и без торможения, накатом остановиться и сравнить температуры


Да я думал уже про это....
А ещё машинка хуже начала идти накатом, поддамкрачивал все 4 колеса и проверял, крутятся свободно, а вот передние колеса крутятся с усилием, причём слышно что колодки задевают за диск, но основная причина тугости поворачивания колеса это привод т.к. снимал колодки и прокручивал без них, может у меня и с приводом что-то? Или они у всех так туго крутятся?
НевольныйСлесарь
# 17 Апреля 2008 09:10
Yad писал(а):

НевольныйСлесарь писал(а):

Diman_74ru
Земеля! Здорова!!!
Напиши пожалуйста как его найти.

Вот опять доехал до работы 2 км. диски горячущие, катлеты можно жарить...
По этому поводу у меня ещё вопрос, тормозной цилиндр крепится к кронштейну через какие-то подпружиненные гайкошпильки в резиновом чехле, так вот как я понял они подпружиненны для отвода цилиндра от колодок после завершения торможения. Но пружинки там стоят ОЧЕНЬ слабые, одна вообще заедает, может это является причиной, или эти подпружиненнык гайкошпильки особой роли не играют?
Про свободный ход педали... При включенном движке при нажатии с небольшим усилием педаль проходит 25-30 мм. при этом раздаётся звук выходящего воздуха (как из насоса) а потом педаль упирается и дальше уже идёт при приличном усилии. Это нормально?



да это ты не то проверяешь... Проверять надо с выключенным двиглом... Покачай немного педаль, штобы она совсем твердой стала.. Потом рукой на нее нажимаешь - площадка педали должна легко отойти от буфера включения стопов на 3-5 мм и упереться в "стену"...


Спасибо за информацию! Ато мурзилку некогда читать, и ничего не знаю. На обеде попробую.
Yad
# 17 Апреля 2008 09:11
ну крутится в любом случае будет не так легко как задние, т.к. вал с шестернями в коробке тоже прокрутить надо еще...
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 2
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •