еще бы 12 сделали,ваще шлак какой-то,хоят сам скоро буду пилить башку ,и скорей расчитаю как миниму под 10.5.

Ясна! спс! будет время - заморочусь!

Еще стакан выпью и пойду в гараж из моющего пылесоса турбонаддув делать. Воду подавать буду из бензобака.
Обратку из пылесоса направлю для мытья в. фильтра.

Здесь, что 1 апреля?

если бы у меня было авто 2003 года ,в котором мне бы не пришлось переваривать пороги и частично латать дно,а также кучу других гемороев решать, я бы ездил и не парился всякими там аккумуляторами и перепрошивками.заодится хорошо ? ездит ? отлично ! хотя дело твое

что-то активнось упала.


Значит надо смотреть не только на пробег, но и на время?
Какой срок службы у масла для ДВС и КПП?

у ино (сам был владельцем ниссан альмера) замена масла - через 15 тык или раз в год, не реже

Darth

Мля написал 5 тыщ постов а так и не научился выделять цитаты.



Раз в год в двиге, больше не стоит, у меня и пробег как раз подходящий уже к этому времени. В кробке хрен знает, там непринципиально сие...

Специально для тебя выделяю
На работе заходить вынужден через прокси, а там не работают некоторые функци, разбираться лень

в КПП - на весь срок службы КПП, залили и забыл, если не вытекло

В Двигателе меняй раз в 7 тыщ, если минералка, раз в 10 если полусинька, раз в 10-15, если синька.

Пасиба, а то я думал ты тупишь. :-D



Вообще на 75 тык.

так в книжке написано,вообще пока не вспенится.

75 тык там написано у меня лично.
Когда оно вспенится машина сгниёт нафиг.

Это уже к врачу

не, это к заведующей в магазин

Себя. :cool:

Земеля, а ты где заправляешься то???

Про недолив в НН есть тут http://www.autoforum.nnov.ru/forum/showthread.php?t=34829

Я стараюсь заправляться на ЛУКойл. Купил даже электронный талон . Пока обманов не замечал, но это не означает что меня не обманывали
Если интересно, то еще можно найти там пару тем.
На праздниках почитал про крутящие моменты и обороты. Вечером сформулирую всё и отпишусь. Номинальное количество оборотов у ДВС 2111 оказывается аж 5400!!!

А сам то откуда??? (район)

Это обороты максимальной мощности. Момента - 2800.

Все таки правы были про руководство! Там написано, что номинальная частота вращения коленвала равно 5400 мин^-1 (я не понял, что за единица измерения. Вроде это и показывает тахометр?). Что из этого следует? А следует из этого то, что при данных оборотах мощность ДВС равна максимуму 77,8 л.с. (57,2кВт). Номинальная мощность при частоте вращения 5400 не зависит от передачи, т.е. ее номинальную мощность можно достичь на любой передаче?

Максимальном крутящем момент 115,7Нм (11,8кгс.м) при частоте вращения коленвала при 3000±200 мин^-1. Кстати от чего зависит этот ±? И как узнать сколько у меня 2800 или 3200 или другое число (я понял что эта величина влияет на эластичность, а это важно. Как хотелось бы чтобы у меня было ниже 2800)? Максимальном крутящем момент тоже не зависит от передачи, т.е. максимальный крутящий момент можно достичь на любой передаче?
Расчет эластичности ДВС ВАЗ-2111 для автомобиля ВАЗ-21140:
5400/2800=1,9285714285714285714285714285714
5400/3200=1,6875
Т.е. чем меньше частоте вращения коленвала при Максимальном крутящем момент тем более Эластичный ДВС и соответственно тем лучше (см. http://www.wkr-chiptuning.com/advice1.htm ), а также
«Другое дело, если максимальный КМ двигатель выдает, скажем, при 2000 об/мин. Тогда нет проблем. Вы просто давите на газ, и машина сразу напористо набирает ход, не теряя времени на раскрутку мотора. Теперь ясно, почему выгодно, чтобы двигатель выдавал много КМ на низких оборотах? И почему «…очень хоpошо, что мотор развивает максимальные 200 Hм всего пpи 1750 об/мин»? В последнем контексте упор делается не столько на КМ как таковой, сколько на завидно малые обороты, при которых он развивается. Такие двигатели называют «тяговитыми».» (см. http://www.arhiforum.ru/tp.asp?f=3&t=4391&p=1 [толковая дискуссия])

Хм… в общем почитал это и еще больше запутался. Буду разбираться.

А есть аналогичный график для ДВС ВАЗ-2111 автомобиля ВАЗ-21140, который указан http://www.wkr-chiptuning.com/advice1.htm и показывает зависимость мощности и КМ от оборотов коленвала?

ДВС ВАЗ-2111 полностью отечественная разработка или позаимствовали у кого-то?

Пишут что для города хорошие автомобиль с дизельными ДВС. Топливо дизельное недорогое и более экологичное. В чем сложность выпуска таких ДВС и автомобилей на их основе? Вроде как одни плюсы, а штампуют только бензиновые ДВС.

И еще бы узнать как это сделать «измените передаточное число так, чтобы сила тяги и скорость движения находились в оптимальном соотношении.» ?

такойже

В минуту! :-D



Да.



Видимо от кривости индивидуального движка.



Да потому что ты нажал на газ на любых оборотах и получил сразу пинок под зад грубо говоря, без ожидания пока движок раскрутится до тех же 3000 оборотов, удобно это, надо компрессор ставить. :-D



Никто там ничего не заимствовал...



Вообще в Европе 60 с лишним % всех продаваемых машин дизельные... Это у нас страна дремучая.



Менять ГП.

""Это обороты максимальной мощности. Момента - 2800.""

Ну там как бы полочка на 2800-3000 )))) (на инже есс-но)


""НН писал(а):
т.е. ее номинальную мощность можно достичь на любой передаче?
Да. ""

кроме 5-й ))))

""без ожидания пока движок раскрутится до тех же 3000 оборотов, удобно это, надо компрессор ставить. Very Happy ""

Димон, а с каких оборотов наинает работать компрессор?))))))))))))

""ДВС ВАЗ-2111 полностью отечественная разработка или позаимствовали у кого-то?""

это работа над ошибками, сделанная после 21083 ))
2108 помогали немцы нам делать

он только после 3тыс просыпается,учи мат част. :-D

Хрен понять чего там, когда написано 3000+-200, это только у нас так пишут мля...



Под гору!



Приводной нагнетатель работает всегда блин. :-D
Ну или турбину низкого давления или две. :-D



Кто он? Ты хоть почитай к чему я написал это...
Прилетели мля снова. :-D

блюдём :-D