Видел вроде как на топливную рампу ставили типа датчик и прибор стрелочный выводили в салон... Где было подскажите? иль как это реализовать? вроде в каком то журнале иль в нэте было, мож мне канечно и преснилось

Если ты имеешь ввиду - присобачить с пипке сброса давления шланг и броисть его с манометром в салон, то это просто, как описал.
Сбрасываешь давление в рампе (отключив питание бензонасоса и заведя движок до "заглохнуть") потом скручиваешь со штуцера на левой стороне рампы пробку, выкручиваешь нипель оттуда (типа лисапедного), затем надеваешь на этот штуцер шланг, крепишь хомутом. Второй конец шланга суёшь в салон, одеваешь на него манометр (типа проверки давления в шинах), крепишь хомутом, крепишь где-нить манометр, заводишь и вот оно счастье!
Если ты не про это, выше написанное можешь не читать :-D

ха ха Но эт я и сам знаю, но такой способ колхозен
кароч нашел, а точнее вспомнил что ставится датчик давления масла на штуцер и далее проводка прокладывается в салон, подключается сам стрелочный прибор ИМХО он будет совсем не точным этот способ :ooo:

А куда датчик масла??? Он имеет два состояния - включено, выключено.. а про третье забыл - не работает..
Как он казать то будет???

Шестерочный датчик под стрелочный указатель, но с топливом он не будет работать как мне кажется. 8-)

Ну как верно сказано.. как верно..

Почему не будет? Ведь давление в рампе нормальную величину развивает. Кстати, ЗР писал об этом. Они делали переходник.
А вообще, такой замут явно не для повседневного контроля.

А точно в ЗР и видел эту фишку. Просто хотел проследить как со временем работы ведет себя давление в рампе ибо машина иногда тупит, мож хоть насос исключу

для этих целей манометр с длинным шлангом под резинку к дворнику

http://www.zr.ru/articles/47294

alex83i
+100
Именно так и делаем, когда диагностируем! 8-)

А зачем длинный шланг? У меня лично манометр от насоса соединен с рампой куском шланга 6-7 см. Все проверяется "не отходя от кассы"

J_rockiN
Чтобы на ходу, под нагрузкой

Нее, не приснилось. Вот: http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=154839&highlight=

Вот таким девайсом я меряю. Навсегда его установить не рискую, боюсь, что шланг со штуцера слетит. Надо делать переходник...

Хоть не заходи в этот раздел
Интересная идея, буду делать
Датчик даления масла уже стоит с манометром,
http://photofile.ru/photo/rena-s/2989191/large/61260530.jpg осталось переходник сделать и замутить измеритель давления в топливной рампе.... а то надоело каждый раз сбрасывать давление и т.п. для проверки давления в рампе.

чтобы вот :-D

Шкала конечно полный атстой, т.е. сам манометр, мож что поточнее есть? А то смотришь и только приблизительно можно посмотреть есть давление или нет, до 4-х атмосфер или больше, а как мерить в топливной рампе где максимум 3-и атмосферы с таким манометром?

механический

Shes110
В салон его не протянешь, не охота получить 6 атмосфер бенза в салон.

оставить его под капотом. электронный прибор - это индикатор, не более того.

а какая резьба на сбросе из рампы. мб есть буржуйский датчик который туда вкрутится.

pavel.bureev
Думаю нет. Резьба хитрая. Что-то типа М12х0.75 Где то в инете видел чертеж штуцера для манометра.

Резьба там так называемая "американка" SAE 1/4". В любом магазине торгующеми запчастями для холодильной техники можно найти муфту с депрессором на эту резьбу, можно и гибкий шланг для прокладки трассы и манометр. Резьба очень распространена в холодильной технике.

как-то странно что авто ваз стал использовать такую резьбу.

если получается что резьба не наша то и должны быть датчики с такой резьбой.
или я не прав ?
неужели на авто ваз не кто этого не придумал