Всем у кого проблемы с карбюратором.
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 29 из 732
Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения. Сообщение
kostik179
# 12 Май 2008 15:49
удалено

Последний раз редактировалось: kostik179 (25 Май 2008 20:43), всего редактировалось 1 раз
kostik179
# 12 Май 2008 16:05
удалено

Последний раз редактировалось: kostik179 (25 Май 2008 20:41), всего редактировалось 1 раз
smit
# 12 Май 2008 17:53
bibikin
Посмотри за что у тебя цепляется пружина на оси заслонок первой камеры, она должна за корпус карба цеплятся, а не за блокиратор 2 камеры, а то я как то не мог понять почему на подсосе при нажимании на газ заслонка 2 камеры открывается,оказалось, что пружина цеплялась за ось блокиратора, при полностью вытянутом подсосе заслонка 2 камеры, не должна открываться не при каких условиях.
smit
# 12 Май 2008 17:55
я тут заметил, что у меня в пусковом устройстве, где мембрана скапливается бензин, в чем дело может быть, раньше вроде такого не замечал?
sibcat
# 12 Май 2008 20:06
Раскидал сегодня карбюратор. Основная проблема оказалась, что первая камера не закрывалась. Заслонка проела в одной из стенок дорожки свержу и снизу соответетственно и в конце закрытия упиралась в этот бортик. попытался снять заслонку - не получилось, винты, держащие заслонку расконтрены впереди, поэтому только под ноль стачивать. пока не решился, так шкурокой подточил стенку.
Конечно плотно заслонка и теперь не прилагаетя, но щель стала минимальная. ну наверное как во второй. вроде позволила добится нужного эффекта.
плюс клинером карбюратора обнаружил, что подсос воздуха есть.
вд-ка результатов не давала. немного подточтил основание по краям, но видимо не достаточно. значит работа с карбом еще не закончена.
ALEX_69
# 12 Май 2008 23:47
sibcat
Говорил же рукой закрыть попробуй Smile , рукой закрывается за сектор где трос крепится. Полочку заслонка скорее всего проела в стенке с той стороны где тросик. Ничего точить не нужно было, лечится это следующим образом. Полностью закрываешь камеру винтом и рукой впридачу, затем молоточком через проставочку какую нибудь(например ключик трубчатый 8х10) бьёшь в торец оси заслонки со стороны кулачка ускорительного насоса, таким образом подтягиваешь заслонку к противоположной стенке, выводя её из натёртого места. Для этого даже карб снимать не нужно.
sibcat
# 13 Май 2008 12:02
ALEX_69 писал(а):

sibcat
Говорил же рукой закрыть попробуй Smile , рукой закрывается за сектор где трос крепится. Полочку заслонка скорее всего проела в стенке с той стороны где тросик. Ничего точить не нужно было, лечится это следующим образом. Полностью закрываешь камеру винтом и рукой впридачу, затем молоточком через проставочку какую нибудь(например ключик трубчатый 8х10) бьёшь в торец оси заслонки со стороны кулачка ускорительного насоса, таким образом подтягиваешь заслонку к противоположной стенке, выводя её из натёртого места. Для этого даже карб снимать не нужно.


угум-с рукой. заслонка по полочке клацала, дальше идти просто не хотела. теперь просто мягко садится и чуть глубже. звук реально изменился.
протерла действительно со стороны механизма и троссика.
что значит закрыть камеру винтом?
если я бью со стороны кулачка то я смещаю ось еще больше в сторону проеденной стенки. зачем? заслонка то на оси сидит на болтах, а не напресовкой. она навстречу не пойдет, а еще больше углубится в проеденную стенку.
ALEX_69
# 13 Май 2008 14:38
sibcat писал(а):

что значит закрыть камеру винтом?


Количества пласмассовым.
sibcat писал(а):

если я бью со стороны кулачка то я смещаю ось еще больше в сторону проеденной стенки. зачем? заслонка то на оси сидит на болтах, а не напресовкой. она навстречу не пойдет, а еще больше углубится в проеденную стенку.


Вот именно смещаешь ось, не только относительно карба но и относительно заслонки, а так как заслонка и так упёрта в стенку при полностью закрытом варианте, то она подвинется к другой стенке, тоесть уйдёт с натертого места. И правильно, не запресована она там,а зажата двумя винтиками, поэтому в стенку углубляться не собирается.
Такая ерунда почему-то чаще встречается на 10чных карбах, а тебе повезло на 8ном поймал . Smile
bibikin
# 13 Май 2008 21:40
а что есть заслонка 2-й камеры? и что такое 2-я камера? что такое блокиратор второй камеры, ось заслонок первой камеры...

P.S. очень жаль что у меня нет цифрового фотика... я думаю с такими как здесь спецами можно было бы с карбом поразбираться ))
ALEX_69
# 13 Май 2008 22:23
bibikin
http://automan.ru/vaz/08/karb.shtml
http://mik-romanchuk.narod.ru/page/silki.html
Посмотри если интересно.
sibcat
# 14 Май 2008 07:28
ALEX_69 писал(а):

Вот именно смещаешь ось, не только относительно карба но и относительно заслонки, а так как заслонка и так упёрта в стенку при полностью закрытом варианте, то она подвинется к другой стенке, тоесть уйдёт с натертого места. И правильно, не запресована она там,а зажата двумя винтиками, поэтому в стенку углубляться не собирается.
Такая ерунда почему-то чаще встречается на 10чных карбах, а тебе повезло на 8ном поймал . Smile


про винт понял. считал само собой разумеюещееся. я после каждого снятия карба настраиваю заново. пока нет оптимальной настройки делаю с чистого листа.
далее.
ты извини, но я не верю что ударами по оси, можно сместить заслонку.
имхо она еще больше в силуминовый корпус карбюратора уйдет, чем хоть сколько нить потревожит стальные(???) винты.
bibikin
# 14 Май 2008 08:49
AMAROCK писал(а):

бибикин...у тебя заслонка второй камеры не клинит ?.

а как проверить? это надо снять кастрюлю, а карбюратор надо разбирать?
ALEX_69
# 14 Май 2008 09:03
sibcat
Корпус не силумин, когда заслонка полностью закрыта промять корпус хоть ты тресни не выйдет. Стальные винты там М4, диаметр отверстия в заслонке под них 5,5, держится она в оси не на них, а за счет того что защемлена между половинками оси. 1,5мм хода оси относительно заслонки, любую ступеньку можно обойти. За счёт этой гульбы заслонки её и можно выставить когда чьи-то шаловливые ручки её зачем-то снимали, а иногда даже из магазина стоит ракообразно, самосбор наверное какой-нибудь.
sibcat писал(а):

ты извини, но я не верю что ударами по оси, можно сместить заслонку.


Хочешь верь хочешь нет, но они всё-таки двигаются Smile .
Вот здесь подобное уже расписывал.
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=145729&highlight=
AMAROCK
# 14 Май 2008 10:21
bibikin писал(а):

AMAROCK писал(а):

бибикин...у тебя заслонка второй камеры не клинит ?.

а как проверить? это надо снять кастрюлю, а карбюратор надо разбирать?


...стоим суём жало под капот....первая камера - дальняя от тебя (с воздушной заслонкой которая)...вторая камера ближняя к тебе...
...проверить вторую камеру можно без снятия кастрюли...
1 - подсос не должен быть вытянут (короче без подсоса)
2 - изображаем полный газ ...заслонка ближней к тебе камеры (смотрим слева карба...где привод заслонок) должна открыться ...отпкскаем - закрыться...проверяем несколько раз...
3 - вытягиваем подсос...изображаем полный газ...заслонка второй камеры не должна открываться...
...глянь в мурзилку устройство карба...там понятнее чем на словах...
sibcat
# 14 Май 2008 11:34
ALEX_69 писал(а):


Корпус не силумин,


когда делал пропил, чтобы хоть как-то извлечь винт качества проявил все свойства силумина Smile
какие еще варианты материала могут быть? дюраль? Very Happy
ALEX_69 писал(а):


Хочешь верь хочешь нет, но они всё-таки двигаются Smile .
Вот здесь подобное уже расписывал.
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=145729&highlight=


про отверстия в заслонке уже верю, пошел курить мурзилку внимательнее. Кстати - карб точно стоковый и внутрях у него я был первый с завода Smile Smile
bibikin
# 14 Май 2008 21:12
AMAROCK да, действительно, заслонка второй камеры не открывается, когда вытянут подсос. (неоткрывание начинается где-то по вытянутости подсоса с половины или с трети)
при невытянутом подсосе - открывается.
Не подскажешь, это вообще нормально? (терпимо, критично?) Может быть и не должна на полном подсосе открываться заслонка второй камеры?
Если исправлять, это надо будет разбирать карб, или как? (за что зацеплена пружина не разобрался пока)
ALEX_69
# 15 Май 2008 10:26
sibcat писал(а):

какие еще варианты материала могут быть? дюраль? Very Happy


Цинковый сплав. Причём с разбросом св-в от вязкого, до такого который имеет тенденцию колоться.
sibcat писал(а):

про отверстия в заслонке уже верю, пошел курить мурзилку внимательнее. Кстати - карб точно стоковый и внутрях у него я был первый с завода Smile Smile


Уже хорошо.
AMAROCK
# 19 Май 2008 09:58
bibikin писал(а):

AMAROCK да, действительно, заслонка второй камеры не открывается, когда вытянут подсос. (неоткрывание начинается где-то по вытянутости подсоса с половины или с трети)
при невытянутом подсосе - открывается.
Не подскажешь, это вообще нормально? (терпимо, критично?) Может быть и не должна на полном подсосе открываться заслонка второй камеры?
Если исправлять, это надо будет разбирать карб, или как? (за что зацеплена пружина не разобрался пока)


...если при вытянутом подсосе не открывается заслонка второй камеры - это очень хорошо!!!
sibcat
# 23 Май 2008 20:49
Разбирал еще раз карб. Обнаружил, что игла плохо держит и сочилось через главные распылители. Что интересно зазор м/у поплавками и крышкой даже больше 1мм. Иглы менял три штуки. Стоковая, покупная латунная и покупная пластиковая. Вроде добился закрытия, только поменяв форму направляющих, держащих поплавки. Зазор точно не увеличивал. За стенки они также не цеплялись. В общем "танцы с бубном" Very Happy Confused
Сейчас следующий эффект. При возвращении к ХХ после увеличения подачи (погазовав и отпустив) получаю разные обороты ХХ. Если отпускаю педаль резко - то падает то 600-650 и так остается пыхтеть. Если нормально - то 800-850. Если отпуская потихоньку - ниже 950-1000 не опускаются. И в таком положении отсаются. Ожидал по нескольку минут. обороты не уходят.
Какие мнения что может к этому приводить?
Пока думаю на заслонку первой камеры. Но заслонка с механизмом открытия собрана плотно, люфтов нигде нет. Что делать, если виновата все же заслонка?
sibcat
# 23 Май 2008 21:49
Еще момент по ускорительному насосу.
Почуме-то, купленные в двух разных ремкоплектах мембраны ускорительного насоса в сборе со штоками заметно толще, чем стоковый. когда ставил - подточил новую до тольщины старой. вроде все нормально работает.
[img]http://foto.mail.ru/mail/sibcatsibcat/4/5.html[/img]
С чем это связано. Больший сток - лучше динамика - больше бензина впрскивается? или косяк с "версиями" карба?
http://foto.mail.ru/mail/sibcatsibcat/4/5.html
Fl@sh
# 23 Май 2008 22:04
sibcat писал(а):

Сейчас следующий эффект. При возвращении к ХХ после увеличения подачи (погазовав и отпустив) получаю разные обороты ХХ. Если отпускаю педаль резко - то падает то 600-650 и так остается пыхтеть. Если нормально - то 800-850. Если отпуская потихоньку - ниже 950-1000 не опускаются. И в таком положении отсаются. Ожидал по нескольку минут. обороты не уходят.


Это трамблер скорее всего виноват.
ALEX_69
# 23 Май 2008 22:21
sibcat
Попробуй ослабить тросик газа, мож из-за него у тебя заслонка только с пинка до конца закрывается. Если не трос и не чахлая возвратная пружина, придется взять в руки молоточек.Smile
sibcat писал(а):

Еще момент по ускорительному насосу.


Диафрагму ставь ту, у которой пружина жестче. Бензина впрыскивается всегда одинаково, это зависит от профиля кулачка.
ALEX_69
# 23 Май 2008 22:23
Fl@sh писал(а):

Это трамблер скорее всего виноват.


Это тоже возможно, Неплохо было-бы убедится стрельнув стробом при вариантах ХХ.
sibcat
# 24 Май 2008 08:27
Fl@sh писал(а):

Это трамблер скорее всего виноват.


а что конкретно в нем смотреть?
(к слову сказать коммутатор, крышка, бегунок, ВВпровода новые)
ТЕВ
# 24 Май 2008 08:39
Центробежный регулятор в трамблере. Выставляет разные углы зажигания при хх, если дело конецно в нем
Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения.
Показать сообщения:
Страница 29 из 732
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •