Страница 2 из 3
Муса Джалиль
inok писал(а):

Туссан симпатичнее чисто внешне. А классик большой, тоже аппарат приличный


Согласен и он мне нравится.

BlackCat писал(а):

Surprised Ничего общего.


Ну вот ты сможешь сразу определить? Сблизи понятно, а вот на дороге вижу издали, не разобрать

BlackCat
SMF писал(а):

Ну вот ты сможешь сразу определить? Сблизи понятно, а вот на дороге вижу издали, не разобрать


Могу. Тушкан короче и меньше, не такой дутый. И фото не очень удачные. У СантаФе выштамповка на капоте более выпуклая. Tucsson можно с Terracan спутать, если издали. http://www.jeepinfo.ru/jeep/hyundai-terracan08.htm
inok
Плюс еще у туссана оптика да и радиаторная решетка модерновее и изящнее. Мне кажется санта фе классик как раз радиаторная решетка сильно портит. А так формы вполне ничего. Но туссан как то более стильно смотрится в плане силуэта.
Муса Джалиль
Пипец, вы с расстояния 100-200 метров все это различаете? Very Happy
BlackCat
SMF писал(а):

Пипец, вы с расстояния 100-200 метров все это различаете?


Легко. Детали рассматривать не нужно. У них силуэт разный. Мне даже в голову не приходило, что можно спутать Тушку и Санту.
inok
SMF писал(а):

Пипец, вы с расстояния 100-200 метров все это различаете? Very Happy


С абсолютным зрением или с очками на таком расстоянии можно отличить, но это несущественно на самом деле. На приличном расстоянии и гелик с сантой неотличимы будут. И о чем это говорит?
Муса Джалиль
inok писал(а):

На приличном расстоянии и гелик с сантой неотличимы будут.


С того расстояния с которого я отличаю Гелик от Санты, я не отличаю Тусскан от Санты... Так понятнее?
inok писал(а):

И о чем это говорит?


Это говорит о том, что они похожи издалека. :-D
inok
Да нет, не похожи. Черты общие есть, но это не близнецы, совершенно разные машины.
Туссан сзади:

Санта сзади:

Туссан сбоку:

Санта сбоку:


Не надо путать мягкое с теплым
Муса Джалиль
inok писал(а):

Не надо путать мягкое с теплым


Ну че ты доепси? Я тебе говорю, я их издалека немогу различить... Что в этом плохого или хорошего? Very Happy И что я путаю и где? Я описал свои ощущения, ты хочешь переубедить мои ощущения? ЗАчем тебе это нужно? Smile
inok
SMF писал(а):

Ну че ты доепси? Я тебе говорю, я их издалека немогу различить... Что в этом плохого или хорошего?


Да не доепси, я просто говорю, что машины разные и по сути и по внешнему виду. Вот и все.
Rivet
inok писал(а):

Плюс еще у туссана оптика да и радиаторная решетка модерновее и изящнее. Мне кажется санта фе классик как раз радиаторная решетка сильно портит. А так формы вполне ничего. Но туссан как то более стильно смотрится в плане силуэта.



По идее решетку можно махнуть, вариантов внешнего тЮнеХу навалом, по каталогу из самой Кореи - без проблем. Вплоть до расширителей арок...
Так что, были бы деньги и фантазия.
carib
inok писал(а):

гелик


Я его с метра от уазика невсегда отличаю.
Sergey Yurich
Спасибо всем участникам за мнения... И так претендентов на данный час по прежнему 2. Санта Фе Классик и ... СГВ. Насчет Ссаненга уже передумал, довелось покататься на ем в выходные, какойто валкий он, но безусловно комфортный.
СГВ - посидел на ем в салоне, пока прокатиться не дали, но скоро приедет друг из питера, вот тогда и покатаемся. Правда у него трехдверка. Сильно ли они в управлении отличаются?
Ну после тестдрайва видимо уже и решится выбор, хотя я за Санту (по денгам), но если СГВ себя покажет достойно, то можно будет и поднатужиться...
Milordk
Если самоубийство входило в планы - китайца надо брать! + можно будет понты кидать - на джипе типа едуSmile
А Хундай.. ну тестили их много раз... дороха за недожип....
ДениS
Sergey Yurich
Я думаю будет динамика отличаться 5д и 3д. Меня на СГВ (5д) поразила маневренность и угол поворота.
TRANS MISSION
Sergey Yurich писал(а):

Сильно ли они в управлении отличаются?
Ну после тестдрайва видимо уже и решится выбор, хотя я за Санту (по денгам), но если СГВ себя покажет достойно, то можно будет и поднатужиться...



у меня 3-х дверка. Про разницу в управлении сказать не могу, т.к. не ездил на 5-ти дверке. Да и просто я езжу спокойно всегда и меня этот параметр не волнует. Но говорят, что 5-ти дв. овощная т.к. всего 140 л.с. По слухам с нового года будут 2.4(170) и 3,6 (?), и типа движки от Каптивы. Цен еще нет....
Ну что еще. Обзорность назад у меня никакая.Сейчас на многих авто так в угоду дизайна. Парктроник отчасти решает проблему. По скрипучести особо ничего не скажу. Бывает на морозе что-то появляется ненадолго.
Camel
TRANS MISSION
почем счас новая 3х дверка 2.0 ?
MEPHI_Aahz
Цитата:

дороха за недожип


Найди недожип НОВЫЙ дешевле, чем Tucson/Sportage.

Что-то мне подсказывает, что поиск успехом не увенчается. 8-)
ДениS
Camel писал(а):

почем счас новая 3х дверка 2.0 ?


3-х дверки только 1.6
Camel
ДениS
Цитата:

3-х дверки только 1.6


Surprised
накуй она тогда нужна?
Муса Джалиль
Camel писал(а):


накуй она тогда нужна?


Может ездить по говнам? Very Happy
ДениS
SMF писал(а):

Может ездить по говнам?


На 3д? Very Happy Там, по-моему понижайки то нет
Муса Джалиль
ДениS писал(а):

SMF писал(а):
Может ездить по говнам?

На 3д? Там, по-моему понижайки то нет


Ну тады по говняшкам... :-D
TRANS MISSION
Camel писал(а):

ДениS

Цитата:

3-х дверки только 1.6


Surprised
накуй она тогда нужна?



ну не для гонок, конечно. Хотя, какие гонки на фокусе 1.8?
с понижайкой было б лучше, но и так нормально. Уж лучше паркетникусов нынешних.
В потоке не теряюсьжу т.к. пробки (вечером не езжу), на природе дальше уеду. Но в меру. С понижайкой бы начал пытаться крутизну показать.Дальше за трактором идти. Так что самое то...

Последний раз редактировалось: TRANS MISSION (20 Май 2008 20:55), всего редактировалось 1 раз
Sdesi
TRANS MISSION писал(а):

Уж лучше паркетникусов нынешних.



Да ладно... Smile
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 2 из 3
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

-->