Да.

Прошу прощения за офф, но я думаю чайникам подобно мнеЮ пригодится. Собираюсь ставить стеклоподьемники сам (уже заказаны, жду когда привезут). На форуме Все советуют взять провод прямо с аккума "через предохранитель". Обьясните мне, что значит "через предохранитель"? Теоретически я понимаю, а вот практически...
Продаются какие-то специальные предохранители?
Или уже есть готовые провода с уже вкаряченными предохранителями?
Или через обычный флажковый два конца через клемы подсоеденить(потом это дело тупо изолентой замотать?)?
Или как-то по другому. В ЧЯ лезть не хочу.

Обьясните, так сказать на пальцах...заранее спасибо 8-)

Плюсовой провод пустить через предохранитель.

Нет,все одинаковы!

Купи,что-то типа этого:


Разрезаешь красный провод по середие,и соединяшь!

Есть ещё такие:

Но они слабоваты для питания ЭСП!



Смотри выше!

Karzhimant
Спасибо! Теперь все понял.

есть же уже штатный предохранитель, зачем еще? достаточно к ЧЯ подключить одну клемуу к X1-1 и провести в салон. я так делал

это в новых блоках, а в старых? там вроде судя по схеме Ш какой-то, да как ещё определить тот ли это контакт? у меня в мурзилке схем штуки три или четыре - какая у меня - хз.

да что Ш что Х - один хрен) мне борискин расказал, как эту колодку найти. там колодка с толстыми проводами - на 5 и 8 местах красный и снийи провода(насколько я помню. борискин может поправит). просто суешь разъем "маму" туда и втыкаешь колодку на место...

по центру верхняя неснятая колодка - это оно? там вроде над нижним красным проводом пустая дырка под провод. то есть, надо в одну из пустых дырок этой колодки засобачить провод? надо его обжимать чем-то?
хотя я всё таки начинаю склоняться к идее тянуть проводок от аккума, так кажется мне проще.
вот ещё дурацкий вопрос: как его в салон завести?

нет, тебе нужна угловая дырка. чтобы вставить его туда нужно просто купить клемму типа "мама" и она туда залазит и защелкивается просто. дальше ты этот провод кидаешь под ЧЯ и вынимаешь под рулевой колонкой и все

Черз дырку гидрокорректора фар или через дырку тросика сцепления (но нежелательно) !

добрый вечер! Подскажите кто-нибудь ставил на Самару-2 задние ЭСП? А то очень хочется.... вроде на 10-е семейство ставят, а как с Самарой-2 ?

Например, "Гранат" для задних дверей.

как говорица -было бы желание..

DW

а мне кажется лучше наоборот стеклоподъемники чисто от прикуриватля питать,без гемора, для музыки - ДА. только с аккума!

volokh а подробнее ? как куда кнопки ставить особенно вопрос , модель какая

Valiev
В паспорте на "Гранаты" написано, что есть модели этих ЭСП для задних дверей. Конкретно модель автомобиля не указана.

Кнопки - какие хочешь и куда хочешь.
Штатные одиночные, блоки от 2110, Калины, Приоры, иномарок...

Блин, у меня дети плачут, хотят задние ЭСП. Интересно, универсальные в принципе должны туда стать. Только с кнопками непонятно. У меня есть доводчик на 2 двери. Я его купил, но не поставил, все лень было, так привык закрывать. Логичней будет поставить в задние двери по одной клавише и доводчик, чтоб самому при постановке на охрану не лезть назад закрывать.

Любые реечные которые подойдут вперёд,должны встать назад!? Если длинные,то можно отпилить лишнюю часть рейки!?

Нехрена не понял запутанную фразу.

Но на каждую пару свеклоподъемников в модулях управления стоит обычно предохранитель 20А. По штатной проводке на самару - 2 стеклоподъемника - штатный пред 30А.

Посему на прикуриватель стеклоподъемники вешать НИЗЯ!

Разводка делается толстыми проводами. На моторы 1-1,5кв.мм, питание на пару 1,5-2,5кв.мм - это мин и оптимум.

а если один провод с аккума идёт и разветвление сделать - мафон и ЭСП ? выдержит???

Все зависит от сечения провода и от того, скока мафон потребляет, если дворники 20А максимум и Мафон 20А максимум, то провод должен быть не менее 4мм в квадрате, это не особо толстый провод. Мне друган жаловался, что у него на музо предохранитель постоянно вылетает, я грю, купи больше, а он грит, что больше 60А предохранителей в городе не видел Мне не понять, я так громко музон не слушаю.

У меня на 21093 все 4 ЭСП к прикуривателю подключены и много лет все нормально работает.Правда все 4 мотора сразу не включишь, рук нехватит , а контроллера нет и не предвидится.Кто хотел задние ЭСП - можно попробовать тросовые, нормально себя показали, за 6 лет работы одна поломка и то заводской брак вылез.