Привет форумчане! У меня такая беда - двигла на Ваз 21070 работает неустойчиво и плавают обороты на ХХ. Свечи и провода заменил, карб и зажигание с клапанами отрегулировал но результат не изменился. Подскажите что можно сделать?

KSN, привет! Искать везде. Скорее всего - карб. Следующее чудо - зажигание, дальше - вентиляция картера и т.д. Но может быть и что-то неординарное.
Чтобы было совсем хорошо, лучше заполнить профиль, и написать подробности про то, что за карб, провода, свечи, даже чем и как регулировали. Очень может быть, что что-то износилось или неправильно регулировалось.

Карб ДААЗ 2107-...010, в трамблёре стоит Сонар. Поменял кольца Поршневые, прокладку под ГБЦ, отрегулировал клапана щупом 0,15. Перед разборкой не совпадали метки на один зуб на распредвалу, при сборке поставил по меткам. Зажигание примерно на 5 градусов опереж. Всё это проверял уже тысячу раз. До всего этого двигло работало ровно. А сейчас стал греться и бензин хавать!

Обычно данное явление наблюдается при позднем зажигании. Проверь еще раз установку момента зажигания.
Лично у меня правильным углом опережения считается 10 градусов. При других установках машина либо тупит, либо двиг детонирует...

Меняй катушку зажигания, несколько случаев похожих на твои было, у самого так же, катушку поменял (уже ничего не оставалось) и все заработало как часики!!!

Плавающие обороты бывают в двух случаях (мое мнение)
1. Подсос воздуха в районе прокладок как на впускном коллекторе так и в средней части карба.
2. 2107 ....10 капризный карб, причина плавающих оборот лежит в распылителе ХХ, обычно этот феномен уже с рождения в карбе. Если это появилось при эксплуатации - смотри п.1.

Оба пункта действительны, если обороты плавают циклично, если не впопад т.е. как получится - зажигание.