Здравствуйте! Помогите, пожалуйста, решить проблему с тормозами на "семерке"...

Немного прикипели поршни в рабочих тормозных цилиндрах, в результате чего они перестали раздвигаться до конца, что при движении приводило к скрипу, хотя тормоза работали. Поменял все 4 цилиндра на сервисе , после чего тормоза напрочь исчезли. Несколько часов ребята колдовали над ними, меняли главный тормозной цилиндр - не помогло. Через несколько часов тормоза наконец, нашлись (при этом, кстати, потребовалась доработка ЗАДНЕГО контура ). Уехал домой, но через некоторое время вскрылась другая проблема: постепенно (видимо, зависит от количества нажатий на педаль тормоза) колеса начинают притормаживаться и в конце концов вовсе блокируются, тронуться с места практически невозможно. Снимаю колесо, спускаю давление в цилиндрах после чего могу проехать еще несколько километров. Далее история повторяется. Возвращаюсь на сервис - там все в недоумении, что-то крутят, отпускают меня домой, но проблема возвращается. Надоело ездить к этими "мастерам". В чем может быть причина? Цилиндры, видимо, работают, главный цилиндр вроде тоже - его меняли когда искали тормоза первый раз, к тому же до замены цилиндров такого не было...

maxxxima, где именно и как спускаете давление?
Это получается, что ГТЦ глубоко похерен - туда давит, а обратно не пускает? У кого запчасти брали - у них же?

Otto Frija maxxxima

А может прокачали тормоза плохо/неправильно ? И где-то газовый пузырь сидит в системе?? Тогда эти чудеса объяснимы.

Ну, это что-то особенное должно быть. Ну ладно, педаль мягкая. Но чтобы непрокачанные не сводились обратно?

Otto Frija Пузырь нагревается-расширяется и жмёт на тормоз сначала вместе а потом вместо maxxxima

Давление спускаю так: откручиваю штуцер на рабочем цилиндре, отттуда вытекает немного жидкости, после чего закручиваю его обратно. Педаль становится мягкая и можне еще немного проехать. Потом постепенно становится тверже и в конце концов застывает в верхнем положении, тормоза при этом клинит намертво. Рабочие цилиндры на сервис привозил свои, но к ним вроде претензий нет. А ГТЦ менял у них же 4 месяца назад на их собственный

Что за доработка? А клинят задние? Или все?

maxxxima Попробуйте немного уменьшить длину штока от педали тормоза до главного цилиндра, обычно дело в этом.

+1
А прокладку не забыли поставить, когда меняли ГТЦ? Вылет штока должен быть 1,05-1,25 мм. Только не от педали , а из усилителя.

+1000

Клинят постоянно передние тормоза, задние работают вроде нормально. Насчет прокладок у ГТЦ не знаю, но уже не удивлюсь если и забыли. "Доработка" заднего контура заключается в том, что исключили из цепи регулятор давления задних тормозов. Как это связано с передними тормозами не знаю, но они хотя бы появились.

maxxxima
смысл в том, что поршень гтц, не вернувшийся на место, не открывает передний контур в бачок, передние колодки постоянно притормаживают и нагреваются, от них нагревается ТЖ, расширяется, прижимает колодки еще больше и т.д.
результат - машина остановливается окончательно

hosemarkus+100

maxxxima
Пора на этих сервисменов жалобу писать или идти к директору ижаловаться, что не могут "мастера" сделать тормоза. Дело опасное, а если цилиндр заклинит на большой скорости? Опасные игры. Пусть делают и делают какчественно.

в данном случае такого не будет, просто машина начнет тупить все больше и плавно перестанет ехать совсем

Поехал в четвертый (!) раз сегодня на сервис, потребовал исправить наконец все косяки. Сначала говорили, что больше не знают что делать , потом оказалось что дело действительно было в длине штока. Как я понял, они эту длину увеличили специально когда тормоза пропали в первый раз, думали что это поможет. Помочь не помогло, но назад вернуть забыли. Воткнули назад регулятор давления задних тормозов, отрегулировали длину штока и, кажется, теперь все нормально. По-крайней мере, покатавшись немного ничего подозрительного не заметил. Думаю, проблема решена.
Всем спасибо за помощь!

maxxxima
жестокий сервис, что тут сказать