УАЗ Hunter
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 4 из 14
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Anhel
# 05 Июня 2008 23:02
если отвлечься от Вепря... какой-там у патриота клиренс-то? Smile и вообще накуда его, паркетник, кроссовер, шо ето? Smile
Димoн
# 06 Июня 2008 00:09
FragZM писал(а):

мда... ,а мужики то не знают И ездят по говнищам на хантерах и буханках тока в путь.



Ещё раз говорю, что первая диагональ и уаз стоит на месте, херня это а не проходимость, если ток рельеф ровный, что бывает нечасто у нас...

Otto Frija писал(а):

УАЗ гребет двумя. Из-за дифференциалов. Да еще толком не поворачивает из-за отсутствия межосевого как такового. Вы считаете, что это лучше? Странно.



+1. С залоченным межосевым та же нива тоже хреново рулит, но плюс весь в том, что разлочить можно в отличие от.

Кот Чеширский писал(а):

Я ж писал - мне нет нужды ездить по говнам.



Нах тогда уаз? У ж не по асфальту ли ездить? Surprised

Кот Чеширский писал(а):

Ну или куйню писать на форуме перестанешь?



Это реальность, видать тебя учили плохо, если ты не в курсе что при свободных межколёсных диффах при диагоналке машина встанет намертво и будет тупо крутить двумя разгруженными колёсами...

Otto Frija писал(а):

и попытайтесь уделать Гелен в классе нелифтованных.



Я б поржать приехал. Smile

Кот Чеширский писал(а):

Легко сделаю и на патриоте. На педаль тормоза нажму - всего и делов.



Не смеши людей, тёмный лес мля... Smile
Тем более с таким движком, он так-то еле тащит машину, а тут ему ещё прикол подкинут... :-D

Кот Чеширский писал(а):

я взял патриота чтоб ездить в безопасности.



Какая нах у него безопасноть? она на уровне классики при аварии... Мдэ...

Anhel писал(а):

шо ето?



Спорткар. Smile
Кот Чеширский
# 06 Июня 2008 05:52
Димoн писал(а):

Нах тогда уаз? У ж не по асфальту ли ездить?



Именно, и по озерам.

Димoн писал(а):

Какая нах у него безопасноть? она на уровне классики при аварии... Мдэ...



НУ у твоей 13 понятное дело выше чем у классики, а значит - по твоим словам - выше чем у классики. Сойдемся в лобовую?? 8-)

Ну или если хочешь - можешь в бочину ударить уазику. Smile

Димoн писал(а):

Это реальность, видать тебя учили плохо, если ты не в курсе что при свободных межколёсных диффах при диагоналке машина встанет намертво и будет тупо крутить двумя разгруженными колёсами...



Никто меня не учил как работает диф - не знаю и знать не хочу,
я другим занимаюсь. Но ты пиши Димон - пиши - теорию иногда почитать полезно, как нада добиться чтоб уаз тупо крутил двумя разгруженными колесами? ФОто можешь показать или видео? Ну или хотя бы фото гелика где тот круто проезжает, а уаз тупо крутит колесами?
Otto Frija
# 06 Июня 2008 07:07
Кот, вот мне в окружающем мире тоже много чего не нравится. Но это - повод и причина его улучшать, а не уходить от реальности в самостоятельно выдуманную сказку.
Только что тут долго и мучительно доказывали, что Руслан - таки крупнейший в мире, тоже страшно обижаясь на доказательства того, что это уже мно-ого лет не так.
Ну, давайте я буду утверждать, что в Чили победили наши; на Луну первые и единственные высадились русские; а Тополь - лучшая ракета в мире.
Вранье все равно останется враньем, а правда - правдой. Александра Невского процитировать? Он знал, что сила правды - в активном преобразовании мира, без нее можно и еще 20 лет сидеть на остатках былого величия и нахваливать себя и свои несуществующие достижения.
Можно, к примеру, возвести крупнейший собор в мире.
А можно сидеть на завалинке, и утверждать, что во-он та деревянная церквушка - самый большой в мире собор. Почему? Да люблю я ее. А кто не соглашается - тот, ну Вы сами знаете кто.
Чувствуете разницу в подходе?
Alexxxa
# 06 Июня 2008 09:40
Ну, успокоились, горячие финские парни? Не ожидала, не ожидала от вас такого! :-D
El Dron
# 06 Июня 2008 10:09
Я вобщем, не совсем в теме, но мнение тоже имею Smile
Скажу так. Уазики и буханки, пусть и отстали в развитии на 60 лет, но это все еще единственная реальность на проселочных "направлениях" глубинки. И пусть они не годятся для для экстрима, со своей задачей - в виде разбитой колеи- вроде справляются. Nes pa?
Otto Frija
# 06 Июня 2008 10:15
El Dron писал(а):

...Уазики и буханки, пусть и отстали в развитии на 60 лет, но это все еще единственная реальность на проселочных "направлениях" глубинки...


Нива чем хуже (напоминаю, речь о проходимости)?
El Dron
# 06 Июня 2008 10:30
Otto Frija писал(а):

Нива чем хуже (напоминаю, речь о проходимости)?


По проходимости -ХЗ. В теори не силен. Smile
Но это ведь не единственная, и все же не главная задача жителя села Кукуево. Ему ведь не гонки на выживание устраивать, а иметь относительно надежное и простое в ремонте ведро, в которое можно еще и кучу барахла или народа запихнуть. А Нива явно маленькая. Это к тому, что задачи у машин чуть разные.

Последний раз редактировалось: El Dron (06 Июня 2008 10:33), всего редактировалось 1 раз
Anhel
# 06 Июня 2008 10:33
я прям удивился что в патриоте нет эсп.
чего там еще есть? раз проходимость не интересует 8-)
Own
# 06 Июня 2008 10:46
Anhel, у Кота Чеширского самая простая комплектация. в более продвинутых много че есть. люк, кондиционер, абс и еще много че.

http://www.uaz.ru/models/sm/patriot/integration2007/
Димoн
# 06 Июня 2008 11:07
Кот Чеширский писал(а):

Сойдемся в лобовую??



Я так и знал что будет написана подобная глупость...
По современным меркам безопасность уаза равна нулю, у него как и 30 лет назад при ударе кузов от рамы отрывает, о чём тут говорить...

Кот Чеширский писал(а):

Никто меня не учил как работает диф - не знаю и знать не хочу,



Тогда бред не пиши про проходимость и про ручник.

Кот Чеширский писал(а):

как нада добиться чтоб уаз тупо крутил двумя разгруженными колесами?



Мля я ржу уже под стулом, заедь в канаву приличную по диагонали, потом меня вспомнишь. Smile Smile
И гелик заодно, который там проедет не поперхнувшись, даже не включая передний блок.

Упёртость не знает границ просто...

Own писал(а):

в более продвинутых много че есть. люк, кондиционер, абс и еще много че.



И цена в 510 штук. Smile
Димoн
# 06 Июня 2008 11:32
http://ru.youtube.com/watch?v=KA8FnJs3oOk&feature=related

Первый попавшийся ролик с уазами встревающими на ровном месте... :-D
Own
# 06 Июня 2008 11:39
Димон писал(а):

И цена в 510 штук.



и чо? предложи новый рамный джип того же класса за ту же цену. (китайцы не в счет)

а блокировки и поставить можно
802
# 06 Июня 2008 11:51
Не трогать УАЗку своими грязными недоприводными ручОнками! Smile Сравнивать УАЗ с колхозными мостами надо с иностранными жыпами без самоблоков в мостах - так объективно будет, тем более блокировки мостов идут как правило в качестве опции. Чем лучше УАЗа с военными мостами тот же гелик? Ничем - он такой же, тока геометрия хуже. Кто мне объяснит чем лучше гребут 4 буржуйских колеса по сравнению с 4-мя уазовскими? В тяжелом говнолазании на малых скоростях УАЗ как минимум не хуже иностранщины, в off-roud сорревнованиях ему мешает только одно - неприспособленность к быстрой езде по легким участкам, где буржуи могут хорошо разогнаться. Отсутствие комфорта и хреновая надежность - залог самой низкой цены на серьезный внедорожник, у дефэндера надежность на высоте, комфорт уазовский, цена в 2,5-3 раза выше.

ЗЫ японцы с удовольствием покупают наши УАЗы и пруцца, хотя у них своих жыпов выше крыши, но в них нет такой внедорожной брутальности.
Own
# 06 Июня 2008 11:56
802

а еще по телеку смотрел, что в японии типо фан клуба нивы есть. япошки покатушки устраивали на 2121 Very Happy

и перлись от этого просто
El Dron
# 06 Июня 2008 12:04
Own писал(а):

еще по телеку смотрел, что в японии типо фан клуба нивы есть. япошки покатушки устраивали на 2121


Смарел передачу, в англии есть байк фан-клуб "Урала", тож любят на нем по говнам покатать.
Johann Halter
# 06 Июня 2008 12:33
в принципе уазик - прикольный тележко, владею козлом... Но мотор у него гавно... по моментным характеистикам сливает томуже мерсовскому безнаддувному дизелю.. на 402 еще куда нишло, но 406 и его производные - это для говен ЖОПА!!!... для патриота имхо оптимальный - 3 литра ТД типа патроловского.. чахлые оборотистые ЗМЗ в топку.
802
# 06 Июня 2008 12:38
Пониженная передача компенсирует недостатки мотора. Классическая английская школа - съехал на бездорожье - включи пониженную. За несоблюдение традиций бьют морду и с позором изгоняют из палаты лордов Smile Smile Smile
Johann Halter
# 06 Июня 2008 12:46
я достаточно много откатал на козле... на нем ездить учился в куй знает каком году.. и по полям и по колеям и просто по трассе... ломучий он сцуко, зимой вставал пару раз, один раз краник радиатора отвалился - тосол вытек и фазер приехал домой на калильном зажигании :-D мотор загнуло винтом... ну и вечные мелочи всякие типа замена мостов, коробок... а так отличная машина.
802
# 06 Июня 2008 12:54
УАЗ закаляет характер :cool:
Johann Halter
# 06 Июня 2008 12:59
эт точно... в мороз -20 умершая электрика ну очень закаляет.. и особенно закалился опиль кадет 1.4 карб. которы меня тащил до гаража... :cool:
Otto Frija
# 06 Июня 2008 13:12
802 писал(а):

... Кто мне объяснит чем лучше гребут 4 буржуйских колеса по сравнению с 4-мя уазовскими? ...


Я объясню, раз нужно еще повториться.
1. Наличием межосевого блокируемого принудительно или самоблокирующегося дифференциала.
2. Наличием (даже в не очень-то говномесном L200) самоблока в заднем мосту.
3. Нормальной подвеской, обеспечивающей правильные ходы колес.
4. Даже на ино антиквариате без межосевого - муфтами в колесах, которые на УАЗ обычно нужно включать снаружи, вылезая из него (посреди дороги - самое время).
ЗЫ: Фаны Нивы в Японии точно есть. Про УАЗ не знал.
802
# 06 Июня 2008 13:34
Otto Frija Похоже кто-то читает между строк :-D Я же писал про УАЗ с ВОЕННЫМИ мостами - его уместно сравнивать с иномарками, имеющие самоблоки в мостах. В говнах межосевой диф разумные люди блокируют ибо незаблокированный он нужен только на высокой скорости, мы же говорим про проходимость. Муфты перед каждой лужей включать вручную - это глум, достаточно это сделать 1 раз после того как съехал с асфальта и вернуть недоприводность по возвращении на асфальт - 2 раза выпрыгнуть из машины не очень обременительно. Артикуляция мостов у УАЗа может и не очень хорошая, но у других внедорожников в стандарте она не на много лучше, прототипы и серьезно лифтованные машины мы не затрагиваем - с УАЗом это тоже делается, причем сравнительно недорого.
Otto Frija
# 06 Июня 2008 13:47
802 писал(а):

... В говнах межосевой диф разумные люди блокируют ибо незаблокированный он нужен только на высокой скорости, мы же говорим про проходимость...


Разумные люди ездят на самоблоках или блокируют его на прямых. В повороте это противопоказано. УАЗ-у блокировать нечего и он либо плохо повернет, либо останется на заднем мосту (Дефендер, Мицу и т.д. останутся полноприводными).
802 писал(а):

... Муфты перед каждой лужей включать вручную - это глум, достаточно это сделать 1 раз после того как съехал с асфальта и вернуть недоприводность по возвращении на асфальт - 2 раза Выпрыгнуть из машины не очень обременительно...

Вот народ ездит на L200 и вообще не выпрыгивает, хотя межосевого нет. Хотите сказать, что лезть на улицу в говна включать мост - нормально? Ну-ну.
802 писал(а):

... Артикуляция мостов у УАЗа может и не очень хорошая, но у других внедорожников в стандарте она не на много лучше, прототипы и серьезно лифтованные машины мы не затрагиваем - с УАЗом это тоже делается, причем сравнительно недорого.


Да? Независимая подвеска уже не котируется - а мне сказать забыли? Ну почти никакой разницы. Very Happy
802
# 06 Июня 2008 14:15
Otto Frija Ты ездил на жыпах? На моем чирке передний мост самоподключается при буксе заднего, но это произойдет после того как задний увязнет - поэтому я перед говнами блокирую диф, ухудшения поворачиваемости в таких условиях не заметил - в жиже машина и так непредсказуемо ползет. Та же хрень с самоблоками в мостах - они конечно здорово помогают, но после того как противоположное колесо копнет грязь, что не есть гуд - у меня все это имеется - опробовал в деле(комплектация quadra drive) На буржуйских жыпах все блокируется из салона, но это все стоит денег, а УАЗ - дешевый. Независимая подвеска - удел паркетников, в серьезных говнах вся конструкция из тоненьких рычагов и тяг разрушается, а мосту все пох.

ЗЫ Гранд Черроке считается не последним проходимцем, но туда где пролезают УАЗы мне стремно соваться
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 4 из 14
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •